El Consejo Europeo de Seguridad Vial insiste en que los países de la Unión NO adopten el FSD de Tesla antes de que se realicen discusiones y estudios independientes.

El Consejo Europeo de Seguridad Vial (ETSC), una organización independiente con sede en Bruselas (Bélgica), envió cartas que los sectores partidarios de Tesla interpretaron como un ataque contra FSD (Supervised). En esas cartas, el ETSC hace un llamado a los ministros de los países que aún no han permitido el uso del sistema de Tesla en sus carreteras para que no tomen decisiones precipitadas, al no existir resultados de estudios independientes ni de los amplios experimentos que se están llevando a cabo actualmente en Holanda, así como también en Lituania, Estonia, Dinamarca y Bélgica.

Tesla FSD (Supervised) en cada vez más países

La semana pasada, los gobiernos de Dinamarca y Bélgica permitieron las pruebas condicionales del FSD (Supervisado) / Función de Conducción Autónoma Total Supervisada en sus carreteras; esta decisión se tomó basándose en la homologación holandesa emitida por el RDW. También se sabe ya que Chequia se negó a acelerar los trabajos, esperando una legislación a nivel de la Unión Europea, lo que se atribuye al deseo de favorecer al capital automotriz alemán en nuestros vecinos del sur. Los demás países se mantienen distantes, “están observando el tema” o simplemente esperan en silencio los avances a nivel de la Unión Europea.

FSD (Supervisado) sorprendido por la configuración de los automóviles. Compare el giro del volante con la línea en la pantalla que indica hacia dónde quiere ir el coche (c) Life With Beck / YouTube

ETSC, una institución independiente que aboga por un transporte seguro, lleva varios meses intentando ralentizar los trámites para la aceptación del FSD (Supervised). A finales de abril afirmó que la aprobación del sistema de Tesla “pone a Europa al borde del abismo” (fuente). Ahora que en algunos países ya se ha tomado la decisión [y estará en vigor durante 18 a 36 meses], la organización envió una serie de cartas a los ministerios de transporte. Sugiere que se considere si el FSD realmente mejora el nivel de seguridad o no genera nuevos riesgos (fuente).

El FSD (Supervised) reconoce el gesto que permite conducir (c) NL FSD Inside / YouTube

ETSC desea que el sistema de Tesla sea examinado por una organización independiente; también recuerda que en los Estados Unidos se están llevando a cabo dos investigaciones separadas sobre ciertos incidentes relacionados con FSD (conducir en semáforo en rojo, falta de advertencias cuando empeora la calidad de la imagen de las cámaras). La institución confirma que el software puede prevenir colisiones, pero que ya existen mecanismos de este tipo en los automóviles y funcionan. Además, el uso del modo de conducción casi autónoma puede tener un efecto relajante en el conductor, lo cual podría traducirse en una disminución del nivel de seguridad. Por eso, serían óptimas las discusiones abiertas a nivel de la Unión Europea y de las Naciones Unidas “sobre el futuro del marco regulatorio”.

Nota de la redacción de Elektrowozu: los internautas partidarios de Tesla sostienen que ETSC lucha por su existencia porque FSD (Supervised) aumentará el nivel de seguridad en las carreteras europeas. Sin embargo, cabe recordar que las carreteras del Viejo Continente son, en general, más seguras que las estadounidenses, por lo que los beneficios de utilizar FSD podrían ser menos significativos.

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