UE: Los vehículos eléctricos representaron más de una cuarta parte de los automóviles nuevos vendidos en agosto

Las ventas de automóviles eléctricos en la UE aumentaron significativamente en agosto. Según ACEA, el 27,7 por ciento de los automóviles de pasajeros recién registrados eran eléctricos de batería, mientras que otro 11,1 por ciento eran híbridos enchufables. Esto significa que los vehículos con opción de carga externa representaron casi el 39 por ciento del mercado. El mercado de vehículos eléctricos de batería también está creciendo con fuerza hasta ahora este año.

El mercado de automóviles de la UE se está volviendo cada vez más eléctrico. Según la asociación industrial ACEA, en agosto se registraron un total de 708,211 automóviles de pasajeros nuevos, incluidos 196,486 vehículos eléctricos de batería y 78,426 híbridos enchufables. Por lo tanto, los vehículos eléctricos de batería alcanzaron una cuota de mercado del 27,7 por ciento, lo que significa que más de uno de cada cuatro automóviles de pasajeros nuevos era completamente eléctrico. Los híbridos enchufables representaron el 11,1 por ciento. En conjunto, los vehículos con batería recargable representaron casi el 39 por ciento de las nuevas matriculaciones.

En todos los tipos de propulsión, el mercado general de automóviles de pasajeros creció un 4,5 por ciento en comparación con agosto de 2025. Sin embargo, el desarrollo de los vehículos enchufables fue considerablemente más dinámico: las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 62,7 por ciento, pasando de 120,797 unidades en agosto de 2025, mientras que las matriculaciones de híbridos enchufables aumentaron un 10,8 por ciento, desde 70,545 matriculaciones en el mismo mes del año anterior.

Los vehículos eléctricos crecen con fuerza en Alemania y Francia

El crecimiento de los vehículos eléctricos fue especialmente fuerte en los estados miembros más grandes de la UE. En Alemania, se registraron 68,930 automóviles eléctricos nuevos en agosto, un 75.1 por ciento más que en el mismo mes del año anterior. (Para más información, consulte nuestro análisis separado de los datos de la KBA en el panel eMobility en alemán). Francia registró 36,159 automóviles eléctricos nuevos (+112.8 por ciento), mientras que Dinamarca alcanzó los 13,887 (+54.6 por ciento). Las registraciones también aumentaron significativamente en los Países Bajos (+43.5 por ciento), Bélgica (+43.9 por ciento) y Portugal (+65.2 por ciento).

El impulso para los híbridos enchufables fue más débil, pero aún prometedor. En Alemania, las matriculaciones de vehículos PHEV aumentaron un 6,0 por ciento en agosto, alcanzando las 25.406 unidades. España registró un crecimiento del 23,3 por ciento, mientras que Italia llegó al 74,2 por ciento. En contraste, Francia prácticamente no cambió, con un aumento de solo el 0,2 por ciento. En toda la UE, en agosto se matricularon más del doble de vehículos BEV que PHEV.

Los vehículos BEV amplían su ventaja sobre los PHEV

Durante los primeros ocho meses del año, la brecha entre los dos tipos de sistemas de propulsión eléctrica aumentó aún más. En toda la UE, se registraron 1,641 millones de vehículos eléctricos de batería entre enero y agosto, un 44,9 por ciento más que en el mismo período del año pasado. La cuota de mercado de los automóviles completamente eléctricos aumentó en consecuencia del 15,8 al 21,7 por ciento. Las registraciones de vehículos híbridos enchufables aumentaron un 19,6 por ciento, alcanzando las 758,082 unidades, lo que elevó su cuota de mercado del 8,8 al 10,0 por ciento. En conjunto, los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables representaron aproximadamente el 31,7 por ciento del mercado de automóviles nuevos en la UE.

El crecimiento de los vehículos eléctricos de batería de enero a agosto también estuvo impulsado principalmente por los mercados más importantes: después de ocho meses, Francia registró un aumento del 74,2 por ciento, alcanzando las 322.099 unidades; Alemania llegó a las 515.545 unidades de este tipo de vehículos (+53,1 por ciento), y Dinamarca a las 106.265 (+40,9 por ciento). Junto con Bélgica, estos tres mercados representaron el 64 por ciento de todos los registros de vehículos eléctricos de batería en la UE. En cuanto a los vehículos híbridos enchufables, Italia (+77,6 por ciento), España (+33,9 por ciento) y Alemania (+15,6 por ciento) destacaron.

