El Fang Cheng Bao Ti 9 estará disponible en China a partir del 15 de noviembre. El Shark llegará entre noviembre y diciembre.
Fang Cheng Bao, la marca BYD, lanzará al mercado chino el SUV de seis plazas plug-in Ti 9 después del 15 de noviembre de 2026. El pickup Shark PHEV estará a la venta allí a finales de noviembre o principios de diciembre. El calendario fue anunciado por el director general Xiong Tianbo, y los ejemplares de muestra y las pruebas de conducción del Ti 9 deberían llegar a los concesionarios a finales de octubre.
No se han indicado precios ni versiones de equipamiento para ninguno de los modelos.
Ti 9: el modelo estrella familiar con configuración 2+2+2
El Ti 9 será el modelo estrella de la serie Ti, es decir, los SUVs autónomos para familias urbanas. Tiene 5270 mm de longitud, 1999 mm de ancho, 1880 mm de altura y una distancia entre ejes de 3130 mm. A diferencia del Bao 5 y el Bao 8, no está montado sobre un chasis. Se basa en una carrocería autónoma y en la plataforma híbrida BYD DMS.
El motor es un turbo de gasolina de 1,5 litros con una potencia de 115 kW (154 CV) y dos motores eléctricos, cada uno con hasta 200 kW. En conjunto, suman 400 kW (536 CV) para ambas ruedas. La batería LFP de 66,48 kWh es suministrada por FinDreams Battery. Según BYD, permite recorrer 310 km solo con energía eléctrica en el ciclo WLTC, y con el tanque lleno y la batería completamente cargada, el automóvil debería alcanzar más de 1600 km. Se trata de declaraciones del fabricante, y los 310 km en ciclo WLTC con energía eléctrica en un vehículo tan grande deben tomarse con cautela.
Dentro de la cabina hay seis asientos dispuestos en formato 2+2+2, con asientos individuales en la segunda fila. Las tres filas cuentan con calefacción, ventilación y masaje. Delante del conductor se encuentra una pantalla panorámica de 30 pulgadas, mientras que los pasajeros traseros disponen de una pantalla de entretenimiento de 21,4 pulgadas que se despliega desde el techo.
De fábrica, cada versión del vehículo cuenta con suspensión neumática DiSus-A con visión del camino y el sistema iATS para conducción en terreno. Además, incluye carga rápida flash charging y baterías Blade de segunda generación. Hay seis colores de carrocería: Flowing Light Gold, Universal Silver, Starburst Gold, Crimson Cloud Red, Deep Space Blue y Meteorite Black, en versiones de un solo color o bicolor.
Shark en China: datos de la homologación del MIIT
El Shark hizo su debut en México en mayo de 2024 y desde entonces ha llegado a otros mercados. El Ministerio de Industria e Informática de China (MIIT) clasifica la versión local como camión ligero multiusos.
El pick-up mide 5457 mm de longitud, 1971 mm de ancho, 1925 mm de altura y tiene una distancia entre ejes de 3260 mm. La caja de carga tiene dimensiones de 1520 × 1530 × 515 mm. Su peso propio es de 2710 kg, el peso total permitido es de 3495 kg, y su capacidad de carga nominal es solo de 460 kg. Por lo tanto, la versión extranjera no sirve como modelo para la china.
Bajo el capó funciona un motor turbo de 1,5 litros BYD476ZQF con una potencia neta de 135 kW (181 CV). La tracción total está compuesta por un motor eléctrico de 170 kW en la parte delantera y uno de 150 kW en la trasera. La potencia total de los motores eléctricos es de 320 kW (429 CV), y la velocidad máxima alcanza los 180 km/h. La batería LFP es suministrada por Xi’an FinDreams Battery.
En los documentos regulatorios no se indica la capacidad de la batería ni el alcance en modo eléctrico. Por lo tanto, las cifras de las versiones extranjeras del Shark no deben aplicarse al modelo chino.
Ti 9 está dirigido a familias que necesitan seis asientos. Shark se encargará de proporcionarle a la marca su primer camioneta en China. Sin embargo, con una capacidad de carga de 460 kg, es difícil considerarlo un vehículo de trabajo.
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