Exobot: automóviles ELÉCTRICOS creados por Arabia Saudita. 7 modelos en los próximos 5 años
Exobot. Cada país puede tener su propio automóvil eléctrico.
Durante la presentación de CEER se mostraron dos modelos: uno deportivo y otro similar a un crossover. Se planea comenzar la venta de cinco modelos más en los próximos cinco años, para que en total haya siete. El presidente de CEER es James DeLuca, expresidente de Vinfast y vicepresidente de producción en General Motors. La fábrica de CEER se construyó a un ritmo récord: en marzo de 2024 se anunció al ganador de la licitación para su construcción, y ahora, en septiembre de 2026, la planta parece estar lista y bien equipada. El costo total de puesta en marcha ascendió a 1,3 mil millones de dólares, lo que equivale a 4,9 mil millones de zlotys (fuente).
Aquí se lanza algo que inspirará a una nación e iluminará al mundo.
El complejo industrial CEER, el más grande de su tipo y una de las instalaciones de fabricación automotriz más avanzadas del mundo. pic.twitter.com/fXWB32dH21
— CEER (@ceer) 21 de septiembre de 2026
El fabricante presentó renders de dos modelos: Exobot Sedan y Exobot SUV; el primero está disponible, entre otros colores, en el tono “inspirado en Arabia Saudita” llamado White Musk (musgo blanco), pero en realidad probablemente no queramos pensar en qué tono exacto de blanco tiene la secreción de las glándulas del musgo… El Sedan promete una autonomía de 670 unidades NEDC, mientras que el SUV alcanza 560 unidades NEDC; por lo tanto, es fácil calcular que en condiciones urbanas o semurales serán respectivamente 450 y 376 kilómetros, es decir, alrededor de 526 y 440 unidades WLTP.
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La carga al 80 por ciento debería durar 30 minutos, lo que sugiere una química de baterías de clase media o bien se debe a una infraestructura deficiente en Arabia Saudita, ya que la capacidad de las baterías de los Exobot es de 112 kWh. Podría tratarse finalmente del efecto del uso de un sistema de refrigeración limitado; los vehículos se ofrecerán primero en Oriente Medio. En general, no tiene mucho sentido preocuparse por los demás parámetros técnicos, ya que los primeros modelos de Vinfast recibieron muchas críticas negativas por su suspensión y manejo. Desde la perspectiva polaca, lo más interesante es que incluso los gigantes del petróleo invierten en vehículos eléctricos y que es posible construir una fábrica de automóviles eléctricos desde cero en 2,5 años.
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