FAW-Volkswagen lanza la limusina eléctrica Jetta M6
La marca Jetta de FAW-Volkswagen ha iniciado en China la preventa de su limusina eléctrica M6. Este modelo, anunciado por primera vez a mediados del verano, es el primer automóvil completamente eléctrico de Jetta y está previsto que llegue oficialmente al mercado en China a mediados de octubre.
Foto: FAW-Volkswagen
Con la nueva submarca Jetta, la empresa conjunta china pretende dirigirse principalmente a los compradores conscientes del precio. Volkswagen y FAW crearon esta nueva marca a principios de año. El nombre completo de la filial correspondiente es FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co Ltd. Sin embargo, Jetta no está diseñada como una marca exclusivamente eléctrica: hasta 2028 se planean un total de cinco modelos, cuatro de ellos vehículos de nueva energía. Por lo tanto, al menos un modelo contará con motor de combustión interna, y incluso entre los vehículos de nueva energía son posibles las versiones híbridas enchufables o con extensor de autonomía.
El M6, ahora listo para el mercado, es un vehículo completamente eléctrico. Como limusina eléctrica de aspecto moderno y sencillo, este modelo pretende destacar en el segmento de volumen. Los precios ahora anunciados oscilan entre 80.800 y 99.800 yuanes, lo que equivale a entre 10.600 y 13.100 euros. El lanzamiento oficial está previsto para mediados de octubre.
Según portales especializados chinos, el M6 se basa en la arquitectura “Jiesi” desarrollada por la empresa y cuenta únicamente con tracción delantera, con una potencia máxima de 113 o 145 kW según la versión. Sus dimensiones son de 4,81 x 1,90 x 1,50 metros, con una distancia entre ejes de 2,82 metros. La limusina llegará al mercado chino en tres variantes: 465 Pro, 555 Max y 555 Ultra, donde las cifras en los nombres de los modelos indican el alcance según el ciclo de pruebas chino. Las celdas de batería, aún no definidas en detalle, provienen del proveedor CALB.
Según la solicitud de homologación obligatoria en China, sabemos además que, dependiendo de la potencia del motor, se establece una velocidad máxima de 166 o 172 km/h, y que el peso en vacío del M& está entre 1.557 y 1.628 kilogramos. Además, ya en julio se informó que, aunque las celdas de batería provienen de CALB, los paquetes de baterías terminados serán montados directamente por la empresa conjunta FAW-Volkswagen.
Está claro que, con precios por debajo de los 100.000 yuanes, Jetta apuesta deliberadamente al mercado chino de automóviles eléctricos de entrada. A medio plazo, la nueva submarca tiene como objetivo producir y vender aproximadamente entre 400.000 y 500.000 vehículos al año, según indica el portal CN EV Post. Jetta subrayó que entre ellos habrá muchos vehículos eléctricos durante la Beijing Auto Show en abril, con la presentación de su concepto Jetta X.