Compañía de “reenergización” de vehículos eléctricos declara insolvencia
El grupo Obrist, con sede en Vorarlberg, ganó notoriedad principalmente gracias a las noticias sobre Tesla modificadas con motores de combustión en la zona del maletero. Ahora, tres de las filiales de desarrollo de la empresa, con una deuda de aproximadamente 31,8 millones de euros, enfrentan su cierre inminente. Estos son los motivos que la empresa indica para la insolvencia.
Imagen: Obrist
La empresa austriaca de desarrollo Obrist ha llamado la atención en los últimos años por sus vehículos de prueba no convencionales. Los ingenieros transformaron modelos eléctricos como el Tesla Model 3 y, bajo el nombre de “HyperHybrid”, instalaron un motor de gasolina compacto de dos cilindros como generador en la zona del maletero. El objetivo era crear un híbrido de serie con una batería más pequeña para reducir costos y peso.
Más tarde, el Grupo Obrist amplió el concepto para incluir procesos de producción de metanol sintético a partir del CO₂ atmosférico. A pesar de anuncios ambiciosos sobre proyectos importantes y licencias para producción en serie, la empresa no logró lanzar un vehículo de producción al mercado ni conseguir clientes a largo plazo en la industria automotriz.
A finales de septiembre de 2026, se produjo un colapso económico ante el Tribunal Regional de Feldkirch: se iniciaron procedimientos separados de quiebra para las filiales austriacas Obrist Powertrain GmbH y Obrist Technologies GmbH. Junto con la también insolvente filial alemana Obrist DE, la deuda total de estas tres entidades asciende a aproximadamente 31,8 millones de euros. En concreto, ante el Tribunal Regional de Feldkirch, la deuda de Obrist Powertrain GmbH es de alrededor de 18,85 millones de euros, mientras que la de Obrist Technologies GmbH es de unos 6,08 millones de euros.
Según las solicitudes de insolvencia, se descarta la reestructuración y las operaciones serán cerradas e liquidadas de inmediato. Un total de 14 empleados se ven afectados por este proceso. La empresa matriz legalmente independiente, Obrist Engineering, que fabrica componentes para el aire acondicionado y la gestión térmica de vehículos y cuenta con unos 30 empleados, no se ve afectada por la insolvencia y, según medios locales que citan a Obrist, mantiene una situación económica estable.
La dirección atribuye las principales causas de la insolvencia a años de altos gastos en desarrollo y protección de patentes, que no fueron compensados por los ingresos provenientes de la venta de licencias. Las negociaciones con inversores extranjeros para crear una empresa conjunta de rescate fracasaron. Además de los problemas financieros internos, la crisis continua en las ventas en la industria automotriz europea afectó negativamente al negocio.
La Asociación de Acreedores Alpinos (AKV) también menciona el cambio por parte de los fabricantes automotrices europeos hacia vehículos completamente eléctricos como un factor que contribuye a la situación. Para los acreedores, ahora corresponde a los administradores de insolvencia designados por el tribunal maximizar el valor de los activos tangibles restantes y del portafolio de patentes de Obrist Technologies.