Las ventas de vehículos eléctricos están en auge en Europa y en declive en Norteamérica
Las ventas globales de vehículos eléctricos apenas cambiaron en agosto, pero esa cifra oculta dos mercados drásticamente diferentes: Europa experimentó un aumento del 36% en comparación con el año anterior, mientras que Norteamérica disminuyó un 33%.
Según Benchmark Mineral Intelligence, se vendieron alrededor de 1,83 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo en agosto. Eso representa solo un aumento del 2% interanual y una disminución del 1% respecto a julio. Las ventas globales alcanzaron los 13,4 millones en los primeros ocho meses de 2026, lo que supone un 4% más que en el mismo período del año pasado.
Región
Agosto-26, millones
año a año
mes a mes
Hasta la fecha, millones
Hasta la fecha-26 vs Hasta la fecha-25
China
1,03
-11%
4%
6,9
-12%
Europa
0,38
36%
-15%
3,3
29%
Norteamérica
0.14
-33%
5%
1.0
-21%
RoW
0.29
97%
0%
2.0
97%
Global
1.83
2%
-1%
13.4
4%
“El crecimiento mundial de las ventas de vehículos eléctricos se desaceleró drásticamente en agosto, con un aumento del 2% solamente interanual, alcanzando los 1,83 millones de unidades, ya que una contracción más profunda en Norteamérica compensó el crecimiento continuo de dos dígitos en Europa y una situación que mejoraba en China”, dijo Charles Lester, gerente de datos de Benchmark.
Europa impulsa el crecimiento global de los vehículos eléctricos
Europa fue, sin duda, el mercado más fuerte de los tres principales mercados de vehículos eléctricos en agosto. Las ventas aumentaron un 36% interanual, llegando a cerca de 380,000 vehículos, aunque disminuyeron un 15% respecto a julio debido a la típica ralentización estival de la región.
Las ventas de vehículos eléctricos en Europa alcanzaron los 3,3 millones desde enero hasta agosto, lo que representa un aumento del 29% interanual.
Francia, Alemania y el Reino Unido —que juntos representan más de la mitad de las ventas de vehículos eléctricos en Europa— continuaron beneficiándose de incentivos para la compra, modelos más asequibles y precios más altos del combustible en algunos mercados. Francia alcanzó una cuota de mercado de vehículos eléctricos récord del 41% en agosto.
El nuevo programa de incentivos Auto+ de España también completó su primer mes completo. Este programa, valorado en 400 millones de euros (465 millones de dólares), ofrece una subvención base de hasta 4,500 euros (5,190 dólares) por un automóvil eléctrico nuevo, con posibilidad de retroactividad a partir del 1 de enero. Se espera que esto tenga un impacto positivo en las ventas de vehículos eléctricos en el país en el futuro.
Las ventas de vehículos eléctricos en Norteamérica disminuyen un 33%
Norteamérica siguió una tendencia opuesta. Se vendieron alrededor de 140,000 vehículos eléctricos en agosto, lo que representa una disminución del 33% interanual. Aunque las ventas aumentaron un 5% respecto a julio, la región sigue con una caída del 21% en el año, con unas ventas totales de aproximadamente 1 millón de vehículos eléctricos.
La marcada caída anual se debe en parte a una comparación excepcionalmente difícil. Los compradores de vehículos eléctricos en EE. UU. se apresuraron a comprar en agosto y septiembre de 2025, antes de que desapareciera el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos el 30 de septiembre del año pasado.
Varios fabricantes automotrices informaron una fuerte disminución interanual en las ventas de vehículos eléctricos el mes pasado, mientras que los híbridos recuperaron parte de la cuota de mercado perdida. La comparación de septiembre probablemente también resultará difícil, ya que se hará en relación con el último y más intenso mes de la campaña por los créditos fiscales del año pasado.
También cabe señalar que la escasez de suministro está afectando las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. tanto como la falta de demanda, debido al fin de los créditos fiscales. Los fabricantes automotrices han respondido a este entorno político hostil cancelando nuevos modelos de vehículos eléctricos, y los modelos importados también están disponibles en cantidades limitadas.
Hasta el 31 de agosto, Canadá había utilizado 15,603 de sus 24,500 permisos con aranceles más bajos (alrededor del 64%) para vehículos eléctricos fabricados en China. Los permisos no utilizados se prorrogaron, lo que elevó la nueva cuota de seis meses a más de 33,000 para finales de febrero de 2027. Según Benchmark, la mayoría de los permisos de la primera ronda fueron asignados a un pequeño número de fabricantes automotrices que ya operan en Canadá, mientras que varias marcas chinas importantes de vehículos eléctricos aún no han lanzado sus productos allí.
Las ventas de vehículos eléctricos puros en China son mejores de lo que indican los titulares
Benchmark registró 1.03 millones de ventas de vehículos eléctricos en China en agosto, un 4% más que en julio pero un 11% menos en comparación con el mismo período del año anterior. Las ventas alcanzaron los 6.9 millones hasta agosto, lo que representa una disminución anual del 12%.
Pero un análisis más detallado de los datos de ventas minoristas en China muestra que las ventas de vehículos eléctricos puros en realidad aumentaron un 0.8% interanualmente.
La categoría más amplia de vehículos de energías renovables en China disminuyó un 10,1%, ya que las ventas de vehículos híbridos enchufables cayeron un 29,6% y las de vehículos eléctricos de autonomía extendida descendieron un 22,2%. En general, las ventas de vehículos de pasajeros se redujeron un 23,6%, mientras que los vehículos alimentados por combustibles fósiles y los híbridos convencionales disminuyeron un 40%.
Como resultado, los vehículos de energías renovables aumentaron su participación en el mercado de automóviles de pasajeros de China al 65,2%, frente al 55,2% del año anterior. Así, aunque en general se venden menos vehículos enchufables, la transición lejos de los motores de combustión sigue acelerándose.
Los fabricantes automotrices chinos también dependen en gran medida de las exportaciones. Las exportaciones de vehículos de energías renovables aumentaron más del 150% interanual, alcanzando un récord de unas 518.000 unidades en agosto, lo que elevó las exportaciones de los ocho primeros meses de 2026 a más de 3,3 millones.
Las ventas en el resto del mundo casi se duplican
Los mercados fuera de las tres regiones más grandes continuaron creciendo rápidamente. Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron alrededor de 290,000 unidades en agosto, sin cambios respecto a julio pero con un aumento del 97% interanual.
Dichos mercados también registraron 2 millones de ventas de vehículos eléctricos hasta agosto, lo que representa otro aumento del 97% en comparación con el mismo período de 2025.
Ese crecimiento, sumado al sólido desempeño de Europa, fue suficiente para mantener las ventas globales de vehículos eléctricos en un nivel positivo.