La camioneta eléctrica de Ford está a punto de llegar, prometiendo mucho más que un precio asequible.
El Ford Fathom estará a la venta a principios de 2027, con un precio inicial de 28,350 dólares. Ford indicó que esta camioneta eléctrica está en camino de entrar en producción en su planta de ensamblaje de Louisville en el primer trimestre de 2027.
La camioneta eléctrica Ford Fathom entra en producción en el Q1 de 2027
La semana pasada, Ford reveló el nombre y el precio de lanzamiento de esta futura camioneta eléctrica de tamaño mediano, el primer vehículo basado en su plataforma Universal EV (UEV).
Los primeros prototipos saldrán de las líneas de ensamblaje en la planta de Louisville Assembly Plant (LAP) de Ford, con una superficie de 3 millones de pies cuadrados, en el primer trimestre de 2027.
Hace un año, Ford anunció sus planes para transformar esta planta, que antes producía vehículos a combustión, en una instalación dedicada a la fabricación de vehículos completamente eléctricos, comenzando con el Fathom.
La inversión de 5 mil millones de dólares creará 4,000 nuevos empleos tanto en la planta de ensamblaje de Louisville como en BlueOval Battery Park Michigan, y ayudará a financiar el nuevo equipo necesario para la plataforma UEV. Ahí es donde las cosas se vuelven interesantes.
El proceso de ensamblaje representa un cambio radical en comparación con los métodos de fabricación actuales de Ford y la mayoría de los fabricantes automotrices tradicionales. En lugar de un vehículo completamente ensamblado que avanza por la línea de producción, el Sistema de Producción UEV divide el vehículo en tres secciones: la pieza delantera, la pieza trasera y la plataforma de baterías.
Ford utilizará grandes piezas fundidas para construir las secciones delantera y trasera del chasis. Una sola pieza grande de aluminio fundido reemplaza a docenas de componentes estampados y soldados que utiliza actualmente.
El método reduce la cantidad de piezas necesarias para construir el actual Maverick, que eran 146, a solo dos en el caso del Fathom.
En la tercera fase, los componentes interiores (asientos, consolas y alfombrados) se instalan sobre la carcasa de la batería, que funciona como piso del vehículo. Luego, la propia batería se fija desde abajo.
Ford afirmó que el Sistema de Producción de Vehículos Eléctricos le permitirá ensamblar el Fathom un 40% más rápido que los vehículos actuales en su planta.
También es más ergonómico, según Bryce Currie, director de fabricación de Ford, lo que “requerirá menos giros, rotaciones y flexiones”.
“Hemos logrado una reducción del 84 % en las partes que sobresalen por encima de los guardabarros”, explicó Currie, y añadió: “El mazo de cables también es más de 4,000 pies más corto y 22 libras más ligero que en nuestro SUV eléctrico de primera generación, lo que facilita enormemente su instalación”.
Ford está reinviirtiendo parte del tiempo que ahorra durante el ensamblaje en procesos internos y automatización para mejorar la calidad y los costos. LAP contará con el nivel más alto de automatización en el ensamblaje final en todas las plantas de Ford a nivel mundial.
Por ejemplo, Ford instaló una estación de actualización de módulos de software, algo inédito en una de sus plantas de ensamblaje, para asegurarse de que el vehículo cuente con el software más reciente antes de su finalización.
Antes, si se detectaba un problema, las actualizaciones tardaban unos 10 minutos por vehículo. Ahora, se pueden realizar mientras el vehículo avanza por la línea de montaje. Gracias a la tecnología 5G en las instalaciones, los operadores pueden diagnosticar y realizar controles de calidad al instante.
Con menos piezas y pasos en el proceso, hay menos posibilidades de que surjan problemas, según Ford, lo cual ayudará a mejorar la calidad.
El nuevo sistema de producción de vehículos eléctricos de uso general y el árbol de montaje estarán en funcionamiento en el primer trimestre de 2027, comenzando con el Ford Fathom.
Ford afirmó que el Fathom tendrá más espacio interior para pasajeros que un Toyota RAV4. También estará equipado con una gran pantalla táctil de alta resolución, carga bidireccional que permite funciones de vehículo a carga (V2L), una llave digital, y Apple CarPlay y Android Auto de serie.
El Ford Fathom también será el primer vehículo en contar con Apple Maps integrado directamente en el sistema de navegación, con indicaciones paso a paso, rutas para vehículos eléctricos y mucho más.