Electra se hace cargo de los puntos de carga de Mercedes-Benz en Europa
Mercedes-Benz está transfiriendo su red europea de carga de alta potencia al proveedor francés de servicios de carga Electra. Como resultado, 47 ubicaciones con 374 puntos de carga rápida pasarán a manos de esta empresa. Hace apenas un año, Mercedes anunció la expansión de su red europea de carga rápida, pero ahora los clientes de Mercedes pueden cargar a un precio reducido mediante los servicios de Electra.
Las estaciones de carga rápida de Mercedes-Benz ahora están bajo el control de Electra.
Imágenes: Mercedes-Benz, Electra / Collage: electrive
La transacción forma parte de una nueva alianza entre las dos empresas. Electra está integrando los antiguos parques de carga de Mercedes-Benz en Europa en su red de carga rápida. Al mismo tiempo, los clientes de Mercedes-Benz recibirán tarifas reducidas para usar los puntos de carga en más de 800 ubicaciones de Electra, que suman más de 5,000 puntos de carga en diez países europeos, a través del servicio de carga pública MB.CHARGE bajo la categoría “Premium Partner”. El único otro socio Premium en el servicio de carga de Mercedes es actualmente la red de carga rápida Ionity, en la cual se sabe que Mercedes tiene participación accionarial. La colaboración entra en vigor de inmediato.
De los 47 parques de carga adquiridos, 31 se encuentran en Alemania y seis en Austria. Los restantes están distribuidos en otros mercados europeos. Para Electra, esta adquisición representa un paso importante hacia el crecimiento: en Alemania, donde la empresa francesa inició sus operaciones recién en mayo de 2025, la red ha pasado de 50 a 81 parques de carga, lo que supone un aumento de más del 60 por ciento, según la compañía.
Mercedes-Benz pasa de su propia red de carga a asociaciones
Es ciertamente destacable que Mercedes-Benz esté poniendo en marcha sus parques de carga rápida en Europa. Después de todo, la empresa había planteado inicialmente planes mucho más ambiciosos con la Red de Carga Mercedes-Benz, lanzada en 2023. Hace apenas un año se indicó que la red crecía de forma continua y que se expandiría a hasta ocho países adicionales en el transcurso de un año, además de los mercados existentes en Alemania, Estados Unidos y China.
Hasta el final de la década, Mercedes-Benz tenía como objetivo operar más de 10,000 puntos de carga rápida en todo el mundo. A septiembre de 2025, ya había 80 parques de carga en funcionamiento a nivel global. Además, el fabricante automotriz anunció una nueva generación de su infraestructura de carga: a partir de 2026, el sistema de carga HYC1000 del fabricante del Tirol del Sur Alpitronic se instalaría en los nuevos parques de carga de Mercedes-Benz en Europa y Norteamérica. Esto tenía como objetivo lograr capacidades de carga en su red HPC que establecieran nuevos estándares. De hecho, los primeros sistemas de carga HYC1000 ya se han instalado en la red HPC de Mercedes-Benz en Hamburg-Wandsbek y en el 24-Autohof en Wörrstadt, los cuales ahora se integrarán en la red de Electra en consecuencia.
Al menos en Europa, Mercedes-Benz ya no seguirá aplicando directamente esta estrategia. Como acaba de hacerse público, el Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG decidió ya en julio de 2026 vender su red propia de carga rápida en Europa. Esto se revela en el nuevo informe trimestral de Mercedes-Benz (DE). Se dice que el acuerdo de compra se firmó el 3 de agosto, pero las partes involucradas han mantenido silencio desde entonces.
Aunque Electra y Mercedes-Benz no han revelado un precio de compra específico, el informe trimestral de Mercedes indica que la red de carga rápida ya vendida en Europa tuvo un valor estimado de 99 millones de euros, incluidos activos fijos por valor de 73 millones de euros. Esto se ve compensado por pasivos por 21 millones de euros.
Electra expande su negocio
Para Electra, esta adquisición representa un paso importante para fortalecer su posición en el mercado. Hasta ahora, la empresa ha combinado el crecimiento orgánico con adquisiciones estratégicas. “Seguiremos creciendo de forma orgánica; eso forma parte de nuestra estrategia. Pero también estamos analizando qué redes de carga interesantes hay disponibles en el mercado”, declaró Paul Tonini, gerente general de Electra en Alemania, a electrive. Recientemente, la empresa adquirió el parque de carga de HomE of Mobility en Wertheim.
