Ferrari Luce: Primer automóvil eléctrico que unirá tradición, innovación y crecimiento
Imagen: Ferrari
Ferrari amplía su gama de modelos con el Luce, el primer vehículo completamente eléctrico en la historia de la empresa. Al mismo tiempo, es el primer modelo de la marca con cuatro puertas, cinco asientos y tracción total, cuyo precio de entrada en Estados Unidos es de 560.000 dólares. Para 2030, se espera que los automóviles eléctricos representen el 20 por ciento de la gama de modelos, mientras que el 80 por ciento restante estará formado por vehículos híbridos y modelos con motor de combustión interna.
Ferrari considera los vehículos eléctricos como una complementación tecnológica y no necesariamente como un cambio fundamental en el mercado. Durante una presentación en el Massachusetts Institute of Technology (MIT) en octubre, Luca Zanetti, presidente para la región de América, destacó que los nuevos modelos deben mantenerse fieles a la identidad del fabricante italiano de lujo. “Necesitábamos otro Ferrari que, por casualidad, fuera eléctrico”, explicó Zanetti. El diseño del Luce fue realizado por la firma de diseño LoveFrom, perteneciente al exdiseñador jefe de Apple Jony Ive, mientras que los ingenieros de Ferrari desarrollaron los componentes principales del vehículo.
Entre las características técnicas se encuentran el llamado Torque Shift Engagement y el sistema de frenado regenerativo, que contribuyen a mantener el rendimiento característico de los superdeportivos Ferrari. Según Zanetti, el automóvil eléctrico posee, gracias a su diseño, el coeficiente de resistencia al aire más bajo de todos los modelos Ferrari.
La empresa vende menos de 14.000 vehículos al año, y en 2025 aproximadamente el 84 por ciento de los automóviles nuevos fueron adquiridos por propietarios actuales de Ferrari. La demanda supera con creces la oferta disponible. Ferrari sigue una estrategia de crecimiento controlado, en la que se introducen nuevos modelos en lugar de aumentar la producción de las series existentes, a fin de preservar la exclusividad de la marca.
“Queríamos reflexionar sobre qué ocurrirá cuando el Luce, en 20 o 30 años, ya no sea un automóvil innovador, sino un clásico que forme parte de una colección”, dijo Zanetti. “Cada coleccionista seguirá disfrutándolo, al igual que ocurre con cualquier otro Ferrari”.
Las desviaciones del diseño tradicional de Ferrari provocaron, durante la presentación, reacciones en ocasiones intensas. “Es evidente que la marca es muy popular, por lo que creo que hubo una reacción muy intensa e instintiva”, dijo Zanetti. “No sé si esperaba tanta intensidad, pero creo que el automóvil atrajo mucha atención gracias a ello”. El gerente está convencido: “El Luce se ajusta plenamente a nuestra DNA”.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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