El Ford Explorer y Capri pueden remolcar hasta 2200 kg. La carga sobre la rueda de repuesto aumentó a 90 kg.

Tras la actualización del modelo para 2026, el Ford Explorer eléctrico y su versión gemela Capri pueden tirar de una remolque con freno cuya masa oscila entre 1800 y 2200 kg. Ford describió los cambios en un comunicado del 22 de mayo de 2026 desde Colonia, y los vehículos ya están a la venta. Las versiones RWD tenían anteriormente un límite de unos 1000 kg, lo que limitaba enormemente su uso como vehículos de remolque.

Tirón y gancho: qué se permite en cada versión

Los límites dependen del sistema de propulsión y de la batería. Según Ford, son los siguientes:

Versión

Batería

Tirón con freno

Standard Range RWD

58 kWh

1800 kg

Extended Range RWD

79 kWh

2000 kg

Extended Range AWD

77 kWh

2200 kg

El Standard Range alcanza 80% (de aproximadamente 1000 kg), mientras que el Extended Range RWD recibe el doble que antes, es decir, 2000 kg en lugar de 1000 kg. La versión AWD permite el valor más alto, de 2200 kg. Los cambios afectan a ambos modelos, el Explorer y el Capri.

También aumentó la carga permitida sobre la rueda, de 70 a 90 kg. Esto es importante para quienes transportan en el gancho del maletero bicicletas eléctricas pesadas. Con 70 kg, dos bicicletas con motor podían agotar completamente el límite.

2000-2200 kg es el nivel en el que se puede tirar de una caravana típica. El Standard Range, con 1800 kg y 190 CV además de 350 Nm, es más bien una opción para una caravana más ligera o un conjunto con barco. El alcance disminuye significativamente al llevar una caravana, por lo que hay que planificar el recorrido en función de los puntos de carga y no según las especificaciones del catálogo.

La actualización también trajo un nuevo software SYNC Move basado en Android, con un diseño renovado y un manejo más sencillo. La pantalla deslizable y el compartimento Private Locker que se encuentra detrás de ella permanecen. Se añadieron dos funciones de estacionamiento: Reversing Assist ayuda al retroceder en espacios reducidos, mientras que Trained Park Assist memoriza hasta 5 maniobras y las repite automáticamente.

Standard Range con batería LFP

La versión Standard Range ahora cuenta con una batería LFP de 58 kWh en lugar de la anterior de 52 kWh con tecnología NMC. La potencia es de 190 CV, el par motor de 350 Nm, y la aceleración de 0 a 100 km/h tarda 8,0 s. El alcance en el ciclo WLTP es de hasta 444 km en el Explorer y de 463 km en el Capri. Hemos descrito esto con más detalle en el artículo sobre los cambios en el Explorer y la batería LFP.

Se puede cargar la LFP de forma regular al 100 %, sin necesidad de ahorrar batería en viajes largos. La desventaja es que la potencia máxima de carga DC es menor, habiendo disminuido de 145 a 110 kW. Ford no indica precios ni fechas de entrega en Polonia.

Al combinarla con una remolque con espacio para estacionar, no solo importa la potencia del cargador, sino también si realmente cabrá el vehículo en ese espacio. Es una pregunta que vale la pena hacer antes del primer viaje.

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