El FSD Supervisado ya está en uso en la República Checa. La gente está impresionada; aunque tiene defectos cosméticos, solo se desliza por los baches hasta dolerle el corazón.

Hace tres días, el 21 de septiembre, Tesla se enorgulleció de anunciar que FSD Supervised había sido aprobado a nivel nacional en la República Checa, incluso antes de la votación en el foro de la Unión Europea. Ya existen las primeras impresiones sobre el uso del sistema en las carreteras checas. En general, las opiniones son muy positivas y recuerdan a las de las activaciones semilegales de FSD (Supervised) en Polonia. La principal crítica es la conducción a ciegas al pasar por baches, la estricta supervisión del conductor y la falta de comprensión respecto a las flechas verdes.

FSD Supervised requiere supervisión, pero deja una gran impresión

Comencemos con un video promocional:

FSD Supervised recién aprobado en la República Checa

La implementación comenzará pronto pic.twitter.com/nGdA7NBriY

— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 21 de septiembre de 2026

Entre las primeras cuentas que comenzaron a compartir observaciones sobre los experimentos con FSD Supervised se encuentran robot*irl y StandaShow. El tema de los baches lo planteó robot*irl, quien incluso afirmó que hasta entonces no se había dado cuenta de ellos porque los evitaba inconscientemente. Mientras tanto, FSD Supervised no se preocupa por esas pequeñeces y avanza directamente sobre las irregularidades del camino. Curiosamente, en los últimos diez años Tesla ha ido aprendiendo y luego olvidando cómo evitar baches; recientemente se anunció que solo hace unos meses comenzaron a detectar su presencia.

El mayor problema de Tesla FSD en Praga, República Checa hasta ahora:

Es como un misil dedicado exclusivamente a buscar baches. Nunca me di cuenta de cuántos baches evito inconscientemente al conducir manualmente.

Si se interponen en el camino, FSD simplemente choca contra ellos cada vez, jaja.

La capacidad para evitar baches aún no está lista…

— robot*irl (@robotinreallife) 23 de septiembre de 2026

StandaShow observó un comportamiento similar en el caso de los baches transversales: el coche, sí, reduce la velocidad antes de ellos, pero los atraviesa de manera bastante agresiva. Otras deficiencias son detalles menores: falta de reacción ante la flecha verde en el semáforo, comportamiento inseguro en las vías de acceso rápido, sacudidas al cambiar de carril a bajas velocidades, falta de reducción al ver radares y confusión con señalizaciones engañosas; algunos de estos problemas también afectan a los conductores humanos:

He recorrido ya unos 300 km probando la conducción autónoma de Tesla en la República Checa. Centro de Praga, autopistas y alrededores.

Mis primeras 20 impresiones más destacadas:

1. Es increíble. Mucho mejor de lo que esperaba, y eso después de haber visto videos de Estados Unidos. En 5 minutos ya te sientes como en un taxi. La velocidad de “adaptación” es increíble.

2.… pic.twitter.com/rWahffJmtL

— STANDASHOW (@StandaShow) 22 de septiembre de 2026

Mientras tanto, FSD Supervised se las arregla perfectamente en las autopistas, evita los obstáculos de manera excelente, y en calles estrechas maneja con precisión milimétrica, como un “viejo conductor de autobús”; comprende qué son los tranvías y cómo tratarlos. Reacciona de forma muy comprensiva y con mucho margen ante las personas en la carretera; de hecho, incluso puede superar los límites de velocidad si el conductor humano se lo exige. StandaShow destaca que, a pesar de haber visto muchas películas de Estados Unidos, no estaba preparado para las impresiones: después de cinco minutos se sintió literalmente como en un taxi.

FSD Supervised en la autopista checa (c) StandaShow / X

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