El camión eléctrico económico de Ford finalmente tiene un nombre y un precio.

La camioneta eléctrica de próxima generación de Ford ahora tiene nombre, precio y una fecha de lanzamiento más concreta. Según anunció la compañía el jueves, este nuevo modelo de vehículos eléctricos llegará a finales del próximo año y se llamará Fathom. Su precio inicial será de 29,945 dólares, incluyendo un cargo adicional de 1,595 dólares por envío.

Al ser el primer modelo desarrollado sobre la nueva plataforma Universal EV de Ford, esta camioneta de tamaño mediano es un vehículo crucial para el negocio de vehículos eléctricos de la compañía. La fabricante de Dearborn informó en 2025 sobre una reducción de valor de 19,5 mil millones de dólares relacionada con proyectos de vehículos eléctricos cancelados, mientras enfrentaba la eliminación de los créditos fiscales federales y las normas de eficiencia energética. Detuvo la producción del F-150 Lightning al no encontrar forma de que este camión grande fuera rentable, quedándose así con solo un vehículo eléctrico para pasajeros en Estados Unidos: el Mustang Mach-E.

Mientras Ford intenta establecerse en el mercado de vehículos eléctricos por segunda vez en la era moderna de estos automóviles, el Fathom representa un nuevo comienzo. También marca un cambio significativo con respecto a la estrategia tradicional de nombramiento de la empresa. Un ejecutivo de Ford explicó por qué.

Prototipo de camioneta eléctrica de Ford en pruebas invernales.

Foto por: Ford

Kay Hart, gerente general de la división Model e de Ford, me dijo en una entrevista que el nombre tiene como objetivo reflejar el profundo cambio que representa esta camioneta eléctrica para la empresa. Ford afirma que se inspira en ambos significados de la palabra: tanto como medida de profundidad como para referirse a comprender algo.

“Hemos alcanzado una nueva profundidad en innovación en cuanto a cómo lo hemos dado vida, ya sea en ingeniería, fabricación o diseño”, dijo Hart. (Un fathom equivale a unos seis pies, pero Hart aclaró que eso no indica la longitud de la caja del camión).

Bocetos de diseño del Ford Fathom.

Foto por: Ford

Los vehículos eléctricos de primera generación de Ford —el Mustang Mach-E, F-150 Lightning y E-Transit— utilizaban nombres de automóviles a gasolina de décadas atrás. En contraste, el Fathom se suma a una lista de nombres extraños que Ford registró como marca comercial el año pasado, entre ellos Fuze, Hive, Mythic y Evos. Ninguno de esos otros nombres ha sido confirmado para un vehículo en producción por Ford.

Más allá del nombre, la mayor ventaja del Fathom podría ser su precio. Con un costo total de poco menos de 30,000 dólares, debería competir directamente con la camioneta Maverick de Ford. También se encuentra en el mismo rango que el Chevy Bolt y el nuevo Nissan Leaf, dos de los pocos vehículos eléctricos asequibles en el mercado. La camioneta Slate los supera a todos al ser el vehículo eléctrico de pasajeros más barato de Estados Unidos, con un precio inicial de 26,400 dólares incluyendo gastos de envío.

No obstante, a diferencia de la Slate, que cuenta con ventanas manuales y carece de pantalla táctil o altavoces estándar, el Fathom parece ofrecer una lista sólida de características estándar. Y a diferencia del Bolt y el Leaf, será una camioneta con más espacio interior que un Toyota RAV4, según ha indicado Ford.

“No se trata de un vehículo simplificado”, dijo Hart. “Hemos proporcionado a los clientes las características que sabemos que les encantan y hemos eliminado costos en aquellas áreas donde sabemos que no los necesitan”.

Cada Fathom vendrá equipado con una gran pantalla táctil de alta resolución que incluye Apple Maps nativo. La integración con Apple Maps permitirá planificar rutas para vehículos eléctricos al sugerir automáticamente paradas de carga, mostrar los cargadores cercanos y proporcionar información de tráfico en tiempo real además de navegación paso a paso. También será compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

Todas las versiones del Fathom contarán con BlueCruise, el sistema de asistencia al conductor sin manos de Ford que compite con Autopilot de Tesla y Super Cruise de General Motors. El modelo básico tendrá la capacidad para BlueCruise, pero los propietarios deberán pagar un costo adicional para activarlo. Además, Ford indica que la camioneta ofrecerá carga bidireccional, una llave digital y un compartimento inferior como equipamiento estándar.

Aún quedan muchas preguntas sin respuesta. Ford aún no ha revelado el tamaño de la batería del Fathom, su autonomía ni sus capacidades de carga rápida. El precio inicial de 29,945 dólares corresponde a la batería de autonomía estándar, por lo que es razonable esperar que Ford ofrezca también una versión de mayor autonomía con un paquete de baterías más grande. Sin embargo, Hart sí insinuó cuál podría ser la autonomía máxima del Fathom.

“Sabemos que hay clientes que buscan una autonomía de 300 millas”, dijo. “Por eso tendremos opciones, pero en esta etapa no estamos en condiciones de anunciar cuál será esa autonomía. Estamos muy seguros de que, a medida que nos acerquemos al lanzamiento, tendremos la autonomía adecuada para nuestros clientes”.

Ford también ha confirmado que el camión utilizará celdas de litio-ferro-fosfato (LFP) prismáticas producidas localmente en BlueOval Battery Park Michigan, la nueva planta de baterías de la compañía valorada en 3 mil millones de dólares, donde se fabrican baterías con tecnología licenciada del fabricante chino de baterías CATL. El propio camión se construirá en Louisville, Kentucky, mediante un proceso de fabricación completamente nuevo basado en un “árbol de ensamblaje”.

Celdas de batería LFP de Ford.

Cuando le pregunté sobre una posible competencia con los modelos existentes de Ford, especialmente con el Maverick Hybrid, que tiene un precio similar, Hart dijo que estos dos vehículos están dirigidos a compradores diferentes. Ella espera que la mayoría de los clientes del Fathom lo adquieran como vehículo para su estilo de vida y no como camión de trabajo.

“Definitivamente son dos productos muy diferentes, dirigidos a clientes y estilos de vida también muy distintos”, dijo ella. “[El Fathom es] de alta tecnología, capaz y adaptable con el tiempo, ya sea a través de software o hardware”.

¿Qué piensa usted?

No tendremos que esperar mucho para ver cómo resultan el nombre, el precio y el paquete completo. Ford indicó que comenzará a aceptar pedidos anticipados para el Fathom a principios del próximo año, cuando también revelará por completo la camioneta. Las entregas a los clientes están programadas para el otoño de 2027.

Contáctese con el autor: suvrat.kothari@insideevs.com

Artículos relacionados