Simplemente cambiando la batería: más autonomía para el Firefly en China
Nio ofrece otra actualización al Firefly en China. Si bien en la primavera de 2026 se mejoró el rendimiento, ahora le toca el turno a la batería y, por ende, al rango de autonomía. El fabricante ha anunciado la opción de una batería de 60 kWh. Esta tiene las mismas dimensiones que la batería de 42 kWh, lo que también permite el reemplazo de la batería a los clientes existentes.
Foto: Thomas Geiger
El Firefly, que en China se comercializa como modelo de submarca de Nio y que también se encuentra en algunos mercados europeos, cuenta en su país de origen con la opción de contar con una batería de propulsión más grande. Se trata ya de la segunda mejora en este pequeño vehículo eléctrico en el transcurso de un año. Anteriormente, Nio había reemplazado el motor de 105 kW por uno de 120 kW. El nuevo paquete de baterías está diseñado para aumentar el rango, de 420 km según el estándar CLTC (aproximadamente 340 km según WLTP), a 560 km (aproximadamente 454 km según WLTP).
La nueva opción de batería es una batería CATL de 60 kWh que, según el fabricante, mantiene las mismas dimensiones y el mismo peso que la batería de 42 kWh que se ofrecía anteriormente, a pesar de su mayor capacidad. Esto es posible gracias al cambio de celdas de fosfato de hierro-litio (LFP) a celdas de litio ternario, las cuales ofrecen una mayor densidad energética.
La opción de batería de 60 kWh está disponible no solo al solicitar un vehículo nuevo, sino también para los clientes existentes. El precio del Firefly con batería más grande es de 136.800 yuanes (aproximadamente 18.350 euros).
Los propietarios que adquirieron su vehículo con la batería incluida pueden realizar una actualización permanente a la batería de 60 kWh. Esto es posible como mínimo un año después de la fecha de compra del vehículo. El cambio físico se realiza de forma sencilla en una estación de cambio de baterías, disponible también para el Firefly de quinta generación. El costo regular de esta actualización es de 17.000 yuanes (aproximadamente 2.280 euros). Los compradores anticipados que reservaron su coche antes del 22 de octubre de 2026 y realicen el cambio antes de finales de 2027 también reciben un crédito de 2.000 yuanes (aproximadamente 270 euros).
Incluso los clientes que alquilan la batería mensualmente pueden pasar de forma permanente al paquete de 60 kWh. Para realizar este cambio se aplica un cargo de servicio único de 3.000 yuanes (aproximadamente 400 euros), y la tarifa de alquiler mensual aumenta de 399 a 599 yuanes (aproximadamente de 54 a 80 euros). Como parte de una promoción temporal, el cargo de servicio único disminuye efectivamente a 2.000 yuanes gracias a un cupón de 1.000 yuanes para los primeros compradores que califiquen.