Estos tranvías cuestan menos de 5000 euros gracias al nuevo apoyo del Gobierno.
El nuevo programa de apoyo para la compra de vehículos eléctricos anunciado por el Gobierno puede cubrir hasta el 80% del valor de adquisición. Hemos reunido 10 vehículos eléctricos nuevos que podrían costar menos de 5000 euros.
En medio de debates sobre impuestos, vivienda y otras cuestiones, el debate parlamentario sobre la propuesta de Presupuesto del Estado para 2027 trajo buenas noticias para quienes quieren comprar un coche eléctrico: se anunciaron ayudas de hasta el 80% del valor de adquisición para las familias más vulnerables.
La medida fue anunciada ayer, 28 de octubre, por la ministra de Medio Ambiente y Energía, Maria da Graça Carvalho, y su objetivo es democratizar la movilidad sostenible.
En la práctica, el plan es ambicioso: el Estado asume hasta el 80% del costo. Según los cálculos, un automóvil eléctrico de 25 mil euros podría costar solo 5000 euros al comprador, ya que el gobierno aportará los 20 mil restantes.
No obstante, todavía quedan aspectos por resolver. No se ha anunciado un techo máximo de precio, ni si será obligatorio entregar un coche de combustión de más de 10 años a cambio, como ha ocurrido con los planes de apoyo anteriores.
Pero la promesa ya se ha hecho. Anticipándonos a esta medida, analizamos detenidamente el mercado automotriz y, teniendo en cuenta el apoyo del 80%, reunimos los modelos que podrían costar 5000 euros o menos. Reiteramos que se trata solo de un ejercicio teórico y que aún no se han detallado todos los aspectos del programa.
Dacia Spring — desde 3380 €
Además de ser el coche eléctrico más económico del mercado, el Dacia Spring es también la opción más asequible de esta lista. Si esta medida se confirma, este vehículo rumano estará disponible a partir de 16 900 euros, pero en realidad costará solo 3380 euros.
Está disponible en tres versiones; las principales diferencias se encuentran en el nivel de equipamiento y en la potencia del motor eléctrico: 52 kW (70 cv) en las versiones básicas y 75 kW (100 cv) en la versión de gama alta. En todas ellas hay una batería con una capacidad útil de 24,3 kWh que garantiza hasta 226 km de autonomía (ciclo WLTP).
Leapmotor T03 — desde 3858 €
Justo detrás, con una ligera diferencia, se encuentra el Leapmotor T03. Es el vehículo eléctrico más pequeño de la marca china y está disponible en Portugal desde 19 290 euros. Si aplicamos un descuento del 80% a este precio, este baja a 3858 euros.
A este precio, Leapmotor ofrece un coche urbano de tamaño reducido, pero no en cuanto a equipamiento. Cuenta con una pantalla multimedia de 10,1″, techo panorámico y múltiples sistemas de asistencia al conductor. La única opción adicional es la pintura.
En cuanto a las características técnicas, el T03 dispone de una batería de 37,3 kWh que le permite recorrer hasta 265 km (WLTP). En cuanto a la potencia, ofrece 69 kW (94 CV) y 158 Nm de par.
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Renault Twingo E-Tech: desde 3898 €
Recién llegado, el Renault Twingo ha llamado la atención por su diseño inspirado en el modelo original, lanzado en 1992.
Está disponible a partir de 19 490 euros; con un subsidio del 80%, su precio bajaría a 3898 euros.
Disponible en las versiones evolution y techno, cuenta siempre con el mismo grupo motriz formado por un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) y 175 Nm, además de una batería de 27,5 kWh de capacidad que le permite alcanzar hasta 264 km de autonomía.
Citroën ë-C3: desde 3998 €
El Citroën ë-C3 es el coche eléctrico de segmento B más económico de esta lista. Se trata de un modelo híbrido entre utilitario y crossover que ofrece espacio suficiente para las necesidades del día a día.
Debajo de la carrocería encontramos una batería de 30 kWh, que alimenta un motor eléctrico de 83 kW (113 CV) y 125 Nm de par máximo. Este «paquete» está disponible a precios a partir de 19 990 euros, o 3998 euros con un subsidio del 80 %.
Para quienes buscan mayor autonomía, Citroën ofrece una versión con batería de 43,8 kWh, que permite recorrer hasta 320 km entre cargas. El precio también aumenta, hasta 23 650 euros, o 4730 euros si se confirma la ayuda financiera.
