Los futuros vehículos eléctricos de Maserati podrían contar con el apoyo de Huawei
Maserati está preparando dos nuevos vehículos eléctricos y podría recurrir a Huawei y JAC para desarrollarlos. En China, tendrán otro nombre.
La búsqueda de un socio para Maserati ya no es precisamente algo nuevo. Ya en junio informamos que Stellantis busca una solución para el futuro de la marca italiana y, por lo que parece, podría haberla encontrado en China.
Según informa EET China, Maserati habría llegado a un acuerdo con las empresas chinas Huawei y JAC para desarrollar dos nuevos modelos eléctricos: un SUV y un GT que, en China, se venderán como Maextro, pero deberían mantener el diseño característico de la marca al llegar a otros mercados.
Esta colaboración podría ser especialmente importante para Maserati, que atraviesa una fase difícil. En 2025, la marca vendió solo 7900 automóviles, frente a 11 300 el año anterior, lo que supone su peor resultado desde principios de la década de 2010.
Huawei se ocupa de la tecnología, Maserati del diseño
La posible colaboración entre Maserati, Huawei y JAC comenzó a hacerse conocida en mayo, cuando las conversaciones aún estaban en una fase inicial. Ahora, según la publicación china, el acuerdo ya estaría cerrado.
El primero de los dos modelos deberá ser un SUV eléctrico de tamaño medio/grande, pensado como alternativa al actual Grecale Folgore. El segundo será un GT eléctrico, que deberá posicionarse junto al GranTurismo Folgore.
La división de tareas será bastante clara. JAC se encargará de la ingeniería y producción de los automóviles, mientras que Huawei proporcionará una parte importante de la tecnología.
Entre ellos se encontrarán la plataforma HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), el sistema de conducción asistida Qiankun, la tecnología de propulsión eléctrica y el sistema de infoentretenimiento y conectividad del habitáculo. A Maserati le corresponderá el desarrollo del diseño y, naturalmente, la comercialización de los modelos.
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Hechos en China, terminados en Italia
A pesar de la fuerte participación china, estos nuevos Maserati podrían no fabricarse íntegramente en China. Según la misma fuente, JAC deberá producir las carrocerías en sus instalaciones chinas, las cuales serán posteriormente enviadas a Italia, donde recibirán el montaje final.
Los dos modelos deberían venderse no solo en China, sino también en otros mercados. Maserati está considerando Oriente Medio y países europeos como Italia, Francia y Alemania.