FlixBus lanza una ruta de autobús eléctrico de larga distancia entre Viena y Bratislava
A partir del 1 de octubre, FlixBus pondrá en servicio ocho autobuses eléctricos en rutas regulares entre Viena y Bratislava. La ruta, de aproximadamente 80 km, ofrecerá 66 viajes diarios.
De izquierda a derecha: Thomas Blaguss, Daniel Packenius, Barbara Novak, Hans-Jürgen Salmhofer, Paul Blaguss
Imagen: FlixBus / Mila Eder
FlixBus utilizará ocho autobuses eléctricos de batería del modelo Yutong T12E. El socio austriaco de FlixBus, Blaguss, ha adquirido un total de doce vehículos de este tipo, ocho de los cuales operarán en la ruta entre las dos capitales.
Los autobuses están equipados con baterías que ofrecen una capacidad de 466 kWh. FlixBus indica un alcance de aproximadamente 500 kilómetros. La distancia relativamente corta entre Viena y Bratislava —unos 80 km—, sumada al perfil plano de la ruta, hace que esta sea fundamentalmente adecuada para su funcionamiento con energía eléctrica de baterías.
Los vehículos serán cargados en ubicaciones de Viena y Bratislava. Según FlixBus, se utilizarán sistemas fotovoltaicos combinados con almacenamiento en baterías en estos sitios. La empresa estima un ahorro de CO₂ de unos 66 kg por cada 100 km en comparación con el funcionamiento equivalente con diésel. La ruta conecta no solo los centros urbanos de Viena y Bratislava, sino también sus aeropuertos respectivos. Se planean un total de 66 conexiones diarias.
FlixBus ya ha probado autobuses eléctricos de batería en varios mercados. Por ejemplo, en 2024 la empresa probó un Yutong GTe14 entre Londres y Cambridge. Proyectos piloto anteriores se llevaron a cabo en Portugal, Alemania y Estados Unidos. La ruta Viena–Bratislava se diferencia en que los ocho autobuses eléctricos se utilizarán desde el principio en un servicio regular diario programado.
El proyecto fue financiado mediante inversiones privadas de Blaguss, así como fondos públicos de Austria y del programa europeo NextGenerationEU. FlixBus destaca que la implementación es posible principalmente gracias a la combinación de una ruta adecuada, una alta demanda e infraestructura de carga apropiada.
La ruta es especialmente interesante para los servicios de autobuses eléctricos de larga distancia, ya que demuestra que estos vehículos pueden utilizarse no solo en proyectos de prueba, sino también en operaciones regulares y intensivas. Los factores clave siguen siendo la longitud de la ruta, los períodos de carga y la disponibilidad de infraestructura de alto rendimiento en los puntos de inicio y final.