Las matriculaciones de automóviles eléctricos también están creciendo con fuerza fuera de la UE, aunque con tendencias diferentes en cada mercado. En los tres países de la EFTA (Noruega, Suiza e Islandia), se registraron 18,658 vehículos eléctricos de batería en agosto, un 9,5 por ciento más que en el mismo mes del año pasado. Esto se acompañó de 2,000 vehículos híbridos enchufables, lo que representa una disminución del 14,4 por ciento. Noruega, el mercado de referencia para los automóviles eléctricos, es especialmente destacable, con 13,274 nuevos vehículos eléctricos de batería y una cuota de mercado del 98,7 por ciento; consulte nuestro análisis separado.

El Reino Unido también registra un sólido crecimiento de los vehículos eléctricos de batería

En el Reino Unido, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 27,7 por ciento en agosto, alcanzando las 28.063 unidades, mientras que las de vehículos híbridos enchufables subieron hasta un 39,8 por ciento, llegando a las 13.707 unidades. De enero a agosto, se registraron en el Reino Unido 355.748 vehículos eléctricos de batería (+28,6 por ciento) y 185.198 vehículos híbridos enchufables (+37,9 por ciento). En toda la región de la UE/EFTA/Reino Unido, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería sumaron 2,13 millones en los primeros ocho meses, lo que representa un aumento del 38,8 por ciento. Los vehículos híbridos enchufables representaron 964.497 matriculaciones (+22,2 por ciento).

Al mismo tiempo, los motores de combustión convencionales siguen perdiendo terreno. Después de ocho meses, los automóviles a gasolina aún representaban el 21,7 por ciento del mercado de la UE, mientras que los automóviles diésel representaban el 7,3 por ciento. Las matriculaciones de ambos tipos de motores disminuyeron en un 18,6 por ciento. Los híbridos completos y ligeros siguen siendo la categoría de motores más grande, con un 36,6 por ciento, pero la reducción de la brecha con los motores de combustión convencionales y la creciente proporción de vehículos con conexión para carga están cambiando significativamente la composición de los motores en el mercado europeo de automóviles nuevos.

Fuerte crecimiento para BYD, Chery y Leapmotor

También hay movimiento entre los fabricantes; aunque las cifras de ACEA no desglosan las matriculaciones por tipo de propulsión, lo que impide obtener datos sobre los vehículos eléctricos de marcas específicas a partir de estas informaciones. No obstante, varios fabricantes chinos destacan por un fuerte aumento: BYD incrementó sus matriculaciones en la UE en un 163,0 por ciento de enero a agosto, alcanzando las 177.752 unidades, mientras que Chery (incluyendo Jaecoo, Jetour y Omoda) registró un aumento aún mayor del 250,9 por ciento, hasta las 116.318 unidades. SAIC (MG Motor y Maxus) llegó a las 163.707 unidades (+19,8 por ciento). La filial china de Stellantis, Leapmotor, mostró un crecimiento aún más dinámico, con un aumento del 426,8 por ciento en las matriculaciones, hasta las 62.508 unidades. Tesla, el fabricante estadounidense de automóviles 100% eléctricos, registró un aumento del 52,7 por ciento en agosto tras un rendimiento más débil a principios de año; de forma acumulada, las matriculaciones subieron un 65,9 por ciento, alcanzando las 142.165 unidades desde enero hasta A

Ugust.

En el mercado más amplio de la UE/EFTA/Reino Unido, BYD con 234,099 registros (+144.1 por ciento), Chery con 207,871 (+279.7 por ciento) y SAIC con 230,290 (+19.7 por ciento) también mostraron un aumento significativo. Tesla alcanzó los 191,787 registros (+43.3 por ciento), mientras que Leapmotor registró 73,297 registros (+449.9 por ciento). Estas cifras son particularmente interesantes porque demuestran hasta qué punto algunos fabricantes chinos están expandiendo sus ventas en Europa, aunque la tabla de ACEA por sí sola no indica qué proporción de estos registros corresponde a vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables, vehículos con extensor de autonomía o vehículos con motor de combustión. SAIC y Chery también ofrecen modelos con motor de combustión, mientras que BYD y Leapmotor ofrecen híbridos enchufables y vehículos con extensor de autonomía, respectivamente, además de sus vehículos eléctricos de batería.