Automóviles eléctricos con capacidad de remolque de 2 toneladas: 8 modelos en comparación
Un resumen de ocho automóviles eléctricos disponibles para su compra, con una capacidad de remolque frenado de al menos 2.000 kilogramos, entre los que se incluyen dos furgonetas. Los precios de venta inicial van desde 48.900 euros en el caso del Ford Explorer hasta 63.500 euros en el del Audi Q6 e-tron.
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Quien quiera tirar de una caravana, un remolque para caballos o un camión transportista cargado necesita un vehículo tractor con la capacidad de remolque adecuada. En el caso de los automóviles eléctricos, la gama va desde ninguna capacidad de remolque hasta más de dos toneladas. Lo importante es la capacidad de remolque frenado, que los fabricantes suelen indicar para una pendiente del 12 por ciento, y en algunos casos también para el 8 por ciento.
Para esta comparación, en la base de datos de automóviles eléctricos GoingElectric seleccionamos todos los modelos actualmente disponibles para su pedido con una capacidad de remolque frenado de al menos 2.000 kilogramos, y para cada modelo tomamos la versión más económica que cumpliera con este requisito. Se presentan los ocho modelos más económicos entre ellos.
Un resumen de los ocho modelos
Ordenados por precio base, comenzando con el modelo más económico:
Ford Explorer Extended Range
Capacidad de remolque: 2.000 kg · Carga útil: 90 kg · Tracción trasera · Batería: 79 kWh · Desde 48.900 euros
Ford Capri Extended Range
Capacidad de remolque: 2.000 kg · Carga útil: 90 kg · Tracción trasera · Batería: 79 kWh · Desde 51.400 euros
Hyundai STARIA Elektro 84 kWh
Capacidad de remolque: 2.000 kg · Carga útil: 100 kg · Tracción delantera · Desde 57.450 euros
Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC eléctrico
2.000 kg de capacidad para remolque · Carga útil 80 kg · Tracción total · Batería de 85 kWh · desde 58.107,70 euros
Ford E-Tourneo Custom Trend
2.000 kg de capacidad para remolque · Carga útil 80 kg · Tracción trasera · Batería de 70 kWh · desde 61.702 euros
Audi A6 Sportback e-tron
2.100 kg de capacidad para remolque · Carga útil 100 kg · Tracción trasera · Batería de 75,8 kWh · desde 62.800 euros
BMW iX3 40
2.000 kg de capacidad para remolque · Carga útil 80 kg · Tracción trasera · Batería de 82,6 kWh · desde 63.400 euros
Audi Q6 e-tron 83 kWh
2.000 kg de capacidad para remolque · Carga útil 100 kg · Tracción trasera · Batería de 75,8 kWh · desde 63.500 euros
Seis de los ocho modelos son SUV o deportivos tipo hatchback, y dos son furgonetas grandes. Con la excepción del Mercedes GLA 350 4MATIC, todas las versiones mostradas cuentan con tracción delantera o trasera. De fábrica, el enganche para remolque solo viene incluido en el Explorer de la versión más alta Collection. En los demás casos, cuesta entre unos 650 y 1.180 euros adicionales; en el STARIA solo está disponible como accesorio.
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SUV y deportivos tipo hatchback
Ford Explorer Extended Range
El Ford Explorer es el modelo más económico de esta selección, con un precio base de 48.900 euros. En la versión Extended Range con tracción trasera, cuenta con una batería de 79 kWh de capacidad útil y alcanza hasta 602 kilómetros según el estándar WLTP. Se carga mediante cargador rápido a una potencia de hasta 183 kW.
La capacidad de remolque de 2.000 kilogramos es válida a partir del modelo del año 2027.25; la versión con tracción total, desde 52.900 euros, puede remolcar 2.200 kilogramos. En cambio, los vehículos de stock del modelo del año 2026.75 con tracción trasera solo están autorizados para remolcar 1.000 kilogramos. El enganche de remolque con giro eléctrico cuesta 1.000 euros adicionales y solo está incluido de serie en la versión más alta Collection. La carga de soporte es de 90 kilogramos.
Todos los datos y variantes del Ford Explorer
Ford Capri Extended Range
El Capri es el hermano del Explorer de estilo coupé y su versión Extended Range con tracción trasera cuesta desde 51.400 euros. La batería (79 kWh netos) y la potencia de carga (hasta 183 kW) son las mismas que las del Explorer, mientras que el alcance según WLTP es de hasta 627 kilómetros.
Al igual que en el Explorer, los 2.000 kilogramos se aplican a partir del modelo del año 2027.25; la versión con tracción total, desde 55.400 euros, tiene una carga máxima de 2.200 kilogramos. Los vehículos en almacén del modelo del año 2026.75 con tracción trasera solo pueden soportar una carga de 1.000 kilogramos. El enganche para remolque con giro eléctrico cuesta 1.000 euros adicionales en todas las versiones, y su capacidad de carga de soporte es de 90 kilogramos.
