La UE exige a China límites a las exportaciones de automóviles híbridos.
Foto: Geely
Según el informe, la UE también ha instado a la República Popular China a limitar las exportaciones de otros productos como los químicos. Al mismo tiempo, busca que China compre más exportaciones europeas. El representante de la UE calificó esta medida como un intento por detener la desindustrialización y controlar el comercio.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, declaró en septiembre ante el Parlamento Europeo que el déficit de la UE en el comercio de bienes con China había alcanzado un punto de inflexión. Europa ya está experimentando un “shock chino” debido a la desindustrialización. Von der Leyen anunció que la UE utilizará todos los instrumentos disponibles para reducir el déficit comercial con China, al que calificó como “insostenible”.
El comisario de Comercio de la UE, Maros Sefcovic, lidera las conversaciones con China sobre el déficit comercial. Desea lograr resultados concretos para octubre y se espera que viaje a China a principios del mes próximo. Según el informe, la UE atribuye el aumento de las exportaciones chinas en productos como químicos, baterías y vehículos a la sobrecapacidad productiva.
China no muestra disposición a ceder
Hasta ahora, la República Popular China se ha opuesto a las restricciones voluntarias a las exportaciones de vehículos híbridos. Según Automotive News, el Ministerio de Comercio chino declaró que tales restricciones voluntarias violan gravemente las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y contradicen los principios de la economía de mercado y la competencia justa. “China rechaza rotundamente esto”, informó el ministerio.
Al respecto, el Ministerio de Comercio no confirmó que la UE haya solicitado oficialmente a China que limite sus exportaciones de automóviles híbridos. La declaración se refería a informes mediáticos según los cuales la UE busca tal restricción, ya que de lo contrario podrían aplicarse aranceles más altos. Según el ministerio, una solución entre China y la UE debe tener en cuenta los intereses de ambas partes, cumplir con las reglas de la OMC y las leyes nacionales correspondientes, además de incorporar los intereses de las industrias de ambos lados.
También el Ministerio de Asuntos Exteriores chino reaccionó ante esta situación. El portavoz Guo Jiakun declaró que China vigilará de cerca las medidas de la UE contra la industria china de vehículos eléctricos y tomará acciones para proteger los derechos e intereses de las empresas chinas. Al mismo tiempo, exhortó a la UE a cumplir con sus promesas de apertura de mercados y libre comercio, respetar las reglas de la OMC y ofrecer a las empresas de todos los países un entorno comercial justo, equitativo y libre de discriminación.
Los fabricantes chinos como BYD están exportando cada vez más vehículos híbridos enchufables a Europa. Esto ocurre en el contexto de los aranceles punitivos impuestos por la UE a finales de 2024 a las importaciones de vehículos completamente eléctricos. A largo plazo, algunos fabricantes de la República Popular China pretenden producir automóviles también en la UE, lo que les permitiría eludir los aranceles adicionales impuestos por Bruselas.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.
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