Ford añade una batería de mayor autonomía y la versión Trail al Mustang Mach-E 2027.
En Estados Unidos, Ford ha abierto los registros de pedidos para el Mustang Mach-E 2027 e introducido una nueva versión Trail diseñada para conducción ligera en terrenos no pavimentados. Los precios comienzan en 39,995 dólares antes de los costos de entrega, y la batería de mayor autonomía ahora viene incluida de serie.
Imagen: Ford
Anteriormente, se ofrecía una batería de 88 kWh como actualización opcional para el Ford Mustang Mach-E de 2026, con versiones de mayor autonomía que comenzaban en $45,345. Para 2027, ahora viene de serie en las variantes Select y Premium del Mustang Mach E, mientras que los modelos orientados al rendimiento GT y Rally mantienen una batería más grande de 91 kWh. La batería más pequeña que se ofrecía anteriormente en esta gama ya no está disponible. Ford estima que las versiones de tracción trasera equipadas con la batería de 88 kWh pueden recorrer hasta 320 millas (515 km) con una sola carga según el ciclo de pruebas de la EPA, aunque las cifras oficiales de autonomía para los modelos de 2027 aún no han sido confirmadas.
En cuanto a los precios, el modelo básico ‘Select’ con tracción trasera comienza en 39,995 dólares, mientras que la versión eAWD cuesta ligeramente más: 42,995 dólares. El modelo Premium con tracción trasera parte de 42,995 dólares; el eAWD, en cambio, de 45,995 dólares. En la gama alta, el Mach-E GT tiene un precio inicial de 50,995 dólares y el Rally, de 55,290 dólares; ambos cuentan con tracción total eAWD y una batería más grande de 91 kWh.
Una nueva adición destacada a la línea Mach-E de este año es la variante ‘Trail’, basada en la versión Select con tracción total y que cuesta 2,295 dólares más que esta. Cuenta con una suspensión revisada que aumenta la altura del vehículo en 10 mm en la parte delantera y 15 mm en la trasera. También incluye modificaciones en el sistema de dirección, rines de 19 pulgadas y neumáticos Michelin CrossClimate 2 tomados del Mach-E Rally. Además, dispone de un sistema de alimentación a bordo de 400 W con tomas de corriente en la cabina y el maletero, lo que permite a los usuarios cargar dispositivos eléctricos de menor tamaño.
En un comunicado, Teddy Ankeny de Ford habló sobre el Mach-E Trail: “Creamos el Mustang Mach-E Trail en respuesta a los clientes que buscaban un vehículo eléctrico capaz de acompañarles en un estilo de vida activo y brindarles mayor confianza al conducir por caminos de grava y tierra que llevan a sus lugares favoritos. El Mustang Mach-E Trail combina el rendimiento eléctrico y la facilidad de uso que los clientes esperan y aprecian del Mustang Mach-E con componentes diseñados específicamente para desplazamientos hacia senderos, campings o zonas junto al agua”.
Se espera que las entregas del modelo Mach-E 2027 comiencen en el primer trimestre de 2027. Toda la gama contará además con paquetes estándar de conectividad y seguridad, mientras que el sistema de conducción “manos libres” BlueCruise de Ford seguirá siendo estándar en las versiones GT y Rally o estará disponible como opción en algunas versiones inferiores.
Las últimas actualizaciones se basan en una serie de cambios que Ford ha implementado en el Mach-E desde su lanzamiento. En 2022, el fabricante mejoró la curva de carga rápida en estado de batería alto del eSUV y aumentó la capacidad de remolque de las versiones de mayor autonomía. Luego, para el modelo del año 2024, se realizó una actualización aún más significativa.