Electra abre un parque de carga de alta potencia en Madrid
El proveedor francés de servicios de carga Electra ha puesto en funcionamiento su centro HPC urbano más potente hasta la fecha en Europa. El llamado Carabanchel Electralinera, ubicado en Madrid, cuenta con un total de 26 puntos de carga que ofrecen capacidades de hasta 600 kW.
Nuevo parque de carga de Electra en Madrid
Imagen: Ciudad de Madrid
La ubicación está estratégicamente situada entre dos de las principales arterias viales de la ciudad, la A-42 y la M-40. La instalación está diseñada para atender tanto a automóviles particulares como a vehículos comerciales. Según los funcionarios municipales, el parque de carga de Electra puede albergar simultáneamente 22 automóviles particulares y cuatro vehículos comerciales de las categorías N1 y N2: furgonetas eléctricas y camiones con un peso bruto de hasta 12 toneladas.
Los usuarios pueden reservar un punto de carga con hasta una hora de antelación a través de la aplicación Electra, lo que les permite planificar su proceso de carga y reducir los tiempos de espera. La nueva estación de carga se encuentra en una zona con numerosas tiendas y negocios de servicios, como supermercados, restaurantes y estudios de fitness, lo que permite a los clientes combinar una visita con una sesión de carga en Electra.
Para ofrecer una potencia de carga extremadamente alta, Electra utiliza en el nuevo centro el sistema de carga modular y descentralizado Hypercharger HYC1000, presentado por el fabricante Alpitronic a principios de 2025. Este sistema se divide en unidades centrales de energía (Gabinetes de Energía) y puntos de carga independientes (Distribuidores), lo que permite una distribución dinámica de la energía.
Además de las estaciones de carga ultrarrápidas, el equipamiento técnico del parque de carga incluye una cubierta fotovoltaica. El sistema solar instalado tiene una capacidad de 100 kWp. También existe un sistema de almacenamiento en baterías que absorbe las cargas pico y está diseñado para permitir la alta potencia de salida de las estaciones de carga —hasta 600 kW— durante su funcionamiento continuo, sin sobrecargar excesivamente la red eléctrica local.
Una inversión de tres millones de euros
El parque de carga se encuentra en un terreno municipal de unos 5.500 metros cuadrados, que el ayuntamiento concedió a Electra mediante una concesión para la construcción y operación de esta infraestructura. El período de operación acordado es de 15 años y puede extenderse otros cinco años más. Según el Ayuntamiento de Madrid, Electra ha invertido alrededor de tres millones de euros en este sitio.
“Queremos llevar la carga ultrarrápida al corazón de la ciudad para que los conductores puedan cargar de forma rápida, sencilla y fiable donde realmente lo necesitan”, dice Bastien Verot, CEO de Electra Spain. “Este proyecto demuestra que la colaboración entre empresas e instituciones públicas es fundamental para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible.”
Con la puesta en marcha de sus operaciones en Madrid, la empresa francesa sigue ampliando su presencia en el mercado español. Actualmente, Electra gestiona 18 estaciones Electralineras en todo el país, de las cuales ocho se encuentran únicamente en la región de Madrid.
Como parte de su estrategia de expansión, la empresa se ha fijado objetivos ambiciosos para los próximos años. Para 2027, Electra planea ampliar su red de puntos de carga rápida en toda España hasta alcanzar un total de 50 estaciones.
