Frente al freno aplicado a los vehículos eléctricos en Estados Unidos, Hyundai intenta arriesgarse…
El mercado estadounidense de los automóviles eléctricos avanza más lentamente de lo esperado, pero Hyundai cree haber encontrado un nuevo mercado para sus cadenas de producción. La empresa fabricará decenas de miles de Ioniq 5 destinados a los robotaxis de Waymo. Una actividad que su director ejecutivo, José Muñoz, ahora presenta como un verdadero nuevo canal de venta.
Los robotaxis podrían convertirse en algo mucho más que una vitrina tecnológica para Hyundai. En Estados Unidos, el fabricante coreano cuenta con estos vehículos autónomos para alimentar su nueva fábrica en Georgia, precisamente cuando la demanda de automóviles eléctricos para particulares se ha ralentizado significativamente.
Decenas de miles de Ioniq 5 para Waymo
José Muñoz, el presidente de Hyundai, indicó que el grupo producirá « decenas de miles » de Ioniq 5 para Waymo. Los primeros vehículos deben salir de la fábrica Hyundai Metaplant America, en Georgia, en el cuarto trimestre de 2026. Luego incorporarán el sistema de conducción autónoma de sexta generación de Waymo.
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El volumen exacto aún no ha sido confirmado oficialmente. Sin embargo, varias informaciones publicadas desde principios de año hablan de hasta 50 000 Ioniq 5 para 2028. Hyundai ya había firmado un acuerdo con Waymo y su director general confirmó recientemente que los contratos relacionados con los robotaxis son lo suficientemente importantes como para constituir, según él, un nuevo canal comercial por sí mismo. ¡Esto promete!
Una buena noticia para la fábrica estadounidense de Hyundai
Este nuevo mercado llega en un momento oportuno. Resulta que la fábrica de Georgia, inicialmente concebida como una planta clave para la producción de vehículos eléctricos, solo utilizó el 38,2 % de su capacidad en el primer trimestre de 2026. A largo plazo, esta planta podrá producir más de 500 000 vehículos al año. Mientras tanto, Hyundai ha añadido allí modelos híbridos para adaptarse a la evolución de la demanda en Estados Unidos.
Por lo tanto, los robotaxis ofrecen otra forma de llenar las cadenas de producción. Y Waymo no parece carecer de ambición: la empresa expande rápidamente sus servicios en Estados Unidos y también se prepara para entrar en varios mercados internacionales. Hyundai indica que sus Ioniq 5 podrían contribuir precisamente a esta expansión a partir de 2027.
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Para Hyundai, el interés radica, por un lado, en vender más automóviles eléctricos sin depender únicamente de los particulares. Por otro lado, en ocupar un lugar en el mercado de los vehículos autónomos que finalmente está pasando de las pruebas a la producción en serie. Es una apuesta audaz, pero bastante inteligente.