Foxtron Bria, precio desde 84 000 zł, Foxtron Cavira desde 145 000 zł. Aquí están los SUV Izera 2 e Izera 3. Los precios en Polonia pueden ser similares, y estos son los más populares.

Tal como escribió al principio del Evangelio san Lucas: espera antes de eliminar este mensaje… Conocemos los precios de los automóviles eléctricos de la marca Foxtron, que serán proveedores de tecnología para el automóvil eléctrico polaco “Izera 2”. En Taiwán, su precio es aproximadamente equivalente a 83 600 zlotys para el /Foxtron Bria/ y 145 100 zlotys para el /Foxtron Cavira/. Es una buena noticia, ya que los costos laborales en Taiwán son ligeramente más bajos que en Polonia, pero similares (fuente); sin embargo, los costos de algunos materiales y componentes son más altos. Conclusión optimista: los precios polacos del Izera 2 podrían ser similares.

Precios bajos de los Foxtron = optimización de costos desde el inicio

Índice

Precios bajos de los Foxtron = optimización de costos desde el inicio

Foxtron Cavira, especificaciones

Equipamiento

Foxtron Bria = Izera 2

Foxtron es una marca perteneciente a la empresa taiwanesa Foxconn. Foxconn (Hon Hai Technology Group) será socio de Electromobility Poland en el proyecto Izera 2. La empresa ha presentado durante años diversos conceptos y prototipos, pero esta vez se trata de verdaderos lanzamientos al mercado, de automóviles que se venden y que se pueden adquirir. El Foxtron Cavira entró en preventa en mayo, y ya en la segunda mitad de junio se recibieron 1 000 pedidos para él.

Foxtron Cavira. El número 10 000 en la imagen indica el monto del descuento si el comprador decide pedir el automóvil antes de finales de julio (c) Foxtron

Foxtron Cavira, especificaciones

El Foxtron Cavira es un competidor directo del Skoda Enyaq y el Xpeng L03 (por su arquitectura de 400 V), pero con un maletero más grande. Tiene 4,695 metros de longitud (segmento D-SUV), 2,92 metros de distancia entre ejes, 1,905 metros de ancho y 1,625 metros de altura. El maletero tiene una capacidad de 625 litros, mientras que el espacio delantero (frunk) alcanza los 67 litros. El vehículo está equipado con una batería de 82,7 kWh, lo que se traduce en un rango de 578 unidades WLTP (fuente). Esto equivale a aproximadamente 494 kilómetros en condiciones urbanas o mixtas, 347 kilómetros a 120 km/h y 266 kilómetros a 140 km/h [cálculos preliminares de la redacción de Elektrowozu].

Equipamiento

Dependiendo de la versión, se obtiene tracción trasera y una potencia de 186 kW/253 CV (0-100 km/h en 6,9 s) o tracción en las dos ruedas, con un alcance ligeramente menor de 538 unidades WLTP, pero con 349 kW/475 CV y una aceleración de 0-100 km/h en 4 segundos. De serie se incluyen, entre otros, una pantalla central de 15,6 pulgadas, actualizaciones de software en línea, función de recuperación de energía, ventiladores controlados eléctricamente, asientos delanteros ajustables eléctricamente, un sistema de audio con 12 altavoces, ventanas frontales y traseras laminadas, así como una “protección para el conector de carga y otros elementos de lujo” [según Google Translate ;)].

Para aquellos que no quieren gastar cientos de miles de zlotys en un coche nuevo, está el Foxtron Bria, una base ideal para nuestro Izera 2, un hatchback de segmento C. El automóvil cuesta lo equivalente a menos de 84 000 zlotys, por lo que es más económico que la inmensa mayoría de sus equivalentes a combustión en el mercado taiwanés. Se trata de un modelo compacto (4,315 m de longitud, 1,885 m de ancho y 1,535 m de altura) con una batería de 57,7 kWh y un alcance ligeramente superior a 400 unidades WLTP [cálculos de la redacción de Elektrowoz basados en valores NEDC].

Nuevo en las calles de Taiwán, el Bria, con un precio a partir de 22 000 dólares. pic.twitter.com/2VqXY2xp9H

— Michael Dunne (@dunne_insights) 23 de julio de 2026

A pesar de las numerosas declaraciones, el Bria apenas ha comenzado a llegar a los concesionarios. El fabricante está recogiendo pedidos para el modelo más grande y caro, pero aún no ha iniciado sus entregas. Hablamos de ambos automóviles en un tono ligeramente entusiasta, ya que los precios taiwaneses de ambos modelos sugieren que el fabricante se ha esforzado por optimizar los costos. En Polonia habría que añadir el costo de la fábrica, la licencia y las baterías, mientras que algunos materiales podrían ser más económicos. Por lo tanto, el Izera 2 tiene posibilidades de competir con sus homólogos de combustión o los modelos eléctricos de las empresas alemanas durante las ofertas especiales.

Las decisiones finales respecto a la producción del Izera 2 basada en la tecnología Foxconna/Foxtronna se tomarán antes de fin de año.

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