Fryte se encarga de la planificación de cargas para la red de carga de camiones eléctricos dragonize
Tras el lanzamiento en abril por parte del proveedor alemán de servicios logísticos TST Logistik, junto con sus socios, de su red cooperativa de estaciones de carga para camiones eléctricos bajo el nombre de dragonize, ahora también se ha confirmado un socio para la planificación de rutas y cargas: Fryte. Especialmente útil es la función de reserva.
Cuando TST lanzó oficialmente en abril de 2026 la red cooperativa de estaciones de carga para camiones dragonize, anunciada ya el año anterior, la prioridad inicial fue la adquisición de clientes y la infraestructura de carga existente: las empresas logísticas deben poder integrar sus propias estaciones de carga en la red o utilizar la infraestructura de otros participantes. Ahora se está definiendo con más claridad cómo está estructurado este ecosistema de carga. El backend gestiona Chargecloud, mientras que Alpitronic fue elegido como socio en hardware durante el verano. Además, la cooperativa cuenta ahora con Fryte, un especialista en planificación de rutas y carga.
Al denominar así este ecosistema de socios, dragonize pretende evitar una gran cantidad de decisiones individuales para los operadores logísticos participantes. La planificación de rutas y carga de Fryte Mobility se integra, de acuerdo con este enfoque, en la plataforma de software existente para la gestión logística y de almacenes (“dragonize DepotOS”). “Tras una intensa fase de pruebas, los usuarios de la red dragonize ahora planifican y reservan sus operaciones de carga a través de esta plataforma en condiciones normales”, informan los iniciadores. “Más de 30 camiones eléctricos de la flota TST y numerosos socios logísticos externos planifican, reservan y utilizan los puntos de carga de la red de esta manera”.
El margen de tiempo en el punto de carga adecuado se reduce
El contexto es que la iniciativa dragonize es plenamente consciente de que, a medida que aumenta el número de camiones eléctricos, se vuelve más difícil encontrar el momento adecuado en el punto de carga correcto: “Cuando varias flotas comparten almacenes y puntos de carga, ya no basta con planificar solo la ruta; también hay que tener en cuenta la infraestructura disponible en el lugar”. Gracias a la solución Fryte ahora integrada, es posible gestionar todo el plan de carga, incluida la reserva de plazas de carga.
Para contextualizar: la red cooperativa de almacenes surgió por iniciativa del proveedor de servicios logísticos TST Logistik y está abierta a otras empresas que deseen aportar su propia infraestructura de carga o utilizar la de otros participantes. dragonize reúne principalmente a pequeñas y medianas empresas logísticas en una red cooperativa.
Las empresas logísticas pueden utilizar el paquete parcial o completo
TST habla de una solución específica para el sector destinada a los logísticos, que comienza ya en la planificación y construcción de la infraestructura de carga, y que por supuesto abarca también el funcionamiento continuo y la facturación. El ecosistema de carga está estructurado de forma modular: los logísticos pueden solicitar servicios individuales de manera específica o utilizar el paquete completo. “Depende de dónde se encuentren hoy en día en la electrificación de sus depósitos y flotas de vehículos”, destaca TST.
Fryte ahora debe encargarse de la planificación de los recorridos y las operaciones de carga, así como de la reserva de plazas de carga para toda la red. En la práctica, desde el punto de vista logístico, esto funciona de la siguiente manera: “La gestión planifica el recorrido y el horario de carga en un solo paso. La estación de carga está disponible cuando llega el camión, y se puede seguir planificando la próxima salida”, señala dragonize en un comunicado. Es importante destacar que “tanto la flota propia como los socios externos reservan según las mismas reglas y ven las mismas plazas de carga disponibles. Este sistema transparente de reserva es crucial, especialmente cuando la carga es alta. Sin reserva, el azar decide quién puede cargar.”
“Las pequeñas empresas de transporte no pueden permitirse soluciones aisladas”
Con la integración de la plataforma Fryte se crea un proceso continuo: “Planificar el viaje, reservar una plaza de carga, activarla en el lugar y facturar el proceso de carga”. Según los socios, a medida que aumentan los camiones y las ubicaciones en la red, la reserva se vuelve cada vez más importante.
Katrin Herda, directora ejecutiva de dragonize, comenta: “Nosotros construimos la red de carga, mientras que Fryte proporciona la tecnología para la planificación de cargas con la que se utiliza. Especialmente las empresas de transporte pequeñas y medianas no pueden permitirse soluciones aisladas. Necesitan infraestructura de carga y planificación de rutas en un solo lugar. Quien se toma en serio la logística con camiones eléctricos no puede prescindir de esta coordinación.”
Maximilian Zähringer, CEO y fundador de Fryte Mobility, añade: “La planificación de cargas no debe ser un paso adicional. Debe realizarse donde ya se planifican los recorridos. Con dragonize llevamos nuestra planificación de rutas y cargas directamente al día a día en los depósitos de las empresas miembros de dragonize. El funcionamiento normal demuestra que una flota propia y socios externos pueden compartir la misma infraestructura, incluso con un alto nivel de ocupación.”
Fuente: Información por correo electrónico