Reciclaje de vehículos en VW: se inaugura línea de desmontaje en Zwickau
Volkswagen inauguró su línea de desmontaje en la planta de Zwickau. A partir de 2027, se pretende desmontar y reciclar alrededor de 4.100 vehículos en esta nueva instalación. En todo el área de “economía circular” de la planta de Zwickau, se espera que, a partir de los 100 nuevos puestos de trabajo existentes, surjan hasta 1.000 empleos en el futuro.
Foto: VW
Tal como se anunció a principios de 2026, la planta de VW en Zwickau fue ampliada para convertirse en un centro de desmontaje y reciclaje de vehículos preserie y usados, y la nueva área fue inaugurada oficialmente a finales de octubre. Con esto, la planta se ha convertido en el centro principal de competencias para la economía circular de VW.
Tras una fase de nueve meses de remodelación y obtención de permisos, la puesta en marcha está prevista para el año 2027: con un sistema de dos turnos, se pretende desmontar inicialmente 4.100 vehículos al año en una línea de desmontaje de ocho etapas. Para ello se emplearán 100 nuevos trabajadores. El acuerdo salarial firmado en diciembre de 2024 prevé desarrollar a largo plazo la nueva área de economía circular en la planta de Sajonia hasta alcanzar un máximo de 1.000 puestos de trabajo.
Danny Auerswald, portavoz de la dirección de Volkswagen Sachsen GmbH, dijo al inicio: “El equipo de la planta de Zwickau asume esta tarea con entusiasmo. Hemos aprovechado nuestro conocimiento técnico para maximizar todas las sinergias entre la fabricación y el desmontaje de vehículos en la configuración de las instalaciones y en la planificación de los procesos. Las distancias cortas dentro de la planta, la competencia especializada y la amplia experiencia del personal tanto en la empresa como en la región nos permiten transformar el desmontaje, que antes se realizaba en entornos de taller, en un proceso eficiente y a gran escala.”
El concepto consta de dos áreas de creación de valor. Por un lado, se obtienen componentes como motores, transmisiones, puertas o parachoques para el negocio de repuestos en el área postventa; se examinan, preparan y distribuyen a través de redes de distribuidores y talleres independientes, con el fin de permitir reparaciones adecuadas al valor actual de los vehículos más antiguos. Por otro lado, se recuperan los distintos materiales primarios de los vehículos de la manera más pura posible, para poder reutilizarlos en la producción.
Ciclo de los materiales primos con el ejemplo del plástico usado
La descomposición en Zwickau permite separar los plásticos de forma pura según su tipo antes de su reutilización. El material extraído se procesa y se utiliza como materia prima secundaria en la fabricación de nuevas piezas. Este tipo de reutilización cobra especial importancia gracias a las normativas de la UE que entrarán en vigor a partir de 2032 y que exigen un porcentaje mínimo de materiales reciclados en los automóviles nuevos. Dado que las piezas para vehículos nuevos no están compuestas íntegramente por material usado, la materia prima secundaria se mezcla con el material nuevo. Gracias a este uso parcial, el plástico obtenido de un vehículo usado es suficiente, en teoría, para cubrir las necesidades de reciclaje de tres vehículos nuevos.
Reducir las dependencias
Para construir la línea de desmontaje, se utilizaron 94 toneladas de acero y se recubrió nuevamente el suelo en una superficie de 1.200 metros cuadrados, entre otras medidas, con el fin de poder almacenar materias primas y residuos de manera ecológica. Para mantener los costos de inversión lo más bajos posible, VW utilizó en parte la tecnología ya existente de las instalaciones de producción de vehículos anteriores. A largo plazo, Volkswagen planea establecer una red de socios en toda Europa para la economía circular industrial. Además de cumplir con requisitos ambientales y de reciclaje más estrictos, la empresa también busca reducir los costos de materiales así como la dependencia de cadenas de suministro e insumos importados.