El Euro 7 obliga a los automóviles eléctricos a resistir al menos 160 mil kilómetros
Las baterías de los automóviles eléctricos ya no asustan a los consumidores. Aun así, la nueva norma Euro 7 establece nuevos niveles de durabilidad.
¿Cuánto dura la batería de un coche eléctrico? Es una de las preguntas más frecuentes entre los consumidores y una de las principales preocupaciones de quienes consideran comprar uno usado.
Una preocupación que ha ido perdiendo relevancia con el tiempo: las baterías han superado las expectativas, con una degradación inferior a la esperada. No obstante, la nueva norma Euro 7, que entrará en vigor el próximo mes de noviembre, establece requisitos mínimos de durabilidad para las baterías de los automóviles eléctricos e híbridos enchufables.
En los vehículos de pasajeros ligeros, las baterías deberán mantener al menos el 72% de su capacidad de referencia durante el período regulado, que puede llegar a ocho años o 160 mil kilómetros.
A diferencia de lo que ocurre con un tanque de combustible, las baterías de los automóviles eléctricos pierden gradualmente su capacidad de almacenamiento de energía con el uso y el paso de los años. Como consecuencia, un automóvil eléctrico puede perder su autonomía a medida que envejece.
La Euro 7 establece límites para esta degradación. Por primera vez, la normativa europea sobre emisiones también define requisitos mínimos de durabilidad para las baterías de tracción.
También hay cambios en los automóviles con motor de combustión, ya que los sistemas de tratamiento de gases de escape deben mantener su rendimiento durante 10 años.
¿Cuáles son los nuevos límites?
La legislación establece dos períodos de uso, con diferentes porcentajes mínimos de capacidad que las baterías deben mantener. En los automóviles eléctricos e híbridos de pasajeros, la batería deberá mantener, como mínimo, el 80% de su capacidad energética de referencia durante los primeros cinco años o 100 mil kilómetros.
En la fase siguiente, hasta ocho años o 160 mil kilómetros, el valor mínimo disminuye al 72%. Para los vehículos comerciales ligeros, la legislación establece porcentajes ligeramente inferiores. A continuación se detallan:
Tipo de vehículo
Hasta 5 años o 100 mil km
Hasta 8 años o 160 mil km
Automóviles de pasajeros
80%
72%
Comerciales ligeros
75%
67%
Hay un detalle importante: en cada período cuenta el límite alcanzado primero, ya sea el número de años o la kilometraje. Por ejemplo, si un automóvil alcanza 100 mil kilómetros al final de tres años, pasa a estar sujeto a los requisitos del segundo período.
Estos valores no significan que las baterías vayan necesariamente a perder el 20% o el 28% de su capacidad. Son solo los límites mínimos establecidos por la legislación.
¿Cómo se verificará el estado de las baterías?
La Euro 7 prevé sistemas de monitoreo del estado de salud de las baterías, lo que permite seguir su degradación a lo largo del tiempo. Esta información permite evaluar la capacidad energética que la batería aún puede ofrecer en comparación con el valor de referencia certificado cuando era nueva.
La normativa también establece procedimientos de verificación en vehículos que ya se encuentran en circulación, como parte de las obligaciones de conformidad de los fabricantes. El objetivo es asegurar que se cumplan los requisitos de durabilidad durante los períodos definidos en la legislación y no solo cuando los automóviles salen de la fábrica.
Las garantías de las marcas siguen teniendo condiciones propias, que incluyen límites de kilometraje, porcentajes mínimos de capacidad y procedimientos para evaluar posibles defectos. Garantías que, actualmente, en la mayoría de las marcas ya superan los requisitos propuestos por Euro 7.
Comprar un eléctrico usado será más fácil
La durabilidad de las baterías es uno de los factores más importantes para determinar el valor de un automóvil eléctrico usado. Dos vehículos con la misma antigüedad y kilometraje pueden presentar estados de salud de la batería muy diferentes, dependiendo del uso, de las condiciones ambientales y de los hábitos de carga.
PUBLICIDAD
¿Busca un automóvil eléctrico barato?
En el mercado de vehículos usados no faltan opciones. Por debajo de los 20 mil euros hay más de 800.
Por eso es tan importante conocer el estado de salud de la batería, que a menudo se identifica con la abreviatura SOH (State of Health). Para quien compra un automóvil eléctrico usado, esta información debe analizarse junto con el historial de mantenimiento, el kilometraje y la garantía aún disponible.
Con la Euro 7, la durabilidad de las baterías queda sujeta a requisitos europeos comunes. Se trata de un cambio importante para los consumidores, sobre todo en un momento en que cada vez más automóviles eléctricos comienzan a llegar al mercado de segunda mano.