Fondo Verde: en Châteaubriant-Derval, bicicletas eléctricas de uso gratuito para desbloquear una zona industrial.
El informe de 2025 del programa dedica un capítulo a las movilidades sostenibles en zonas rurales. Entre los 194 proyectos apoyados, el de esta comunidad de municipios de Loira-Atlántico, equipada por Mobicity, empresa afiliada a la AVEM, muestra cómo una subvención modesta puede fortalecer una red ya existente.
Cerca del 80 % de los habitantes de las zonas rurales dependen del coche particular por falta de alternativas, según el informe de 2025 del Fondo Verde publicado este verano por el Estado. Quince millones de franceses se encuentran en una situación de precariedad en materia de movilidad. Para abordar este problema, el plan France Ruralités, lanzado en 2023, considera la movilidad sostenible como una prioridad, y el Fondo Verde es uno de sus principales instrumentos financieros. Ayuda a las entidades locales a desarrollar una estrategia y un conjunto de servicios: transporte a demanda, alquiler de bicicletas, autopartage o transporte solidario.
194 proyectos seleccionados de 370 solicitudes
Solo en el año 2025, se presentaron 370 solicitudes bajo la medida «Movilidad sostenible en zonas rurales», y 194 fueron seleccionadas. En total, se apoyó a 176 entidades locales y socios, con subvenciones por valor de 12,8 millones de euros y un costo total de los proyectos de 62 millones de euros. La financiación permitió elaborar 158 estrategias de movilidad y crear 36 nuevos servicios.
Las comunidades de municipios fueron las más activas, con 99 solicitudes aprobadas, por delante de los municipios individuales (53). Se apoyaron proyectos en 66 departamentos, tanto en la metrópoli como en las regiones de ultramar. A largo plazo, se espera que aproximadamente 2 millones de personas beneficien de un servicio o conjunto de servicios de movilidad.
Châteaubriant-Derval: dos estaciones más, una red que se densifica
El informe destaca el proyecto de la Comunidad de municipios Châteaubriant-Derval (Loira Atlántico). Una subvención de 38 250 euros financió dos nuevas estaciones de bicicletas eléctricas de alquiler, instaladas en una zona industrial, cerca de dos empresas clave para el empleo local.
Su ventaja radica principalmente en su integración en una red ya existente. Funcionan junto con ocho otras estaciones del territorio, incluidas las del centro de intercambio multimodal de la estación, lo que facilita los desplazamientos hacia Nantes y Rennes. Así, un usuario puede bajar del tren y continuar su trayecto en bicicleta, o viceversa.
Desplegado por Mobicity, esta red cuenta con unas cincuenta bicicletas eléctricas de uso gratuito. El acceso se realiza mediante tarjeta sin contacto, smartphone o tarjeta bancaria, por 1 euro por hora, hasta un máximo de 12 horas consecutivas. Complementa la oferta de alquiler a largo plazo de bicicletas eléctricas del ayuntamiento, cubriendo así tanto los desplazamientos diarios como las necesidades puntuales.
Kilian Payelle, responsable del servicio de movilidad en el área de planificación territorial y medio ambiente de la comunidad de municipios, destaca de esta solución «un diseño sobrio y discreto», así como «estaciones de carga robustas».
El Fondo Verde seguirá estando disponible en 2026
La medida que financió este proyecto ya no está en vigor. Fue reemplazada el 7 de abril de 2026 por «Movilidades sostenibles en territorios rurales y de densidad media», la cual amplía la elegibilidad a los territorios de densidad intermedia. Los vehículos eléctricos de uso libre, las infraestructuras ciclistas, el coche compartido, el alquiler de automóviles y el transporte a pedido siguen siendo elegibles bajo esta medida.
Los expedientes pueden presentarse hasta el 31 de diciembre de 2026. No obstante, como la dotación nacional del Fondo Verde para 2026 ha sido reducida, las entidades interesadas deben evitar esperar hasta los últimos meses del año.
