“Eléctrico” contra “gasolina”: el cálculo de ganancias y pérdidas es más complicado de lo que piensa la mayoría de los conductores

La discusión sobre la rentabilidad de los vehículos eléctricos se centraba principalmente en comparar los precios de la gasolina y de la electricidad. Pero este cálculo es mucho más complejo. Según el último análisis de Consumer Coverage, en 2026 el costo de cargar un vehículo eléctrico fue de un 66 a un 70 por ciento más bajo que el costo de repostar un automóvil de combustión similar. Al mismo tiempo, los gastos anuales totales de un propietario de vehículo eléctrico se estimaron en promedio en 12 863 dólares, es decir, 50 mil zlotys. (Los datos corresponden al mercado norteamericano — nota del editor).

Los autores del informe destacan que el ahorro en energía por sí solo no ofrece una imagen completa de la economía de uso del vehículo, ya que antes de comprarlo también hay que tener en cuenta los costos de mantenimiento, seguro, financiación de la compra y la posterior venta del automóvil.

¿Qué carecen los vehículos eléctricos de batería?

No significa, sin embargo, que la ventaja de los “coches eléctricos” en el uso diario sea un mito. Al contrario. Como recuerda la Agencia Internacional de Energía (AIE), los automóviles de baterías pueden ofrecer costos de uso significativamente más bajos que los modelos a gasolina. No requieren el cambio del aceite del motor, ni tienen muchos componentes de mantenimiento propios de los vehículos de combustión interna, como bujías de encendido, filtros de aceite, sistema de escape y muchos otros elementos cuya presencia aumenta los costos de producción y mantenimiento posterior.

Según los datos citados por Consumer Coverage, los costos de mantenimiento de los automóviles eléctricos son en promedio unos 50 por ciento más bajos que los de los vehículos a combustión. En el análisis también se señaló que los automóviles eléctricos permiten ahorrar alrededor de 860 dólares (3,3 mil zlotys) anualmente en costos de uso en comparación con los automóviles a gasolina.

Al mismo tiempo, los expertos estadounidenses destacan que los menores gastos de carga y mantenimiento de los vehículos eléctricos no siempre se traducen en un costo total menor para poseer el vehículo. Consumer Coverage cita un análisis según el cual los sedanes eléctricos de tamaño promedio pueden generar costos anuales de posesión incluso un 29,1 por ciento más altos que sus equivalentes a gasolina.

Otros costos

Una de las principales causas son los gastos relacionados con el seguro del automóvil eléctrico. Según datos citados por Consumer Coverage, la reparación de vehículos eléctricos cuesta en promedio un 30 % más que la reparación de modelos a gasolina o diésel, y el proceso de reparación en sí dura un 14 % más tiempo en promedio. La cuantía de las primas está influenciada principalmente por las costosas baterías, las piezas especializadas y los procedimientos de reparación más complejos.

Tal como indica la National Association of Insurance Commissioners (NAIC) de Estados Unidos, las primas de seguro más altas para los automóviles eléctricos se deben principalmente al valor del vehículo, a los costos de las reparaciones especializadas y a los gastos potenciales relacionados con el reemplazo de las baterías. Al mismo tiempo, los expertos señalan que no existe una tarifa universal para todos los automóviles eléctricos. El monto final de la prima depende del modelo del coche, del historial del conductor, del lugar de residencia, del alcance de la cobertura y del monto de la franquicia.

Verifique antes de comprar

Por eso, Consumer Coverage recomienda obtener una cotización individual de seguro antes incluso de comprar el automóvil. Según señalan los autores del informe, “los conductores deben tener en cuenta el kilometraje, la forma de carga, el tipo de vehículo, los costos del seguro para automóviles eléctricos y los precios locales de la electricidad”, ya que solo al combinar todos estos elementos se puede comparar con precisión el costo total de uso del coche.

La importancia de los costos energéticos puede aumentar aún más en condiciones de precios inestables de los combustibles. Reuters señala que en septiembre de 2026 los precios de la gasolina en Estados Unidos subieron un 7,1 %, lo que contribuyó al aumento de la inflación al consumo. El profesor de economía de Loyola Marymount University, Sung Won Sohn, citado por la agencia, estimó que “la gente presta atención a los alimentos y a la energía. Son precisamente estos gastos los que se sienten día a día”. Los precios crecientes de los combustibles pueden hacer que los ahorros derivados del uso de vehículos eléctricos sean aún más notorios para algunos conductores.

En la práctica, esto significa que la respuesta a la pregunta de si un coche eléctrico es más económico que uno de combustión interna hoy en día es: depende. El menor costo de la energía y el mantenimiento favorece a los automóviles eléctricos, pero las primas de seguro más altas, la pérdida de valor del vehículo o los costos de financiación pueden cambiar significativamente el resultado final. Cada vez con más frecuencia, lo que determina la rentabilidad no es el tipo de propulsión en sí, sino el modo individual de uso del coche y las condiciones económicas locales.

Oskar Włostowski