¿El eléctrico se vende poco en Italia? La versión de Renault

¿Los automóviles eléctricos se venden poco en Italia en comparación con los principales países europeos? Así lo ve Sébastien Guigues, presidente de Renault Italia.

¿Pocos automóviles eléctricos vendidos? “Una complejidad que no se debe cargar al conductor”

Guigues publicó en LinkedIn una reflexión sobre por qué los italianos prefieren con creces el híbrido. Dejando de lado el coche eléctrico, que se mantiene entre el 6 y el 8 % en una Europa donde ya se alcanza un 30 % de cuota de mercado. El gerente francés explica “cómo el conductor italiano encontró en el híbrido su solución: un cambio real, pero que se vive con naturalidad en la vida cotidiana. Nuestra tarea como fabricantes ha sido diseñar una tecnología que asuma la complejidad, sin transferirla al conductor. Ofrecer innovación sin pedir que se modifiquen las propias costumbres: esa es la lección más valiosa para quienes hoy reflexionan sobre el futuro de la movilidad”. El coche eléctrico es demasiado complicado, por lo tanto, aunque cabe preguntarse por qué los clientes franceses piensan de manera opuesta.

“El híbrido es el presente, al ofrecer soluciones concretas”

“Los datos muestran cómo los italianos están realmente atravesando esta transición y constituyen la razón de nuestra estrategia ‘de dos vías’. El híbrido sostiene el presente, acompañando a familias y profesionales hacia la eficiencia y transformando la complejidad del mercado en soluciones concretas. El eléctrico representa el destino final”, continúa Guigues. “Una parte del esfuerzo recae aún en el conductor para utilizar vehículos eléctricos, y por eso en Italia su cuota de mercado es muy baja, menos de un décimo. Conocemos bien las razones: está el costo de la energía en las estaciones de carga y está la posibilidad de cargar en casa, algo que muchas familias simplemente no tienen. Además, existe un poder adquisitivo que hace que cada decisión sea más meditada. Son condiciones del sistema, y ningún fabricante puede cambiarlas por sí solo“.

Pocos vehículos eléctricos vendidos, y los fabricantes se adaptan

De las palabras de Guigues se desprende una lección importante. Los fabricantes se han resignado a la escasa preferencia de los italianos por los vehículos eléctricos. Y han decidido que no vale la pena insistir aquí en los automóviles de batería, apostando todas sus fichas por los híbridos. Stellantis está en la misma onda. Incluso en su comunicación, concentrando todos los anuncios publicitarios en los modelos con doble motor. El vehículo eléctrico, que en otros lugares es el presente, en la Bella Italia es un futuro ni siquiera demasiado cercano. Mientras que en los primeros ocho meses de 2026 los híbridos alcanzaron el 45,3% de las ventas, nos recuerda Guigues. Lástima que en su mayor parte se trate de mild-híbridos, es decir, modelos en los que la aportación eléctrica es muy modesta. Haciendo de la transición italiana un paso insignificante en lo que respecta a las emisiones.

Pero, ¿cómo van los vehículos eléctricos de Renault? PRUEBA EN VÍDEO del R4

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