No obstante, la adquisición de los parques de carga de alta velocidad de Mercedes-Benz ocurre a una escala diferente. Electra no solo obtiene puntos de carga adicionales, sino que también puede reforzar su presencia en ubicaciones clave de Alemania y Europa. “Veremos cómo el mercado se consolida cada vez más en torno a proveedores más grandes”, dijo Tonini, responsable de Electra en Alemania, sobre la consolidación de la industria.
El gerente de Electra atribuye esto principalmente a razones económicas. Los operadores de redes de carga rápida se enfrentan a desafíos significativos en sus operaciones diarias. Estos solo pueden resolverse si una empresa alcanza un tamaño suficiente. “Los costos serían simplemente demasiado altos en comparación con los ingresos generados”, explicó Tonini.
Los clientes de Mercedes mantienen acceso premium
Para los clientes de Mercedes-Benz, el cambio de operador debería suponer el menor número posible de modificaciones. La familiar experiencia de carga en las ubicaciones existentes permanecerá igual. Al mismo tiempo, la oferta se ampliará significativamente: las tarifas preferenciales y funciones como la reserva de puntos de carga, que anteriormente estaban limitadas a los propios parques de carga de Mercedes-Benz, ahora también estarán disponibles en las ubicaciones de Electra. Las estaciones Electra pueden encontrarse y utilizarse a través del ecosistema de carga de Mercedes-Benz en el vehículo o mediante la aplicación Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz da prioridad al beneficio del cliente en esta colaboración: “La electromovilidad significa algo más que solo el vehículo. Nuestro objetivo en Mercedes-Benz es ofrecer a nuestros clientes una experiencia fluida y excepcional, independientemente del sistema de propulsión”, explicó Nico Dettmer, jefe global de Soluciones de Carga de Mercedes-Benz. Junto con Electra, la empresa quiere hacer que la carga rápida en Europa sea “aún más accesible y conveniente”.
Dettmer también describió este paso como una expansión de la red de Socios Premium, que hasta ahora solo incluía a Ionity, al agregar más de 800 ubicaciones. Esto subraya la nueva dirección de Mercedes-Benz: ya no se centra en operar el mayor número posible de estaciones de carga por sí misma, sino en acceder a la red más amplia posible a través de socios, ofreciendo tarifas reducidas para los clientes.
La transición técnica ya está completada
La transición técnica y organizativa debe completarse muy rápidamente y, en gran medida, sin interrupciones. Esto es posible porque el acuerdo en sí ya se ha finalizado. Durante el fin de semana, Electra migró las antiguas estaciones de carga de Mercedes-Benz a su sistema backend y mostró un aviso en las pantallas de las estaciones indicando que ahora pertenecen a Electra. Los antiguos parques de carga de Mercedes también han aparecido ya como puntos de carga de Electra en diversas aplicaciones de carga. En los próximos días, los terminales de pago para pagos ad hoc también serán reemplazados. Naturalmente, las columnas de carga también recibirán rápidamente un nuevo diseño con la identidad visual de Electra. Las distintivas estrellas de Mercedes-Benz en las estaciones de carga desaparecerán en consecuencia.
Los empleados no se verán afectados por la adquisición; solo concierne a las ubicaciones de carga en sí y al acceso de los clientes. “No hay personal involucrado”, aclaró Tonini. No pudo proporcionar detalles sobre la duración de la asociación Premium.
Electra pretende continuar su crecimiento. Solo en Alemania, la empresa planea invertir 200 millones de euros el próximo año. En toda Europa, Electra ya opera más de 800 parques de carga con unos 5,000 puntos de carga en diez países. Para 2030, se espera que la red crezca hasta alcanzar 15,000 puntos de carga rápida.
Cambio estratégico de Mercedes-Benz
Para Mercedes-Benz, este acuerdo representa un cambio estratégico de rumbo. La empresa está abandonando su ambición de operar sus propios parques de carga rápida a gran escala en Europa. La Red de Carga de Mercedes-Benz, anunciada originalmente como un proyecto de crecimiento global, por lo tanto no continuará en su forma inicial en el continente europeo, aunque las estaciones de carga rápida de la propia compañía permanecerán por el momento en China y Estados Unidos. En lugar de seguir expandiendo su propia infraestructura de carga, Mercedes-Benz deja este sector en Europa en manos de su filial Ionity y de sus competidores. No sorprendería, sin embargo, que esta estrategia también se ajustara en otros mercados. La automotriz se encuentra bajo presión, y el negocio de hardware de alto costo que implica operar su propia red de carga no forma parte de sus operaciones principales.