Ya están las reseñas del Ferrari Luce y, lamentablemente, parece ser realmente genial.

InicioNoticiasNoticias Ya están las reseñas del Ferrari Luce y, lamentablemente, parece ser realmente genial. Claro, no es el Ferrari con mayor aspecto de Ferrari que se haya visto nunca, pero ¿de verdad pensábamos que Maranello lanzaría algo que no fuera un impresionante sedán de alta gama? Foto por: Ferrari Por: Nico DeMattia 29 de julio, a las 4:23 p.m., hora del este Añada InsideEVs como fuente preferida en Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Compartir Comentario Ya están disponibles las primeras reseñas sobre la experiencia de conducción del Ferrari Luce. Aunque su diseño puede resultar controvertido, los probadores afirman que este vehículo conduce de manera increíblemente buena. Elogiaron su calidad de suspensión, control del chasis, capacidad en curvas y el exclusivo sistema de palancas. El sueño de toda empresa es revolucionar Internet con el lanzamiento de un producto, pero a veces eso puede ser algo negativo. Cuando Ferrari presentó su primer automóvil eléctrico, el Luce, recibió más críticas de las que he visto en años por un lanzamiento de coche. Olvídense de que se tratara del primer Ferrari eléctrico, algo con lo cual ya algunos entusiastas tenían problemas por sí solo. El Ferrari Luce fue objeto de las críticas más severas por su diseño, que, ciertamente, no se parece en nada a los modelos típicos de Ferrari. Sin embargo, ahora que se ha levantado el embargo mediático sobre las pruebas iniciales de un prototipo en fase avanzada, ya hay opiniones y son bastante impresionantes. El Luce puede que no se parezca a un verdadero Ferrari, pero al parecer conduce como tal. A pesar de las asombrosas cifras de rendimiento de la mayoría de los Ferrari modernos, la marca se ha centrado casi más en las sensaciones y emociones que en el rendimiento puro. Los automóviles de Maranello siempre cuentan con una dirección extremadamente precisa, dinámicas de manejo que favorecen el deslizamiento y bandas sonoras impactantes. El nuevo Luce puede ser un sedán eléctrico, lo más alejado de lo que es una Ferrari tradicional, pero sigue teniendo todas esas características. Sí, incluso la banda sonora. Foto por: Ferrari Según Angus MacKenzie, editor europeo de MotorTrend, “Esto podría ser el Ferrari más grande y pesado jamás construido, 2.0 pulgadas más largo que el Purosangue, pero el Luce se mueve por la carretera con gracia. Sus respuestas son sorprendentemente naturales, su cambio de dirección es fluido y preciso, y mantiene un equilibrio perfecto en todas las fases de una curva, desde los frenados bruscos hasta la aceleración total. La dirección es ligera y lineal, y la retroalimentación a través del hermoso volante de radios finos es excelente”. De verdad, un elogio rotundo. Como señala MacKenzie, el Luce es un automóvil de gran tamaño; incluso pesa casi 5,000 libras. Y sin embargo, parece manejarse como un coche deportivo mucho más ligero, en gran parte gracias a su equilibrio, su bajo centro de gravedad y su suspensión muy ingeniosa. En la revisión en video de Top Gear se puede ver lo fácil que es hacerlo deslizarse y cuán controlable es una vez que sus neumáticos traseros pierden tracción. “Se desliza como un Ferrari”, dijo Jason Barlow de Top Gear. “Me sorprende lo bueno que es”. Al ver el video a bordo del TG, se puede apreciar lo rápido que gira, cuán fácil es de controlar y qué sencillo resulta volver a alinearlo y dirigirlo en línea recta. Se parece a cualquier otro Ferrari. Aún más importante, suena bien. Antes del lanzamiento del Luce, Ferrari ocupó las primeras planas por utilizar un método único para añadir sonido a un vehículo eléctrico que, de lo contrario, sería silencioso. Gracias a un acelerómetro de alta precisión conectado al inversor del motor trasero, Ferrari puede captar en tiempo real todos los sonidos y vibraciones provenientes del propio motor eléctrico. Luego amplifica esos ruidos, eliminando los molestos, para que lleguen al habitáculo. Así que no se trata de ruidos falsos, sino simplemente de ruidos mecánicos modificados en tiempo real. Y suena increíblemente bien. Otras empresas automotrices tienen formas interesantes de generar sonidos para vehículos eléctricos, pero esta parece ser la mejor. Por supuesto, no es un ruido agradable y nunca sonará tan bien como un excelente motor de combustión, pero diría que suena mejor que la mayoría de los motores normales. Y, lo que es más importante, es real: se trata del sonido actual del motor trasero, por lo que no solo es auténtico, sino también informativo. Puedes escuchar cómo el motor aumenta de revoluciones al presionar el acelerador, lo que te brinda información en tiempo real sobre lo que está haciendo el sistema de propulsión, al igual que en un coche de producción. Según MacKenzie, “Dado que escuchas la velocidad real del motor eléctrico cambiando en respuesta a las entradas y cargas, puedes, por ejemplo, oír el instante en que los neumáticos traseros dejan de tener tracción”. No existe otro vehículo eléctrico en el mercado que pueda hacer eso por ti. Foto por: Ferrari ¿Qué piensas? Ver Comentarios Luego están los cambiadores de marchas por palanca. La palanca izquierda modifica los niveles de frenado regenerativo, lo cual no es algo inusual en los vehículos eléctricos. La interesante es la palanca derecha: aumenta el par disponible. Así que si aceleras desde detenido, puedes seguir presionando la palanca derecha para incrementar la cantidad de par a disposición de tu pie derecho, lo que da la sensación de un impulso adicional cada vez, imitando en cierto modo la experiencia de cambiar marchas en un coche con motor de pistones. Por supuesto, también puedes mantenerlo en modo máximo de par para tener siempre toda la potencia disponible, pero es agradable contar con opciones. A los críticos también les encantó esa característica, afirmando que logra hacer que el Luce parezca más emocionante de conducir que un vehículo eléctrico típicamente rápido. El Ferrari Luce parece ser un coche de conducción realmente excelente, y uno que sus muchos nuevos propietarios probablemente disfrutarán usando con regularidad. Y habrá muchas de ellas. Ferrari se fijó como objetivo vender 500 unidades del Luces este año y lo logró, según informó el Financial Times el miércoles. Eso podría no parecer mucho, pero con un precio superior a los 640,000 dólares, sí lo es. Sin embargo, parece que Ferrari ya alcanzó ese objetivo en menos de dos meses. Los críticos podrían odiar su diseño, pero parece imposible discutir la forma en que conduce. ¡Queremos conocer su opinión! ¿Qué le gustaría ver en Insideevs.com? Complete nuestra encuesta de 3 minutos. - El equipo de InsideEVs Comparte esta historia Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Ir a comentarios ( ) ¿Tiene un consejo para nosotros? 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