Esta deberá ser la autonomía estimada del Citroën 2CV.
Xavier Chardon, CEO de Citroën, no se comprometió con un valor específico para la autonomía del nuevo 2CV, pero dio algunas pistas al respecto.
Presentado como uno de los proyectos más importantes para el futuro de Citroën, el nuevo 2CV tiene una misión similar a la del modelo original: hacer que la movilidad sea accesible para más personas. Pero ahora con un desafío adicional: lograrlo con una motorización 100% eléctrica, sin afectar el precio.
En una conversación paralela en el Salón de París 2026, a la que asistió Razão Automóvel, Xavier Chardon, director ejecutivo de la marca, reveló que la autonomía de la versión básica del futuro 2CV deberá ser muy similar a la que ofrecía el modelo original en 1948.
No obstante, el responsable no proporcionó un valor concreto, dejando claro que el desarrollo del automóvil aún está en curso. “La autonomía inicial del 2CV será muy similar a la del 2CV lanzado en 1948”, dijo el director ejecutivo.
Haciendo los cálculos, debemos remontarnos casi 80 años atrás. Los primeros 2CV contaban con un tanque de combustible de solo 20 litros. Su consumo variaba entre cinco y siete litros por cada 100 km, lo que se traducía en autonomías de entre 285 km y 400 km.
Al comparar estos datos con la ambición de la marca francesa de lanzar un 2CV eléctrico cuyos precios comenzarían en los 15 mil euros y cuyo peso sería lo más cercano posible a los 1000 kg, las estimaciones de Razão Automóvel apuntan, naturalmente, a un valor más bajo, algo cercano a los 285 km. Tomando como referencia un modelo actual, el Renault Twingo cuenta con una batería de 27 kWh que le permite alcanzar algo más de 260 km de autonomía.
Xavier Chardon no se comprometió con ninguna estimación concreta. Sin embargo, añadió que, teniendo en cuenta los hábitos de conducción de los europeos, que recorren en promedio entre 30 km y 34 km al día, los futuros propietarios del 2CV deberán cargar la batería aproximadamente dos veces por semana.
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Peso y precio son prioridades
Como ya mencionamos, Citroën se ha fijado dos objetivos ambiciosos para el nuevo 2CV: un precio a partir de 15 mil euros y un peso lo más cercano posible a los 1000 kg.
Según Chardon, alcanzar ese peso es especialmente difícil en un automóvil eléctrico, pero resulta importante para controlar el costo y el tamaño de la batería, y por ende, el precio final.
La contención de costos también implica recuperar la sencillez que hizo que el 2CV original fuera tan accesible. Chardon sostuvo que el nuevo modelo debe ofrecer solo lo necesario, resistiéndose a la tentación de añadir equipamiento sin una utilidad clara.
El responsable reconoció que aún quedan decisiones por tomar y que el desarrollo técnico continúa. El modelo de producción debería conocerse dentro de dos años, coincidiendo con el 80.º aniversario del 2CV.