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BYD Dolphin Surf: desde 4300 euros
El Dolphin Surf es el modelo más pequeño y económico de la gama BYD, con precios que parten de 21 497 euros, o 4300 euros si se confirma la ayuda financiera.
De serie, combina un motor de 65 kW (88 CV) y 175 Nm con una batería de solo 30 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 220 km (WLTP). Pero esta no es la única versión disponible.
El Dolphin Surf también está disponible en las versiones Boost y Comfort, equipadas con una batería más grande (43,2 kWh) y mayor autonomía (322 km). Sin embargo, ambas tienen un precio superior a los 25 mil euros, lo que significa que, incluso con el descuento máximo del 80%, el precio del modelo no bajará de los 5000 euros.
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Geely E2 — desde 4380 €
El Geely E2 es el modelo más reciente de esta lista. Disponible en tres niveles de equipamiento – PRO, MAX y ULTRA –, solo las dos primeras versiones pueden situarse por debajo de los 25 mil euros.
Con precios iniciales de 21 900 euros (PRO) y 24 900 euros (MAX), estos valores bajarían a 4380 euros y 4980 euros, respectivamente, si se aplicara el subsidio gubernamental del 80%.
Más allá del nivel de equipamiento, lo que diferencia al E2 PRO del E2 MAX son su mecánica y la batería. La versión de entrada (PRO) combina un motor eléctrico trasero de 60 kW (82 cv) con una batería de 35,35 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 252 km en el ciclo combinado WLTP.
En la variante intermedia MAX, la potencia aumenta a 85 kW (116 cv) y la batería pasa a ser de 47,14 kWh, lo que extiende la autonomía máxima a 345 km.
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Volkswagen ID. Polo: desde 4940 €
Mientras no llega el vehículo eléctrico económico previsto para Palmela, el ID. Polo se presenta, por ahora, como la puerta de entrada al universo eléctrico de la marca alemana.
En un segmento donde el precio sigue siendo el principal obstáculo para la electrificación, el ID.Polo logra una hazaña poco común: es más barato que el Polo de combustión.
Por debajo de los 25 mil euros, la opción se reduce a la versión de acceso, disponible en el mercado portugués a partir de 24 700 euros. Si se materializa el descuento del 80% en la versión Executive, este precio baja a unos atractivos 4940 euros.
Denominada Trend, esta variante cuenta con el motor eléctrico de gama baja, de 85 kW (116 CV) y 267 Nm de par, asociado a una batería de 37 kWh útiles. Se trata de una combinación orientada a la eficiencia urbana, pero con capacidad suficiente para garantizar al vehículo alemán una autonomía superior a 320 km entre cargas.
Leapmotor B03X — desde 4897 €
El Leapmotor B03X es el único SUV y el segundo modelo de Leapmotor en esta lista. Con 4,27 m de longitud, puede desempeñarse sin dificultades como el coche principal de una familia, gracias a su maletero de 510 litros de capacidad, mayor que el de los modelos del segmento superior.
Junto con el Geely E2, el B03X también está disponible en más de una versión, pero solo aquella que da acceso a la gama, con precios a partir de 24 787 euros, puede, en caso de que se concrete el apoyo financiero, quedarse por debajo de los cinco mil euros: costará 4897 euros.
Así, la versión de entrada, denominada Pro, ofrece una autonomía de hasta 301 km (WLTP), gracias a una batería LFP de 39,8 kWh. Esta alimenta un motor delantero de 130 kW (177 caballos de fuerza).
MG4 Urban — desde 4994 €
Por último, el MG4 Urban. A pesar de ser uno de los modelos más grandes de esta lista, su precio base le permite quedarse por debajo de los 5000 euros si se confirma el apoyo del 80 %.
Sus mayores dimensiones le confieren el maletero más grande de este grupo, con una capacidad de 577 litros, además de unas condiciones de habitabilidad destacadas. A esto se suma una lista completa de equipamientos, incluso en la versión de entrada.
Es precisamente esta, con precios a partir de 24 969 euros, la que entra en esta lista. Gracias al apoyo ya mencionado, también es la que se acerca más a la marca establecida de cinco mil euros: 4994 euros, para ser más precisos.
En esta variante, cuenta con una batería LFP de 42,8 kWh que le ofrece hasta 325 km de autonomía en ciclo combinado WLTP. En cuanto al motor, en la versión de entrada entrega 110 kW (150 cv).