Más barcos noruegos deberán ser completamente propulsados por baterías.

Próximamente, más barcos noruegos funcionarán completamente con energía eléctrica, y no solo parcialmente.

06.11.2026 12:19 | Actualizado a 12:50

Según Enova en un comunicado de prensa, la estrategia consiste en que los barcos utilicen baterías cargadas en los puertos, lo que les permite evitar esperar a que se carguen.

• La industria naval noruega está muy avanzada en el desarrollo de barcos propulsados por baterías. Casi uno de cada tres barcos eléctricos del mundo es noruego, afirma la ministra de Clima y Medio Ambiente, Sigrun Aasland.
• Ahora damos un paso más, pasando de utilizar baterías para reducir el consumo de combustible a poder operar barcos enteros con baterías. Con el apoyo de Enova, contribuimos a desarrollar nuevas soluciones que puedan disminuir las emisiones de la navegación y hacer que esta tecnología esté al alcance de más personas, continúa Aasland.

12 barcos eléctricos y dos estaciones de carga

Enova destina ahora 420 millones de coronas a 12 barcos eléctricos y dos estaciones de carga.

El apoyo se utiliza para la reconversión de camiones de carga, la construcción de nuevos camiones de carga y nuevos barcos de trabajo para la industria pesquera.

La electrificación de los 12 barcos está destinada a reducir las emisiones en unas 21 300 toneladas de CO₂ al año.

– La navegación marítima podrá dar un paso significativo hacia una operación completamente eléctrica de varios barcos si los proyectos que Enova apoya actualmente tienen éxito, dice Andreas Forsnes Jahn, responsable de la electrificación marítima en Enova.

Cada vez menos dependencia de la ayuda

Según Enova, los solicitantes de la industria naval piden actualmente, en promedio, mucha menos ayuda que hace dos años.

– El objetivo del apoyo de Enova es ayudar a que las soluciones sean lo suficientemente competitivas como para que más empresas las elijan sin necesidad de ayuda adicional. Por eso, el desarrollo avanza correctamente cuando se necesita cada vez menos apoyo de Enova para que las compañías inviertan en barcos propulsados por baterías, afirma Forsnes Jahn en Enova.

De uno a 561 barcos eléctricos en 10 años

Desde 2015 hasta la fecha, la cantidad de barcos completamente o parcialmente propulsados por baterías en operación en Noruega ha pasado de uno a 561.

Enova ha respaldado a 378 de estos barcos, además de muchos otros que se encuentran en construcción. Casi uno de cada tres barcos eléctricos del mundo es noruego.

Ahora, por lo tanto, el desarrollo debe dar un paso más allá, pasando de utilizar baterías para mejorar la eficiencia operativa de los barcos a propulsar todo el barco sin combustibles fósiles.

El primer barco a granel eléctrico para Europa del Norte

La empresa de Haugesund, Hagland Shipping, recibirá casi 236 millones de coronas para transformar cuatro barcos de carga en unidades propulsadas por baterías, que navegarán tanto por la costa noruega como hacia Europa del Norte.

Serán los primeros barcos de carga a granel que operen con baterías entre Noruega y otros países.

Kristiansand Havn IKS obtendrá 15 millones de coronas para una instalación de carga y almacenamiento de baterías en Mandal. Se prevé su puesta en marcha hacia finales de 2028.

• La financiación de Enova representa un paso positivo e importante hacia el objetivo de lograr cero emisiones mediante soluciones basadas en baterías. Al mismo tiempo, quedan por resolver aspectos importantes relacionados con la infraestructura, las condiciones operativas y la normativa, en los que seguiremos trabajando, afirma Paal W. Aanensen de Hagland Shipping.
• Puede allanar el camino para otros proyectos similares.

Cada barco contará con una capacidad de batería de 40 megavatios-hora, lo que equivale a más de 500 camiones eléctricos grandes.

La empresa Zen se encargará del funcionamiento y la carga de las baterías. Los barcos podrán navegar únicamente con baterías y también contarán con velas que permitan ahorrar energía.

• Si el proyecto tiene éxito, podría allanar el camino para un funcionamiento sin emisiones en muchas más rutas a lo largo de la costa noruega y hacia Europa. Estamos orgullosos de haber contribuido al desarrollo de este concepto, que tiene potencial para convertirse en un nuevo modelo de electrificación del transporte marítimo tanto en Noruega como a nivel internacional, dice Jørgen Laake, director de la Oficina de Servicios para la Renovación de Flotas Verdes.
• El uso de baterías puede facilitar que varias compañías navieras elijan los barcos eléctricos, ya que se evitan largas estancias en el puerto para cargar, afirma Andreas Forsnes Jahn en Enova.

Traslada el transporte de mercancías de la carretera al mar

Bulk Loaders AS, con sede en Oslo, ha recibido una subvención de 89,2 millones de coronas para construir un nuevo barco de carga propulsado por baterías.

El buque deberá transportar diferentes tipos de carga para la industria petrolera a lo largo de la costa noruega, principalmente entre Stavanger y Kristiansund.

El nuevo barco reemplazará a uno más antiguo. Gracias a soluciones flexibles para cargar y descargar tanto carga seca como productos líquidos, el buque podrá asumir tareas de transporte que actualmente se realizan con camiones.

Esto reducirá el tráfico pesado por carretera, disminuirá las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuirá a una logística más eficiente y ecológica para la industria petrolera.

El barco cuenta con una capacidad de batería de 15 megavatios-hora, lo que equivale a aproximadamente 200 camiones eléctricos grandes, y se cargará principalmente con electricidad terrestre durante las operaciones de carga y descarga.

El proyecto combina la electrificación de la navegación marítima con el traslado de mercancías de la carretera al mar, representando así una contribución importante para una solución de transporte más sostenible a lo largo de la costa noruega.

Barcos marítimos propulsados por baterías

Grieg New Energy recibe 64,5 millones de coronas para dos barcos de servicio propulsados por baterías para uso marítimo y una estación de carga.

Además, Steinarbo Invest de Ulsteinvik obtiene 15 millones de coronas para cinco nuevos barcos de trabajo propulsados por baterías destinados a la industria pesquera.

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El artículo “Más barcos noruegos serán completamente propulsados por baterías” apareció primero en Norsk elbilforening.