El CEO de Ford cree que los vehículos eléctricos chinos podrían llegar a EE. UU. en un plazo de 5 a 10 años: informe

Según informes, Jim Farley, CEO de Ford, dijo esta semana que los vehículos eléctricos chinos podrían llegar al mercado estadounidense en tan solo cinco años.

Las barreras comerciales y las prohibiciones a la tecnología china representan un obstáculo actualmente.

Los ejecutivos de Ford advirtieron a sus empleados esta semana que, según sus predicciones, los vehículos eléctricos chinos seguirán ingresando al mercado estadounidense.

La ambición de China por dominar la industria automotriz mundial no disminuye. Y a pesar de todas las medidas proteccionistas adoptadas por el gobierno federal para impedir que los vehículos eléctricos chinos lleguen al mercado estadounidense, algunos ejecutivos del sector automotriz creen que es solo cuestión de tiempo.

Se informa que Jim Farley, CEO de Ford, le dijo a los empleados esta semana que la empresa se está preparando exactamente para esa competencia, y estableció un plazo para ello. Según un informe de Reuters, Farley y otros ejecutivos de Ford confirmaron que la compañía espera que las marcas chinas ingresen al mercado estadounidense dentro de la próxima década. Esto ocurre a pesar de las barreras comerciales, las prohibiciones sobre la tecnología de vehículos chinos y un proyecto de ley presentado recientemente por el Senado de EE. UU.

Foto de: Xiaomi

Farley ha alertado reiteradamente sobre la invasión del mercado automotriz chino en Estados Unidos, con mayor insistencia que sus homólogos de otras empresas automotrices. Incluso ha llegado a decir que los vehículos eléctricos chinos “no deberían entrar en nuestro país”. Sin embargo, el cronograma es nuevo: según se informa, la dirección de Ford espera que los vehículos eléctricos chinos lleguen a Estados Unidos en los próximos cinco a 10 años, probablemente hacia el final de ese período. Un portavoz de la empresa se negó a comentar sobre la reunión privada con empleados, según Reuters.

Un período de cinco a 10 años es bastante amplio, pero podría ocurrir antes de lo que muchos esperan, especialmente teniendo en cuenta las numerosas barreras para entrar al mercado que existen actualmente. Después de todo, Polestar fue forzada a retirarse del mercado estadounidense debido a una prohibición sobre la tecnología de vehículos chinos que se estableció al final de la administración Biden. El Congreso está trabajando sobre esto con un proyecto de ley dirigido a las compañías automotrices que tengan una participación china superior al 15%.

Las empresas automotrices chinas de rápido crecimiento ya están por delante en muchos aspectos. En 10 años, la brecha podría ser aún mayor. Una década es toda una eternidad para los fabricantes automotrices chinos modernos. China ha logrado reducir los ciclos de desarrollo de vehículos a tan solo 18 meses, lo cual es una velocidad vertiginosa en comparación con el ciclo de desarrollo occidental, que oscila entre cinco y siete años. Eso es parte de la razón por la cual el mercado automotriz interno de China está tan sobresaturado, y también explica por qué hasta ahora este año han surgido 650 nuevos modelos de vehículos eléctricos chinos.

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Mientras tanto, las dificultades se cierran sobre los fabricantes automotrices estadounidenses. Tanto Canadá como México permiten la venta de vehículos eléctricos chinos en sus mercados, y el interés de los consumidores por los automóviles eléctricos asequibles ha aumentado enormemente en los últimos meses.

La respuesta de Ford a todo esto es una plataforma de vehículos eléctricos diseñada desde cero para competir con las startups del sector y con los fabricantes chinos. El primer modelo de la Universal EV Platform, una camioneta de tamaño mediano, estará a la venta en 2027.

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