Ferrari Hypersail a bordo de tres palas eólicas y 100 metros de paneles

Ferrari Luce ya está agotado y Ferrari Hypersail promete convertirse en la innovación náutica del 2027, cuando sea botado en marzo en Livorno. A partir de allí comenzará a “volar” —en sentido literal— sobre las olas de los océanos, alcanzando velocidades de hasta 100 km/h. En primer plano están las energías renovables: en los próximos meses se instalarán tres turbinas eólicas y 100 metros cuadrados de paneles solares, celdas de alta eficiencia que cubrirán la superficie de Hypersail. En estos días se ha completado el casco innovador.

Ferrari Hypersail, el full foiling que alcanza los 100 km/h

Diseñado y presentado en Maranello, Ferrari Hypersail ha llegado a Livorno, donde el proyecto de monocasco full foiling de 100 pies, concebido para surcar los océanos, ha encontrado su nuevo centro operativo dentro de las instalaciones de Azimut Yachts. Sinergia entre las excelencias náuticas italianas y mundiales.

Pero, ¿qué significa full foiling? Significa que el barco navega completamente elevado fuera del agua, sostenido por los foil, es decir, apéndices sumergidos que generan sustentación: la fuerza que se crea cuando el agua fluye alrededor del foil empujándolo hacia arriba (o en cualquier dirección útil), lo que permite a los foil elevar el barco fuera del agua. El casco no toca el agua durante la navegación a alta velocidad. Las consecuencias son interesantes: la resistencia hidrodinámica disminuye drásticamente y el barco puede alcanzar velocidades muy altas. Con Hypersail se llega a 100 km/h.

Energía de los paneles solares —los técnicos hablan de 20 kW— y de las tres turbinas eólicas, pero lo que impulsa la navegación a alta velocidad son las velas, y las cifras son notables: mástil de 35,5 metros y 462 m² de superficie velica.

Hay algo de luz a bordo del Hypersail, el barco a vela (eléctrico) de Ferrari.

Frente al automovilismo, el desafío competitivo no termina después de unas pocas horas, sino que mantiene ocupados a los veleros y atletas durante semanas, siempre a la máxima velocidad. En condiciones extremas: la cabina del Hypersail es una cápsula cerrada y diminuta, diseñada para proteger a los veleros cuando el barco viaja a 100 km/h en alta mar.

Baterías para la energía generada por el sol y el viento, además de la fuerza muscular de los atletas.

Las operaciones en la cubierta, como el ajuste de las velas, permiten una transformación directa de la energía generada por el hombre a través del innovador sistema Winch by Wire. Las que se realizan debajo de la cubierta, como el movimiento de los componentes necesarios para garantizar un control activo del vuelo, en cambio, se gestionan mediante la energía recuperada de fuentes renovables, con la instalación de baterías de alta tensión para manejar las dinámicas de los flujos energéticos.

«Hypersail es el primer monocasco volador para competiciones oceánicas que es completamente autosuficiente desde el punto de vista energético – destaca Marco Guglielmo Ribigini, líder del equipo técnico de Ferrari Hypersail -. Gracias a un sistema eléctrico que garantiza la combinación perfecta entre eficiencia y rendimiento, además de algunas soluciones innovadoras como el Winch by Wire, todas las regulaciones a bordo se realizan mediante la energía autoproducida durante la navegación».

El centro de Livorno como laboratorio tecnológico

La instalación de Livorno albergará las oficinas del equipo de proyecto, los ingenieros y el equipo en tierra, además de gimnasios y áreas dedicadas a la preparación física. También habrá laboratorios especializados en componentes hidráulicos, eléctricos y mecánicos, así como espacios para impresión 3D. Un verdadero centro de investigación.

La instalación ofrece acceso directo al Mar Tirreno, lo que garantiza una gran variedad de condiciones marinas esenciales para llevar a cabo una campaña de pruebas estructurada y continua. A esto se suma la proximidad geográfica con Maranello, indispensable para un intercambio fluido de conocimientos con los diferentes departamentos de ingeniería y diseño de Ferrari que respaldan el desarrollo tecnológico del proyecto.

Enrico Voltolini, líder del proyecto Ferrari Hypersail. «Poder contar con una ubicación tan estratégica en el Mar Tirreno, valiosa tanto para la preparación técnica y atlética como para las pruebas en mar, manteniéndonos al mismo tiempo cerca de Maranello, nos brinda las condiciones ideales para acelerar aún más nuestro proceso de innovación».

Como socio técnico, Azimut Yachts desarrollará un Azimut Fly 72 personalizado que acompañará a Ferrari Hypersail durante las pruebas y operaciones en mar. La embarcación se utilizará para apoyar el casco de Ferrari Hypersail durante las primeras pruebas de vuelo y, posteriormente, para brindar asistencia y seguimiento durante las salidas, funcionando además como barco de hospitalidad.

La colaboración entre estas dos marcas icónicas y la importancia que se le da a las energías renovables representan un importante desafío tecnológico con repercusiones en todo el sector de la náutica sostenible.

La asociación con ABB para el barco alimentado únicamente por energías renovables

Ferrari Hypersail ha establecido una alianza tecnológica con ABB, un líder mundial en electrificación y automatización (aquí está nuestro webinar), que pone a disposición «más de 25 años de experiencia en tecnologías de corriente continua (CC) y sistemas de alimentación avanzados». La gestión de la energía está en el centro del desarrollo de Hypersail. ABB apoyará el proyecto en materia de alimentación marina, tecnología CC, gestión inteligente de la energía y sistemas eléctricos avanzados para maximizar el rendimiento y la resiliencia de los sistemas de energía a partir de fuentes renovables a bordo en condiciones oceánicas extremas.

Más allá del espíritu competitivo, los resultados de la investigación muestran un entorno de desarrollo y pruebas de alto rendimiento para tecnologías que «podrían dar forma a los sistemas de alimentación de próxima generación en diversos sectores, como el marítimo, los data centers e las infraestructuras para energías renovables».

Enrico Voltolini destaca: «Hypersail funciona íntegramente con energía proveniente de fuentes renovables. Debe ser autosuficiente durante semanas seguidas en los entornos oceánicos más hostiles del planeta. Contar con la experiencia de ABB en electrificación representa una valiosa ventaja operativa». Un desafío tanto tecnológico como deportivo.

LEA también: Qué vimos en el Salón de Génova y MIRE EL VIDEO

Artículo anterior

Me interesa la Smartina, ¿cuándo llegará? ¿Y cuánto cuesta?

Artículo siguiente

Las balas de Urso sobre por qué los chinos no invierten aquí