El Fiat Multiplina es un L7e eléctrico para 4 personas. Su producción comenzará en 2028.
Fiat presentó en el Salón del Automóvil de París 2026 el concepto Multiplina. Se trata de un vehículo eléctrico de cuatro ruedas para cuatro personas de la categoría L7e, con una longitud de 3,04 m. La versión de producción debería llegar al mercado en 2028 y alcanzar velocidades de hasta unos 90 km/h, es decir, el doble que Topolino.
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El automóvil no fue la estrella del stand. Ese papel lo ocuparon el crossover Grizzly y el concepto Multiplay, que puede ser una furgoneta o un pickup. La pequeña Multiplina estaba en la segunda fila, pero es la más similar al modelo de serie.
Topolino con chasis más largo
Bajo el nombre provisional de Quattrolino, apareció en mayo durante el Stellantis Investor Day 2026. El nombre se cambió, entre otras razones, porque Audi posee los derechos sobre la palabra “quattro”. Fiat denomina a Multiplina “el eslabón faltante entre Topolino y un automóvil de mayor tamaño”.
La chasis proviene del Topolino, y más concretamente del Citroën Ami. Se planea alargarla para poder instalar una batería más grande en el suelo y acomodar a cuatro personas en la cabina. “La Multiplina tendrá una batería más grande por razones obvias”, dice Gaetano Thorel, jefe de Fiat en Europa. Por el momento no se conocen la capacidad de la batería ni el alcance. El Topolino tiene 5,4 kWh y un alcance de unos 75 km, por lo que esa es la principal pregunta.
También existe una diferencia legal. El Topolino es un vehículo de cuatro ruedas ligero de categoría L6e: dos plazas, 8,2 CV, velocidad máxima de 45 km/h; en Polonia se puede conducir a partir de los 14 años con la categoría AM. La Multiplina es de categoría L7e. La potencia está limitada a 15 kW (20,4 CV), y el peso del vehículo sin baterías es de 450 kg. En Polonia, solo quienes tengan un permiso de conducir de categoría B1, disponible a partir de los 16 años, podrán conducir este tipo de vehículo.
El límite de 450 kg es el mayor problema para los ingenieros. “La mayor limitación es cumplir con este límite de peso”, admite Guillaume Clerc, gerente de producto en Fiat.
Parámetro
Fiat Multiplina Concept
Longitud / ancho / altura
3,04 / 1,40 / 1,53 m
Plazas
4
Categoría
L7e (vehículo de cuatro ruedas pesado)
Potencia máxima (límite de la categoría)
15 kW (20,4 CV)
Peso (límite de la categoría)
450 kg sin baterías
Velocidad máxima
aprox. 90 km/h
Batería y autonomía
no especificado
Inicio de la producción
2028
Precio (estimación de los medios italianos)
12-15 mil euros
La carrocería es monobloque y de tres puertas, con pintura bicolor y faros redondos. También cuenta con llantas de acero con tapacubos del mismo color que la carrocería y un techo plegable de lona. Las ventanas laterales se abaten y los espejos se ajustan manualmente, al igual que en el Topolino. La referencia al Fiat 600 Multipli de 1956 es evidente. El modelo original podía albergar a seis personas en una longitud de 3,5 metros y tenía un “bigote” característico en la parte delantera. Olivier François, el exdirector de la marca, promete que el modelo en producción tendrá un aspecto “mucho mejor” que el prototipo.
Precio y competidor de Rumanía
El Topolino cuesta en Italia menos de 10 mil euros. Los medios italianos estiman que el Multiplina costará entre 12 y 15 mil euros. Ese es exactamente el rango de precio al que debería situarse el Dacia Hipster, otro microcoche de la categoría L7e. Por lo tanto, será un enfrentamiento directo: cuatro plazas, 90 km/h y un presupuesto de unos pocos miles de euros.
Fiat tiene argumentos. Según datos italianos, el Topolino fue en 2025 el vehículo eléctrico de cuatro ruedas más vendido en Europa. En el segundo trimestre de 2026, la cantidad de pedidos debió aumentar en aproximadamente un 30% interanual.
¿De dónde proviene la demanda de “coches sin licencia de conducir”?
Los microcoches se venden principalmente en Francia e Italia. Según el barómetro de Mobilians, en Francia se registraron en 2025 24 919 vehículos de este tipo, frente a 31 507 el año anterior, y alrededor del 80% eran eléctricos. En Italia, Dataforce contabilizó 17 989 vehículos de cuatro ruedas, de los cuales 13 920 eran ligeros. Ganó el Topolino (3987 unidades) por delante del Ami (3416 unidades).
Lo impulsan adolescentes de pueblos más pequeños, ya que el curso AM en Francia dura 8 horas. También lo compran personas mayores sin licencia de conducir y conductores cuya licencia B ha sido suspendida. A esto se suma un precio más bajo y una mayor facilidad para estacionar en comparación con los coches urbanos normales. La disminución a partir de 2025 se debe en gran medida a los económicos coches eléctricos urbanos y a la norma Euro 5+, que ha afectado negativamente a los modelos de combustión interna.
En Polonia, estos vehículos son algo raro. Sin embargo, el Multiplina con homologación L7e está dirigido a un grupo más amplio que los microcoches anteriores, ya que es familiar y más rápido.
Queda la pregunta de si Fiat podrá alojar a cuatro personas y una batería adecuada dentro de los 450 kg. ¿Comprarían ustedes un microcoche para cuatro personas por 12-15 mil euros, o con esa misma cantidad preferirían un pequeño coche eléctrico normal?
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