Electra inaugura un gran parque de carga para HPC en Madrid
El proveedor francés de carga Electra ha puesto en funcionamiento su centro urbano HPC más potente hasta la fecha en Europa, ubicado en el distrito madrileño de Carabanchel. La llamada “Carabanchel Electralinera” cuenta con un total de 26 puntos de carga que ofrecen una potencia de hasta 600 kW.
Nuevo parque de carga de Electra en Madrid
Foto: Ayuntamiento de Madrid
La ubicación está estratégicamente situada entre dos vías de transporte importantes de la ciudad, la A-42 y la M-40. La instalación está diseñada para atender tanto a automóviles particulares como a vehículos comerciales. Según la ciudad de Madrid, en el parque de carga de Electra pueden cargar simultáneamente 22 automóviles eléctricos y cuatro vehículos comerciales de las categorías N1 y N2, es decir, furgonetas eléctricas y camiones con un peso total de hasta 12 toneladas.
Los usuarios pueden reservar un punto de carga con la app de Electra hasta una hora por adelantado, lo que les permite planificar su proceso de carga y reducir los tiempos de espera. La nueva estación de carga se encuentra en una zona con numerosas tiendas y establecimientos de servicios como supermercados, restaurantes y gimnasios, por lo que sus clientes pueden combinar su visita con una carga en Electra.
Electra confía en HYC1000 de Alpitronic
Para ofrecer capacidades de carga extremadamente altas, Electra utiliza en su nuevo punto de carga el sistema de carga modular y descentralizado Hypercharger HYC1000, presentado por el fabricante Alpitronic a principios de 2025. Este sistema se divide en unidades centrales de potencia (Power Cabinets) y puntos de carga independientes (Dispenser), lo que permite una distribución dinámica de la potencia.
Entre los equipamientos técnicos del parque de carga se encuentran, además de las columnas de carga ultrarrápidas, también un techo fotovoltaico. La planta solar instalada tiene una capacidad de 100 kWp. Además, existe un sistema de almacenamiento de baterías que sirve para absorber picos de carga y permitir que las estaciones de carga funcionen con una potencia de hasta 600 kW en condiciones normales, sin sobrecargar excesivamente la red eléctrica local.
Electra ha invertido tres millones de euros
El estacionamiento de carga se encuentra en un terreno municipal de aproximadamente 5.500 metros cuadrados, que el ayuntamiento concedió a Electra en virtud de una concesión para la construcción y operación de esta infraestructura. La duración acordada de la operación es de 15 años y puede prorrogarse otros cinco años. Según el ayuntamiento de Madrid, Electra ha invertido alrededor de tres millones de euros en esta ubicación.
“Queremos llevar la carga ultrarrápida al centro de la ciudad, para que los conductores puedan cargar allí de forma rápida, sencilla y fiable donde realmente lo necesitan”, dice Bastien Verot, CEO de Electra Spain. “Este proyecto demuestra que la colaboración entre empresas y entidades públicas es fundamental para acelerar la transición hacia una movilidad sostenible.”
Con la puesta en marcha en Madrid, la empresa francesa sigue ampliando su presencia en el mercado español. Actualmente, Electra opera 18 de estas “Electralineras” en todo el país, de las cuales ocho se encuentran únicamente en la región de Madrid.
Dentro de su estrategia de expansión, la empresa se ha fijado objetivos ambiciosos para los próximos años. Hasta 2027, Electra planea ampliar la red de puntos de carga rápida en toda España a un total de 50 ubicaciones.
