Factorial Taps a Proveedor de Hyundai para Resolver el Mayor Problema de las Baterías de Estado Sólido

InicioNoticiasTecnología de baterías Factorial Taps a Proveedor de Hyundai para Resolver el Mayor Problema de las Baterías de Estado Sólido ¿Es realmente posible producir en masa baterías de estado sólido en las líneas de fabricación existentes? Factorial y SK On planean averiguarlo. Por: Suvrat Kothari 29 de julio, a las 11:52 a.m., hora del este Añada InsideEVs como fuente preferida en Google. Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Compartir Comentario Factorial Energy lleva años trabajando en baterías de estado sólido y semisólido. La empresa emergente ahora evaluará si puede utilizar las plantas de baterías existentes de SK On para producir en masa sus celdas de estado sólido. Sus baterías de estado semisólido ya se están probando en prototipos de vehículos eléctricos en el mundo real. La startup de baterías con sede en Massachusetts, Factorial Energy, ha firmado un memorando de entendimiento con el gigante surcoreano de baterías SK On para explorar cómo se pueden producir en masa baterías de estado sólido utilizando las líneas de fabricación existentes de iones de litio. Factorial es una de las empresas líderes en la carrera por comercializar baterías de estado sólido y ya está trabajando con Mercedes-Benz, Stellantis y Hyundai para probar sus celdas en prototipos reales. A principios de este año, Mercedes-Benz informó que un prototipo EQS equipado con la batería semisólida de Factorial recorrió 749 millas con una sola carga, y aún le quedaban unas 84 millas de autonomía al llegar a su destino. Stellantis también ha instalado la batería de esta empresa en un prototipo Dodge Charger Daytona como parte de su programa de pruebas en carretera. Prototipo del Mercedes EQS con batería semisólida de Factorial. Foto por: Factorial y Mercedes Aunque las baterías de estado sólido prometen una densidad energética significativamente mayor, una carga más rápida y una mayor seguridad al reemplazar los electrolitos líquidos inflamables por materiales sólidos, resulta extremadamente difícil fabricarlas a gran escala sin defectos. Aquí es donde entra SK On. La empresa evaluará si su amplia red global de fabricación de baterías puede ayudar a escalar la tecnología de estado sólido de Factorial para su producción en masa. “Un avance en baterías solo tiene importancia si se puede fabricar a gran escala”, dijo Siyu Huang, CEO de Factorial, en un comunicado. “La red de fabricación de [SK On] abarca algunas de las instalaciones de baterías más avanzadas del mundo, y su experiencia será crucial para determinar cómo la tecnología de baterías de estado sólido se integrará en los ecosistemas de producción globales”, agregó. Un prototipo del Dodge Charger Daytona EV está probando la batería semisólida de Factorial. Foto por: Stellantis SK On ya suministra baterías a Hyundai, Kia, Ford, Volkswagen y Ferrari. La empresa cuenta con una capacidad anual de fabricación de baterías de aproximadamente 200 gigavatios-hora en todo el mundo. Aproximadamente la mitad de esa capacidad, unos 100 GWh, está instalada en Estados Unidos. Sin embargo, el fabricante de baterías ha reducido sus operaciones en EE. UU. después de que la administración Trump eliminara los incentivos federales para vehículos eléctricos el año pasado, lo que provocó un cambio en la demanda de estos vehículos. SK On y Ford también pusieron fin a su empresa conjunta para centrarse en el mercado de almacenamiento de energía estacionaria, que crece rápidamente. ¿Qué piensas? Ver Comentarios Factorial ha firmado acuerdos similares no vinculantes con LG Chem y los proveedores surcoreanos de materiales para baterías Philenergy y Posco Future M. Al igual que esas alianzas, el memorando con SK On también es no vinculante, lo que significa que cualquiera de las empresas puede retirarse si la colaboración no logra generar avances significativos en la fabricación. Contacte al autor: suvrat.kothari@insideevs.com Historias relacionadas MG está incorporando baterías semisólidas en sus próximos híbridos enchufables. Olvídense del estado sólido. Este avance en baterías de vehículos eléctricos está listo para revolucionar el mercado ahora mismo. El primer automóvil de América con baterías de estado sólido podría provenir de este fabricante de vehículos eléctricos poco conocido Este defecto sigue saboteando las baterías de estado sólido. Los científicos encontraron una solución ¡Queremos conocer su opinión! ¿Qué le gustaría ver en Insideevs.com? Complete nuestra encuesta de 3 minutos. - El equipo de InsideEVs Comparte esta historia Facebook X LinkedIn Flipboard Reddit WhatsApp Correo electrónico copiar Ir a comentarios ( ) ¿Tiene un consejo para nosotros? Correo electrónico: tips@insideevs.com Ver todos los comentarios ( ) Recomendado para usted Dentro del plan de BMW para producir el enorme paquete de baterías del iX5 en Estados Unidos El próximo Miata estará listo para convertirse en un modelo eléctrico: el CEO de Mazda Battery Startup recauda 300 millones de dólares prometiendo un rango adicional del 20% para los vehículos eléctricos Ahora puede realizar más llamadas de video desde su Tesla La planta de baterías para vehículos eléctricos de Hyundai por 5 mil millones de dólares en Georgia comienza a operar Ya están las reseñas del Ferrari Luce y, lamentablemente, parece ser realmente genial. Este defecto sigue saboteando las baterías de estado sólido. Los científicos encontraron una solución