Estos son los híbridos plug-in con mayor autonomía eléctrica.
Con estos híbridos plug-in es posible, para algunos, desplazarse durante toda la semana sin preocupaciones por cargar la batería o «activar» el motor de combustión.
Los híbridos plug-in ofrecen lo mejor de dos mundos: la posibilidad de realizar los desplazamientos diarios en modo 100% eléctrico y la libertad de viajar sin depender exclusivamente de la red de carga.
Para quienes tienen la posibilidad de cargar en casa o en el trabajo, un híbrido plug-in puede permitir hacer una semana entera de desplazamientos sin gastar ni una gota de gasolina. Y, con el precio actual de la gasolina, esto podría representar un ahorro significativo.
En los últimos años, con la llegada de modelos que ofrecen una autonomía eléctrica de 100 km o más, surge la posibilidad de solo necesitar cargar una vez por semana.
En esta guía de compra, hemos reunido los híbridos plug-in con mayor autonomía eléctrica disponibles actualmente en Portugal, para quienes buscan retrasar al máximo la próxima visita a una gasolinera o cargador.
Volkswagen Golf eHybrid: hasta 144 km
El Volkswagen Golf prácticamente no necesita presentación, y en su versión eHybrid alcanza una autonomía eléctrica de 144 km (ciclo WLTP combinado).
Combina el motor 1.5 TSI con otro eléctrico y una batería de 25,7 kWh (19,7 kWh útiles) de capacidad, que puede cargarse con corriente alterna hasta 11 kW o con corriente continua hasta 40 kW. Bajo estas condiciones, una carga del 10 % al 80 % dura aproximadamente 26 minutos. En casa, la carga completa puede tardar unos dos horas y media.
Cuenta con una potencia máxima combinada de 204 CV, distribuidos entre los 150 CV del motor 1.5 TSI y los 85 kW (116 CV) del motor eléctrico. El consumo oficial anunciado es de 1,1 l/100 km.
El Golf eHybrid es también el modelo más económico en esta guía de compra, con precios que comienzan en 45 173 euros. Como alternativa, dentro del Grupo Volkswagen, existen otras propuestas con la misma transmisión: el SEAT Leon, el Audi A3 o el Skoda Octavia se encuentran entre estos modelos.
Omoda 9 SHS-P: hasta 145 km
Los híbridos plug-in con gran autonomía han sido una de las estrategias de las marcas chinas, y el Omoda 9 SHS-P lo demuestra. Se trata de un SUV híbrido plug-in de dimensiones generosas que no solo ofrece hasta 145 km de autonomía eléctrica, sino también una alta potencia total de 537 caballos de fuerza.
El sistema híbrido combina un motor de gasolina de 1,5 litros con 143 caballos de fuerza (105 kW) con tres motores eléctricos (175 kW, 75 kW y 90 kW).
La batería tiene una capacidad útil de 34,46 kWh y, cuando es necesario cargarla, el Omoda 9 SHS-P permite cargas en corriente alterna de hasta 6,6 kW y en corriente continua de hasta 65 kW. La marca también indica un consumo combinado de 1,7 l/100 km.
En Portugal, el Omoda 9 está disponible solo en una versión, con precios a partir de 52 900 euros.
Volvo XC90 Long Range Híbrido Plug-in: hasta 162 km
Volvo acaba de unirse al grupo de híbridos plug-in con gran autonomía eléctrica, con el lanzamiento de los renovados XC60 y XC90. En el caso del XC90, la autonomía eléctrica alcanza los 162 km.
Si recorre hasta 30 km al día, en teoría este XC90 tiene autonomía suficiente para los desplazamientos de lunes a viernes sin recargar y seguir teniendo carga en la batería al final de la semana.
Para lograrlo, cuenta con una batería de 41,2 kWh (37,9 kWh útiles), mayor que la de muchos vehículos eléctricos, y puede recargarse con corriente alterna hasta 11 kW. Bajo estas condiciones, una carga completa dura aproximadamente cuatro horas. A pesar del tamaño de la batería, no está disponible con carga por corriente continua.
El sistema híbrido, por su parte, combina un motor de gasolina turbo de 2,0 litros y 250 caballos de fuerza, con un motor eléctrico de 130 kW (177 caballos de fuerza), instalado en el eje trasero. La potencia combinada puede llegar a los 461 caballos de fuerza. Volvo indica un consumo combinado de 1,6 l/100 km.
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En Portugal, el Volvo XC90 híbrido plug-in está disponible con precios que comienzan en 100 263 euros.
Volvo XC60 Long Range Híbrido Plug-in: hasta 200 km
En el caso del Volvo XC60, un poco más compacto y ligero que el XC90, los mismos 37,9 kWh (útiles) ya permiten alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 200 km.
El SUV combina el mismo motor a gasolina turbo de 2,0 litros, con 180 caballos de fuerza en la versión T6, y el motor eléctrico del XC90, para una potencia total combinada de 356 caballos de fuerza.
Tampoco permite carga en corriente continua (CC), por lo que una carga completa con corriente alterna dura aproximadamente 4 horas. El consumo oficial es de 1,0 l/100 km.
El Volvo XC60 T6 Long Range Híbrido Plug-in está disponible a partir de 71 970 euros. Para quienes buscan más potencia, está disponible la versión T8, con 461 CV. En esta versión, el alcance disminuye a 187 km.
Denza Z9 GT DM-i — hasta 203 km
Denza es la marca premium de BYD y el Z9 GT su modelo de gama alta. Este tipo de shooting brake de dimensiones generosas fue actualizado este año y, además de la versión híbrida plug-in, también está disponible con una variante 100% eléctrica.
Es el modelo más potente de esta lista, con una potencia máxima combinada de 776 caballos de fuerza, lo que le garantiza aceleraciones que hasta hace pocos años eran exclusivas de los superdeportivos. Combina tres motores eléctricos —uno delantero y dos traseros—, con un motor de gasolina turbo de 2,0 litros.
La batería de 63,8 kWh (en total) envidia a la de muchos vehículos eléctricos y permite superar la barrera de los 200 km de autonomía eléctrica. Al igual que la versión 100% eléctrica, el Z9 GT híbrido plug-in integra la tecnología de carga Flash de BYD, pudiendo pasar del 10% al 97% de carga de la batería en solo nueve minutos. Portugal recibirá 50 cargadores ultrarrápidos de BYD para finales de 2027.
El precio del Denza Z9 GT DM comienza en 105 537 euros, siendo el más caro de este grupo.
Denza D9 DM-i — hasta 210 km
Es curioso que el híbrido plug-in con mayor autonomía disponible actualmente en Portugal sea también el de mayores dimensiones. Y no se trata de un SUV: el Denza D9 es un monovolumen de grandes dimensiones, con siete plazas, pensado para quienes necesitan espacio sin renunciar a una generosa autonomía eléctrica.
Este MPV ofrece hasta 210 km de autonomía en modo 100% eléctrico, gracias a una batería con capacidad de 58,5 kWh.
El sistema híbrido plug-in combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros y 120 caballos de fuerza con dos motores eléctricos: uno delantero de 170 kW (231 caballos de fuerza) y otro trasero de 45 kW (61 caballos de fuerza). La potencia total es de 354 caballos de fuerza y la tracción es integral.
En cuanto a la carga, el D9 permite cargas en corriente alterna (CA) y continua (CC) de hasta 11 kW y 559 kW, respectivamente. En Portugal, el Denza D9 DM-i está disponible a partir de 79 576 euros.