Todos los datos y variantes del Ford Capri
Mercedes-Benz GLA 350 4MATIC eléctrico
El GLA 350 4MATIC eléctrico es la única versión con tracción total que se muestra aquí. Cuesta a partir de 58.107,70 euros y puede tirar de 2.000 kilogramos. La batería tiene una capacidad energética útil de 85 kWh; según el estándar WLTP, el GLA 350 4MATIC alcanza una autonomía de hasta 643 kilómetros. Con el cargador rápido, puede recibir hasta 320 kW de energía. El enganche para remolque plegable cuesta 1.178,10 euros, y su carga de soporte es de 80 kilogramos.
Mercedes presentó el nuevo GLA a finales de julio de 2026.
Todos los datos y variantes del Mercedes GLA eléctrico
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Audi A6 Sportback e-tron
Entre las versiones de entrada que se muestran aquí, el A6 Sportback e-tron tiene la mayor capacidad de remolque con frenado, con 2.100 kilogramos. La versión con tracción trasera cuesta a partir de 62.800 euros; su batería tiene una capacidad neta de 75,8 kWh. Puede cargar hasta 225 kW en un cargador rápido, y su autonomía según WLTP alcanza los 632 kilómetros.
El enganche de remolque orientable cuesta 1.100 euros; su instalación está incluida de serie, y la carga de soporte es de 100 kilogramos. Dos versiones más caras, que también tienen una capacidad de remolque de 2.100 kilogramos, cuestan hasta 79.800 euros.
Todos los datos y variantes del Audi A6 Sportback e-tron
BMW iX3 40
El BMW iX3 40 es la versión de tracción trasera del iX3 de la Nueva Clase y cuesta a partir de 63.400 euros. Puede tirar de hasta 2.000 kilogramos dependiendo de la equipación, y su carga útil es de 80 kilogramos. El enganche para remolque con cabezal esférico giratorio eléctricamente cuesta 1.150 euros. La batería tiene una capacidad de 82,6 kWh y se carga a una potencia de hasta 300 kW.
También el iX3 50 xDrive con tracción total puede tirar de 2.000 kilogramos; cuesta a partir de 70.900 euros.
Todos los datos y variantes del BMW iX3
Audi Q6 e-tron 83 kWh
El Q6 e-tron con tracción trasera y batería de 83 kWh (75,8 kWh netos) cuesta a partir de 63.500 euros y puede tirar de 2.000 kilogramos. El alcance según el estándar WLTP es de hasta 545 kilómetros, mientras que la potencia máxima de carga es de 225 kW. Al igual que en el A6, el enganche para remolque orientable cuesta 1.100 euros cuando está incluido de serie, y la carga de soporte es de 100 kilogramos.
Otras dos versiones con capacidad para al menos 2.000 kilogramos tienen un precio de hasta 74.700 euros; el Q6 e-tron quattro puede tirar de 2.400 kilogramos.
Todos los datos y variantes del Audi Q6 e-tron
Furgonetas
Hyundai STARIA Elektro 84 kWh
El STARIA Elektro está disponible para pedir a partir de 57.450 euros y es uno de los dos furgones en esta selección. Su batería tiene 84 kWh, impulsa las ruedas delanteras y su autonomía según WLTP es de 430 kilómetros.
Como vehículo de nueve plazas, el STARIA ofrece al menos 831 litros de espacio en el maletero. Puede tirar de 2.000 kilogramos con una carga adicional de 100 kilogramos y se carga a hasta 256 kW; de un 10 % a un 80 % en una columna de carga de 350 kW se necesitan aproximadamente 20 minutos. De fábrica no viene con enganche para remolque, pero Hyundai lo ofrece como accesorio: fijo por 880,01 euros o desmontable por 899 euros, ambos sin costos de instalación.
Todos los datos y variantes del Hyundai STARIA Elektro
Ford E-Tourneo Custom Trend
El Ford E-Tourneo Custom con la versión Trend, distancia entre ejes corta y tracción trasera, cuesta a partir de 61.702 euros. El motor eléctrico desarrolla 160 kW y la batería tiene una capacidad útil de 70 kWh.
La carga útil del remolque de 2.000 kilogramos con una carga de soporte de 80 kilogramos varía según la configuración. El enganche para remolque cuesta 654,50 euros de forma fija o 1.011,50 euros si es eléctrico y giratorio. Con el enganche para remolque, el Tourneo tiene como máximo ocho plazas, ya que no se pueden combinar los conjuntos de asientos con dos asientos para el copiloto para nueve personas.
Todos los datos y variantes del Ford E-Tourneo Custom
Todas las informaciones provienen de la base de datos de automóviles eléctricos GoingElectric, fecha de actualización: 24 de octubre de 2026. Pueden encontrar una lista completa en nuestra clasificación de los automóviles eléctricos con la mayor capacidad de remolque.
¿Tiran ustedes un remolque o una caravana con su automóvil eléctrico? ¿Qué experiencias han tenido en cuanto a autonomía y carga?