Energica resurge de las cenizas con planes para motocicletas eléctricas más económicas
Energica ha regresado oficialmente.
El fabricante italiano de motocicletas eléctricas, que cesó sus operaciones en 2024 tras entrar en liquidación judicial, ha anunciado un importante renacimiento bajo una nueva propiedad internacional. Y aunque el nombre Energica vuelve, la empresa que lo respalda tendrá un aspecto muy diferente esta vez.
Tal vez el cambio más importante sea el lugar donde realmente se fabricarán las motocicletas.
Energica afirma que la producción de motocicletas se trasladará a Asia, mientras que el diseño, la ingeniería, la investigación y el desarrollo, así como la responsabilidad por los estándares técnicos y de calidad, permanecerán en Italia. Se espera que la nueva planta de fabricación reduzca significativamente los costos de producción, lo que permitirá a Energica bajar los precios de sus motocicletas en aproximadamente un 20% en comparación con sus modelos anteriores.
Eso podría ser un gran paso adelante para una empresa cuyas motocicletas fueron ampliamente elogiadas por su rendimiento y tecnología, pero que también se encontraba firmemente posicionada en el segmento de alta gama del mercado.
La reactivación se produce después de que Energica fuera adquirida por Energica Pte. Ltd., una empresa con sede en Singapur respaldada por inversores privados internacionales. Es importante destacar que gran parte del conocimiento tecnológico no se traslada al extranjero junto con la fabricación. Energica afirma que su liderazgo en ingeniería y diseño permanece en Italia, incluyendo al director técnico de larga data Giampiero Testoni y al diseñador Paolo Imeni.
La primera motocicleta en volver al mercado será la Energica Experia, la motocicleta deportiva eléctrica orientada a la aventura de la compañía. Después de eso, Energica planea reanudar gradualmente la producción de la Ego, la Eva Ribelle y la EsseEsse9, con el objetivo de volver a poner en el mercado toda su línea anterior.
Al menos al principio, esas motocicletas utilizarán sus plataformas existentes, lo que debería ayudar a Energica a poner las motocicletas en la línea de producción más rápidamente, sin necesidad de desarrollar y homologar máquinas completamente nuevas. Pero ya se han planeado mejoras, incluyendo una batería nueva y mejoras en el rango de autonomía, la eficiencia, el rendimiento y la fiabilidad.
Energica también se dirige específicamente a Europa, Estados Unidos y Australia mientras reconstruye sus redes de distribuidores y servicio. Tampoco se han olvidado los propietarios actuales. La empresa afirma que el servicio ya ha reanudado sus actividades y que los envíos de piezas de repuesto han vuelto a los distribuidores en varios países.
Para quienes han seguido la industria de las motocicletas eléctricas durante la última década, la desaparición de Energica fue especialmente dolorosa. No se trataba de alguna startup con un par de renders y un sueño. Energica fabricó algunas de las motocicletas eléctricas de mayor rendimiento del mercado y durante cuatro temporadas suministró motocicletas para la Copa del Mundo FIM MotoE, experiencia que ayudó a desarrollar su tecnología de carga rápida de alto voltaje y corriente continua.
Ahora la empresa cuenta con algo relativamente raro en la industria de las motocicletas: una segunda oportunidad.
Y si trasladar la producción a Asia realmente permite reducir los precios de Energica en un 20% mientras se mantiene la ingeniería italiana que hizo que estas motocicletas fueran especiales en primer lugar, Energica 2.0 podría tener muchas más posibilidades de convertir las excelentes motocicletas eléctricas en un negocio sostenible.
La opinión de Electrek
Parece que pasar a la fabricación en Asia es prácticamente inevitable en este caso. Fue la costosa producción europea de motocicletas en pequeñas cantidades lo que afectó gravemente los estados financieros de Energica durante los años previos a sus problemas económicos; por lo tanto, trasladar la producción a países que cuenten tanto con la experiencia como con ventajas de costo en la fabricación de motocicletas es simplemente lógico.
Energica no es la única en explorar las ventajas económicas de trasladar la producción de motocicletas eléctricas a Asia. Zero Motorcycles pasó años fabricando sus motocicletas en California antes de iniciar un cambio significativo hacia la producción en Filipinas en 2023, incluyendo tanto motocicletas completas como componentes importantes. Actualmente, la empresa colabora con varias fábricas, entre ellas fabricantes importantes como Zongshen en China, para reducir los costos de producción de sus motocicletas eléctricas, manteniendo al mismo tiempo el enfoque de marketing de “diseñado en California”.
Es demasiado temprano para saber cómo se desarrollará la nueva estrategia para Energica, pero el hecho de que la empresa ahora siga un camino ya probado es una señal positiva para quienes han esperado durante los últimos dos años una revitalización de la marca.