Eléctrico o gasolina? El FIAT Grande Panda lo tiene todo
Gasolina, híbrido o eléctrico. El FIAT Grande Panda recupera el espíritu de un clásico con una fórmula sencilla: espacio, comodidad y personalidad.
Hay coches que parecen invitarnos a disfrutar de la vida y a relajarnos. Y el FIAT Grande Panda es uno de ellos. Se llama Panda, más bien Grande Panda, y tiene una misión muy clara: hacer que la vida al volante sea un poco más sencilla y relajada.
En un mundo de coches cada vez más complejos, grises e idénticos, el FIAT Grande Panda quiere ser una bocanada de aire fresco. Recupera la inspiración del Panda original de los años 80, pero le suma una imagen moderna, con formas robustas, iluminación LED Pixel y muchos detalles que le dan personalidad.
Pero no todo se trata de estilo. Con tres opciones de motor, espacio para la familia y dimensiones compactas, hay mucho más por descubrir. Ya sea parado o en movimiento, por fuera y por dentro, hablaremos de todo en esta guía de compra en video.
Cuatro metros bien aprovechados
El FIAT Grande Panda mide prácticamente cuatro metros de longitud, lo que lo mantiene lo suficientemente compacto como para manejarse en calles estrechas y espacios de estacionamiento reducidos.
Pero esos cuatro metros se han aprovechado para crear un habitáculo capaz de satisfacer necesidades que van más allá de los desplazamientos diarios en la ciudad. La distancia entre ejes de 2,54 metros ayuda a liberar espacio para los ocupantes, especialmente en los asientos traseros, y le da al Grande Panda una sensación de amplitud más familiar de la que podrían sugerir sus medidas externas.
El maletero también sigue esta lógica. En las versiones a gasolina e híbrida, el Grande Panda ofrece 412 litros de capacidad de carga, mientras que la versión 100% eléctrica cuenta con unos 361 litros.
No es un coche grande, ni pretende serlo. Pero logra combinar dimensiones exteriores compactas con espacio suficiente para las necesidades del día a día y para un uso familiar.
Si por fuera el Grande Panda está repleto de pequeños detalles, FIAT tampoco los ha descuidado en el interior. No sabemos si FIAT fabricó este Panda con mucho cariño, como dice en los apoyabrazos de los asientos, pero sin duda lo hizo con mucha atención al detalle.
En lugar del habitual mar de plásticos negros, encontramos tonos azules, toques coloridos y materiales poco convencionales. Es el caso del Bamboo Fiber Tex, utilizado en la superficie del tablero de la versión La Prima, que contiene fibras de bambú y ayuda a dar un aspecto diferente al habitáculo. También hay pequeños elementos ocultos y referencias a la historia de FIAT dispersas por el interior.
Pero la vida no se compone solo de detalles. También se necesita soluciones prácticas. Y aquí no faltan espacios de almacenamiento, portavasos o una especie de estante delante del pasajero.
En la versión La Prima, que se encuentra en la parte superior de la gama, encontramos aire acondicionado automático, panel de instrumentos digital de 10″, pantalla central de 10,25″, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de dos puertos USB-C.
En la parte trasera hay espacio para tres ocupantes, aunque el asiento central es naturalmente más reducido. Las formas cuadradas de la carrocería también facilitan la entrada y salida de los pasajeros y pueden ayudar en el uso diario de los asientos infantiles instalados en los puntos Isofix.
Gasolina, híbrido o eléctrico. ¿Cuál elegir?
La simplicidad es realmente una de las características principales de este Grande Panda. Y la versión que se muestra en el video es la más sencilla de la gama: motor 1.2 Turbo a gasolina de 100 caballos de fuerza y caja de cambios manual de seis velocidades. Una combinación que satisface las necesidades más comunes del día a día.
Para quienes prefieren una caja automática, existe la versión Hybrid. En este caso, el motor a gasolina cuenta con la ayuda de un motor eléctrico de 28 CV, lo que eleva la potencia combinada a 110 CV, en un sistema capaz de ofrecer un consumo más bajo.
También está disponible el Grande Panda 100% eléctrico, con 113 CV, batería de 44 kWh e incluso 320 km de autonomía en ciclo combinado WLTP. Es una opción adecuada para quienes realizan muchos desplazamientos urbanos y tienen la posibilidad de cargar con regularidad.
Para quienes realizan viajes largos con frecuencia y no quieren depender de las paradas para cargar, la versión a gasolina sigue ofreciendo un uso más sencillo y versátil. Por lo tanto, la elección depende mucho más del tipo de uso que de una jerarquía entre las tres motorizaciones.
Independientemente de la motorización, el Grande Panda prioriza la comodidad sobre un comportamiento más deportivo. Y precisamente eso es lo que se busca en un coche de esta naturaleza: cómodo en la ciudad, en carretera y también cuando el terreno comienza a deteriorarse.
¿Cuánto cuesta el FIAT Grande Panda?
La gama del FIAT Grande Panda comienza en 21 500 euros para la versión a gasolina, seguida por la híbrida, desde 23 500 euros, y la eléctrica, a partir de 27 500 euros.
La versión La Prima a gasolina, que pueden ver en el vídeo, comienza en 24 500 euros e incluye equipamientos como llantas de 17″, aire acondicionado automático, cámara trasera y sensores de estacionamiento delanteros.
Para empresas elegibles, el Grande Panda eléctrico puede beneficiarse además de la deducción total del IVA en su adquisición, de acuerdo con las condiciones fiscales aplicables.
Pero existe otra forma de ahorrar. Gracias a la campaña promocional de FIAT, que combina reembolso y financiación, el precio de acceso al Grande Panda baja a 15 900 euros, bajo las condiciones comerciales vigentes.
Casi 50 años después, la historia del Panda continúa. Ahora más adaptado a las necesidades actuales, pero sin perder el espíritu sencillo que siempre ha caracterizado a este modelo.