La asignación de 2026 del Ferrari Luce EV, valorada en 640 mil dólares, se agotó: ~500 unidades

Ferrari Ferrari Luce La asignación de 2026 del Ferrari Luce EV, valorada en 640 mil dólares, se agotó: ~500 unidades Fred Lambert | 29 de julio de 2026 - 10:44 a.m. PT Ferrari ya ha vendido todos los Luce que planea fabricar en 2026. El primer coche eléctrico del fabricante alcanzó su objetivo de ventas anual —casi 500 unidades— en menos de dos meses, según informó el Financial Times. Eso a pesar de una ola brutal de críticas al diseño y un precio inicial de 550.000 euros (~640.000 dólares) que sitúa al vehículo eléctrico cerca de la cima de la gama de Ferrari. Un lanzamiento torpe que no disminuyó la demanda El Luce fue presentado en Roma el 25 de mayo, y la recepción fue negativa. Las acciones de Ferrari (RACE) cayeron un 6% en los días posteriores a su presentación, y el diseño fue duramente criticado en línea. El exdirector de Ferrari, Luca di Montezemolo, llegó a decirle a los medios italianos que la empresa debería “al menos quitar al caballo saltarín”. Nada de eso importaba a las personas que emitían los cheques. Ferrari ya agotó toda su asignación de pedidos para 2026 antes de que se entregara siquiera un coche al cliente. Las entregas no comenzarán hasta octubre. Publicidad: desplázate para ver más contenido. La empresa se negó a comentar sobre las cifras de ventas y afirmó que proporcionará información más detallada sobre la recepción del Luce en el mercado en sus resultados semestrales del 30 de julio. Un alto ejecutivo de Ferrari dijo al FT que el aspecto poco convencional del automóvil se debía a requisitos aerodinámicos y que era necesario “asimilarlo” antes de poder comprenderlo. China lideró las compras. La demanda proviene en gran medida de China, el mismo mercado donde informamos que el Luce se agotó al instante en junio. Ya en mayo, el CEO Benedetto Vigna dijo que el automóvil estaba recibiendo pedidos tanto de clientes actuales como nuevos, y que la lista de pedidos se extendería hasta finales de 2027. Con un precio de 550.000 euros, el Luce es un automóvil de cuatro puertas y cinco asientos diseñado por los exdiseñadores de Apple Jony Ive y Marc Newson a través de su estudio LoveFrom. No se trata de un superdeportivo, sino de un Ferrari familiar; eso solo ya fue suficiente para molestar a los puristas, pero sí cuenta con prestaciones propias de un superdeportivo. El hardware es la verdadera historia. Bajo su apariencia deportiva se esconde un auténtico vehículo eléctrico de alto rendimiento. Cuando Ferrari reveló las especificaciones de lo que entonces se llamaba Elettrica el pasado octubre, presentó más de 1.000 caballos de fuerza provenientes de cuatro motores independientes, una batería de 122 kWh con arquitectura de 880 voltios, carga a 350 kW, un alcance de más de 530 km (330 millas), y un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,5 segundos. Ferrari desarrolló gran parte de esto en sus propias instalaciones: motores con rotores de arreglo Halbach, inversores de carburo de silicio que funcionan con un 93% de eficiencia, y una suspensión eléctrica activa que detecta el terreno con una latencia de un milisegundo. Esto no es un accesorio para el skateboard de otra marca. El volumen es deliberadamente reducido. Un poco menos de 500 automóviles para una versión parcial en 2026 representa un error de redondeo frente a la producción de vehículos eléctricos para el mercado masivo, y se ajusta al modelo de Ferrari. La empresa redujo su objetivo de ventas de vehículos eléctricos para 2030 a aproximadamente la mitad el año pasado. Ferrari no vende en grandes cantidades; vende escasez, y la escasez ya se agotó. La opinión de Electrek Así es como son las reacciones negativas al diseño: no importa. Debo admitir que fue la respuesta más exagerada negativa a un lanzamiento de automóvil que había visto jamás. Pero, una vez más, no importa. Comentario más destacado de CCATX Le gustó a 4 personas A riesgo de recibir tantos votos negativos que desaparezca del debate, personalmente me gusta el Luce y si tuviera 650 mil dólares para gastar en un coche, sin duda me compraría uno. A medida que más periodistas y críticos tienen la oportunidad de verlo, el consenso general es que se ve mucho mejor en realidad que en fotos o videos, lo cual es cierto para muchos diseños de automóviles hoy en día. Además, todos parecen estar de acuerdo en que el interior es una verdadera obra maestra. Creo que Ferrari cometió un gran error desde el punto de vista del marketing al presentar el coche. Los colores y las ruedas que eligieron para las unidades de demostración no les favorecieron en absoluto, y al no permitir que la gente condujera realmente el coche durante el lanzamiento, toda la atención se centró únicamente en su aspecto visual. Tengo la sensación de que las reseñas sobre su manejo serán muy diferentes. De cualquier manera, la respuesta en Internet fue ridícula en el mejor de los casos e histérica en el peor. Ver todos los comentarios Puedes odiar cómo se ve el Luce. No voy a discutir contigo. Pero Ferrari no necesitaba que te gustara; necesitaba a unas cuantascientas personas con más de medio millón de dólares para gastar, y las encontró en menos de dos meses. Las personas que gritaban en línea sobre la profanación del caballo alado nunca fueron los clientes. Lo que realmente me entusiasma no tiene nada que ver con el diseño. Esto mantiene viva la iniciativa de Ferrari en vehículos eléctricos en un momento en que gran parte de la industria está retirando silenciosamente sus planes eléctricos. Y en ese proceso, Ferrari ha desarrollado una verdadera expertise: sus propios motores de altas revoluciones, una arquitectura de 880 voltios, electrónica de potencia con carburo de silicio y una suspensión activa que está por delante de la mayoría de los sistemas existentes en el mercado. Esa es la parte valiosa. Porque un automóvil de cuatro plazas por 550,000 euros no es el final del camino. Es allí donde el sistema de propulsión y la arquitectura eléctrica son puestos a prueba y costeados por personas que no dudan en pagar ese precio. La pregunta interesante es qué hará Ferrari con esa experiencia a continuación, cuando la aplique a algo mucho más accesible y mucho más fácil de apreciar. Ese es el coche que quiero ver. Si está considerando comprar un vehículo eléctrico, como un Ferrari valorado en 640,000 dólares o algo similar en el mundo real, alimentarlo con energía solar doméstica representa el combustible más económico que podrá utilizar. Dado que las tarifas de electricidad aumentaron casi un 10% el año pasado y se espera que sigan subiendo, optar por la energía solar es una de las mejores formas de protegerse frente a estos costos crecientes. Además, con opciones de arrendamiento y PPA, puede hacerlo sin ningún costo inicial y comenzar a ahorrar de inmediato. 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