El Toyota Highlander eléctrico llegará más tarde; su lanzamiento en Europa aún está por determinar.

Foto: Toyota (imagen simbólica)

En Europa, esta serie ya no está disponible desde mediados de 2024. Aún no se sabe si la nueva generación de automóviles eléctricos logrará su regreso al mercado. El fabricante japonés tenía la intención de iniciar la producción del Highlander EV este mes en Estados Unidos. El vehículo debería fabricarse allí junto con la berlina Toyota Camry, el crossover RAV4 y el Subaru Getaway eléctrico. Juntos, estos nuevos automóviles eléctricos deberían estar disponibles en los concesionarios de Norteamérica durante el cuarto trimestre.

Sin embargo, en verano se produjo una interrupción en el cronograma, ya que los nuevos modelos de Toyota y Subaru fueron retirados del mercado para realizar mejoras no especificadas. Un portavoz de Toyota no proporcionó detalles sobre los defectos a Automotive News; solo confirmó que el inicio de la producción se había retrasado al menos hasta el primer trimestre de 2027.

Este decisión podría servir para evitar problemas similares a los que ocurrieron con el lanzamiento del bZ4X y del Subaru Solterra, especula la plataforma especializada del sector. En esos SUV eléctricos de tamaño más compacto, se detuvieron las ventas durante cuatro meses poco después de su lanzamiento en 2022, con el fin de solucionar el riesgo de que las ruedas delanteras se aflojaran.

El próximo modelo para siete pasajeros ofrecerá un rango estimado de 320 millas (515 km) y contará con una tercera fila de asientos más amplia que el actual Highlander a gasolina. De este modo, el vehículo complementa la gama de SUV/crossover eléctricos de Toyota con un cuarto modelo, después de que ya se hayan desarrollado el bZ4X, el C-HR+ y el bZ Touring en colaboración con Subaru.

Dave Christ, jefe de la marca Toyota en Estados Unidos, calificó al primer Highlander completamente eléctrico, de unos cinco metros de largo, como una buena opción para familias más pequeñas en una conversación con Automotive News. “Es realmente un buen producto. El diseño es realmente bueno. El interior es fantástico”. Para clientes fuera de Europa que prefieren un vehículo de combustión interna o híbrido, la marca cuenta con el Grand Highlander, que es unos diez centímetros más largo que el Highlander normal y ya está en venta.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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