Las ventas de vehículos eléctricos siguen impulsando el mercado de automóviles nuevos del Reino Unido con un crecimiento del 32%
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Los coches eléctricos lideran en octubre, pero la industria advierte sobre la brecha entre la demanda y el objetivo del mandato a medida que se acerca el final del año
MA
Matt Allan
5 de noviembre de 2026, 11:09 GMT · 4 min de lectura
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Los coches eléctricos lideraron una vez más el mercado de automóviles nuevos en octubre, registrando otro mes de fuerte crecimiento.
Los datos más recientes de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) muestran que se registraron 48,858 coches completamente eléctricos en octubre de 2026, lo que representa un aumento del 32% interanual y el mejor rendimiento de cualquier tipo de combustible.
Los híbridos enchufables también tuvieron un mes sólido, con un aumento del 30% en las ventas hasta 22,898 unidades. Pero los coches de gasolina, diésel y híbridos no enchufables registraron una disminución en las matriculaciones de entre el 5% y el 16%.
En general, el sólido rendimiento de los vehículos eléctricos ayudó a que el mercado de automóviles nuevos creciera un 5,4% en comparación con el año anterior, a pesar de la debilidad de otros tipos de combustible.
Hasta ahora este año se han registrado más de medio millón de vehículos eléctricos, lo que representa un 30,4% más que en el mismo período de 2025. Sin embargo, la SMMT ha advertido que las registraciones de vehículos eléctricos aún no están aumentando lo suficientemente rápido como para cumplir con el actual mandato ZEV.
Según sus informes, estos vehículos siguen representando solo el 26,6% del mercado y se prevé que alcancen el 27,2% para fin de año, lo cual está lejos del 33% establecido en el mandato.
Señala que, sin cambios “sustanciales” en el mandato, la brecha se ampliará aún más en 2027, y predice una cuota de mercado del 32% frente a un objetivo de ventas del 38%. Para 2028, afirma que la brecha será del 14,5% al 37,5% frente a un objetivo del 52%
También criticó el reciente presupuesto del Canciller por confirmar el nuevo sistema de pago por milla eVED y por no reducir el IVA en las estaciones de carga públicas, lo cual, según dijo, envía mensajes contradictorios a los conductores.
“Progreso a un costo elevado”
Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, declaró: “Casi uno de cada tres coches nuevos registrados en octubre era eléctrico: un gran avance en la transición, pero uno que conlleva un costo enorme”.
“La industria y el gobierno están invirtiendo miles de millones para ayudar a los conductores a cambiar, pero ese apoyo no puede mantenerse indefinidamente, ya que la brecha con los objetivos establecidos se duplicará para 2028, justo cuando se introduce un nuevo impuesto exclusivo para vehículos eléctricos”.
“Los objetivos más elevados pueden forzar la oferta, pero no generan demanda. La revisión del Mandato ZEV debe llevar a cabo reformas sustanciales con efecto inmediato.”
Philip Nothard, director de análisis de Cox Automotive, también pidió cambios en el mandato. Dijo: “El rendimiento de octubre refleja un mercado que sigue siendo fundamentalmente saludable, aunque cada vez depende más del apoyo de los fabricantes para mantener su dinamismo.”
“La demanda de vehículos eléctricos sigue estando por debajo de los objetivos actuales establecidos en el Mandato ZEV, por lo que el sector espera con ansias los resultados de la revisión del gobierno para fin de año, con la esperanza de que se realicen ajustes que alivien la presión en todos los ámbitos.”
“No cambien los objetivos regulatorios”
No obstante, Melanie Lane, directora ejecutiva de la empresa especializada en cargadores Pod, afirmó que eran innecesarios más cambios en el mandato. Comentó: “Incluso sin un nuevo impulso significativo hacia los vehículos eléctricos en el presupuesto, los consumidores y las empresas siguen optando por los vehículos eléctricos”.
“Un aumento del 53% interanual en las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería es una señal clara de que existe una demanda real y el mercado está ganando impulso. Para mí, esto demuestra que lo que realmente impulsa la transición es resolver los aspectos fundamentales: el costo, las opciones y hacer que optar por un vehículo eléctrico sea una decisión sencilla para los conductores. Lo último que necesita el mercado ahora es otro cambio en los objetivos regulatorios al ajustar el mandato de vehículos eléctricos”.
James Hosking, director general de AA Cars, afirmó que el crecimiento continuo del mercado de automóviles nuevos, impulsado por la demanda de vehículos eléctricos, brinda motivos para el optimismo y contribuye al debate más amplio sobre estos vehículos.
Él señaló: “La subvención para automóviles eléctricos, junto con las ofertas cada vez más competitivas de los fabricantes, está ayudando a hacer que el cambio sea más atractivo. Pero el creciente interés por los automóviles eléctricos no se limita a los vehículos completamente nuevos.
“Nuestro último Índice Trimestral de Automóviles Usados registró un aumento del 50% interanual en el interés por los vehículos eléctricos usados, lo que indica que más conductores están explorando opciones de automóviles eléctricos dentro de su presupuesto.
“Un mercado de automóviles nuevos saludable también beneficia a los compradores de vehículos usados. Los intercambios parciales y los vehículos anteriores de flotas ayudan a reabastecer los concesionarios de automóviles usados, ofreciendo a los conductores más opciones dentro de diferentes rangos de presupuesto.”