Estos dos autobuses eléctricos económicos costarán menos de 15 mil euros.
Las propuestas de estos vehículos no podrían ser más distintas, pero el objetivo de ambos modelos eléctricos es el mismo: llevar la guerra de precios a nuevos mínimos.
El Dacia Hipster y el futuro Citroën 2CV difícilmente podrían ser más diferentes. Mientras que el primero apuesta por una solución más sencilla y se acerca más a los cuatriciclos, el segundo pretende revivir uno de los nombres más icónicos de la historia de la marca francesa.
Pero, a pesar de las diferencias, hay algo que los une: el precio. Porque si los planes de estas dos marcas se concretan, tendremos ante dos vehículos eléctricos que costarán menos de 15 mil euros. De hecho, en el caso del Hipster, podría incluso estar por debajo de los 12 mil euros.
Y esto, por sí solo, hará que estos dos modelos eléctricos generen mucho revuelo hasta su llegada al mercado. Algo que debería ocurrir ya en 2027, en el caso del Dacia Hipster, y en 2028, para el Citroën 2CV.
Citroën 2CV
Es uno de los regresos más esperados de los últimos tiempos. Citroën va a recuperar el 2CV y lanzarlo como un modelo eléctrico accesible, con un precio de 15 mil euros o menos.
El nuevo 2CV ya fue presentado en mayo a través de un avance revelado en el Stellantis Investor Day, y será presentado como prototipo en octubre, en el Salón del Automóvil de París.
Construido en Italia, en la fábrica de Pomigliano d’Arco, formará parte del proyecto E-Car de Stellantis, que también dará origen a un modelo equivalente de FIAT y, según algunos rumores, podría generar también uno de Opel. La producción comenzará en 2027, pero su llegada al mercado no debería producirse antes del inicio de 2028.
Las imágenes promocionales publicadas aún no muestran casi nada, pero ya permiten vislumbrar una silueta que nos remite de inmediato al 2CV original, que llegó a ser producido en Portugal, en Mangualde.
Si el precio base se confirma alrededor de los 15 mil euros, el futuro Citroën 2CV reclamará para sí el título de coche eléctrico más barato del mercado, que actualmente está en poder del Dacia Spring.
Dacia Hipster
Y hablando de Dacia, es imprescindible echar un vistazo al Hipster, que fue presentado en 2025 como prototipo, pero cuya producción parece cada vez más inevitable.
Esto se debe a que los británicos de Autocar acaban de confirmar que el modelo realmente avanzará en 2027, con su producción en China, en la fábrica de Shiyan, donde hasta hace poco tiempo se fabricaba el Spring de primera generación.
Aún se sabe muy poco o nada sobre este modelo, que ocupará una posición inferior al Spring en la gama de Dacia, apostando por la reducción de peso, la simplicidad y la optimización de los costos de producción, pudiendo incluso reutilizar algunos componentes del antiguo Spring.
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No obstante, la mayor diferencia con respecto al 2CV podría radicar realmente en la categoría a la que se integrará, ya que la misma publicación indica que este modelo está siendo desarrollado para cumplir con los requisitos de la clase L7e, destinada a los cuatriciclos pesados.
Cabe recordar que esta clasificación impone varios límites, entre ellos una potencia máxima de 15 kW (20 caballos de fuerza), un peso máximo de 450 kg (sin batería) y una velocidad máxima de hasta 90 km/h.
Autocar también señala que el Hipster podría utilizar una batería con una capacidad de aproximadamente 15 kWh, aunque no se hace ninguna predicción respecto a su autonomía.
No obstante, a modo de ejemplo, el XEV Yoyo, que ya hemos probado y que también pertenece a la categoría L7e, promete una autonomía de hasta 150 km, con una batería de 10,3 kWh de capacidad.
Al hacer los cálculos, es poco probable que el Hipster y el 2CV sean rivales directos. Pero, si los precios se confirman, estos dos vehículos eléctricos prometen llevar la «guerra» de precios a niveles que ni siquiera el Dacia Spring, actualmente el vehículo eléctrico nuevo más barato en venta en Portugal, puede alcanzar.