EICMA 2026. Kove se enfoca en los vehículos eléctricos con la E-550RR y el offroad Bonic
Entre las novedades presentadas por la marca china Kove en el Salón de Milán también hay dos interesantes proyectos eléctricos: una superdeportiva de más de 50 kW (E-500RR) y una motocicleta todo terreno inspirada en la experiencia del Dakar (Bonic). La ligereza y la dinamismo son las palabras clave.
Kove E-500RR: chasis ligero, motor potente
Dentro de su programa de desarrollo de motocicletas de alto rendimiento, la nueva E-500RR se presenta como un proyecto ambicioso: una motocicleta eléctrica capaz de superar los 50 kW de potencia y mantener un peso inferior a los 150 kg. Kove ha intentado trasladar al mundo de la movilidad eléctrica la experiencia adquirida en competiciones de motociclismo, prestando especial atención a la ligereza y al comportamiento dinámico.
El corazón de la E-500RR es un motor eléctrico de flujo axial desarrollado internamente y refrigerado por líquido. Según la empresa, esta arquitectura fue elegida para lograr una alta densidad de potencia y reducir el tamaño, lo que facilita la creación de una motocicleta ligera y compacta.
Las especificaciones indican una potencia máxima del motor de 50 kW, con un par máximo de 415 Nm. La velocidad máxima es de 150 km/h y la autonomía declarada ronda los 100 km. La batería tiene una capacidad de 5,2 kWh.
Al tratarse de una motocicleta diseñada también para la pista, se ha prestado especial atención a su dinámica de conducción. La E-500RR cuenta con una horquilla delantera invertida, un amortiguador hidráulico trasero y un chasis rígido ajustado para una conducción deportiva. El sistema de frenos incluye un disco delantero de 320 mm y uno trasero de 220 mm, acompañados de ABS de doble canal. Los neumáticos deportivos están montados en llantas de 17 pulgadas.
Kove BONIC: la motocicleta eléctrica off-road inspirada en los huesos de los pájaros
En Eicma 2026, Kove también presenta por primera vez la motocicleta eléctrica off-road BONIC, que combina soluciones técnicas derivadas de la experiencia en rallys con una plataforma eléctrica desarrollada internamente.
El proyecto se distingue por una estructura inspirada en los huesos de las aves, creada también aquí para equilibrar resistencia, ligereza y comportamiento dinámico.
El elemento más característico de Bonic es precisamente su arquitectura estructural, desarrollada mediante técnicas de optimización paramétrica. El objetivo declarado es distribuir el material en función de las cargas, buscando el mejor equilibrio entre robustez y reducción de peso. El resultado es una estructura de aspecto “esquelético”, que constituye uno de los elementos distintivos del proyecto.
Para el desarrollo de esta motocicleta de ciclismo, Kove se basó en su experiencia en las competiciones Dakar, trasladando algunos de los conocimientos adquiridos en los rally raid a una motocicleta destinada a explorar trayectos sin asfalto y a la conducción off-road recreativa.
Los objetivos de rendimiento declarados son ambiciosos: potencia superior a 25 kW, autonomía superior a 80 millas (aproximadamente 129 km) y aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2,3 segundos.
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