EICMA 2026. Eli presenta la minicar ZERO MX. También se exhibe la edición especial RACE Edition
Eli amplía su gama de microcoches eléctricos con el nuevo ZERO MX, el primer cuatriciclo pesado (L7e) de la marca, que promete una autonomía de hasta 200 km. El fabricante estadounidense también presenta en la Eicma 2026 la ZERO RACE Edition, una edición especial caracterizada por su diseño deportivo y sus interiores dedicados.
Estas dos novedades presentadas en la feria de Milán marcan una expansión de la oferta de Eli, que hasta ahora se centraba exclusivamente en los cuatriciclos ligeros L6e. Los modelos llegarán al mercado italiano a través de Mobility Trade, el nuevo importador y distribuidor de la marca.
Eli ZERO MX: minicar urbana
La novedad más importante es la ZERO MX, con la cual el fabricante entra en el segmento de los cuatriciclos pesados, que en Italia pueden conducirse a partir de los 16 años con licencia B1. El modelo mantiene las dimensiones particularmente compactas de la familia Zero, con una longitud de solo 2,25 metros, pero incorpora características técnicas que amplían sus posibilidades de uso.
El motor eléctrico alcanza una potencia máxima de 20 kW, mientras que la velocidad máxima declarada es de 85 km/h. La batería LFP de 14,4 kWh promete una autonomía de hasta 200 km.
La tracción es trasera y el conductor puede elegir entre los modos ECO y SPORT. Entre las características declaradas también se encuentra la capacidad para superar pendientes de hasta el 30% y un diámetro de giro de 7,2 metros, lo que destaca la maniobrabilidad típica de las microcarros.
Para la recarga se incluye un cargador de a bordo de 3,3 kW, utilizable tanto con una toma doméstica normal como en las estaciones públicas de corriente alterna.
Equipamiento de vehículo más grande
La ZERO MX cuenta además con un equipamiento especialmente completo para su categoría. Entre los elementos de serie se encuentran el aire acondicionado con calefacción, techo panorámico, acceso e inicio sin llave, cámara trasera con sensores de aparcamiento y dirección asistida eléctrica.
El habitáculo incluye un panel de instrumentos digital y una pantalla con sistema de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay. También dispone de ABS, freno de estacionamiento eléctrico y frenos de disco en las cuatro ruedas. Hay cuatro colores disponibles: Pearl White, Arctic Silver, Graphite y el nuevo Champagne.
Edición ZERO Race: deportiva en modo Turbo
Junto con la MX, Eli presenta por primera vez en Eicma 2026 la edición especial ZERO Race Edition, una versión especial producida en cantidad limitada disponible tanto en el modelo premium Zero L6e como en la nueva MX L7e.
La estética se basa en la pintura exclusiva Turbo Red, combinada con diseños de competición en el capó, los parachoques y las partes inferiores de los laterales. Completan esta versión un alerón trasero dedicado y logotipos específicos en las ruedas.
También el interior recibe un tratamiento especial, con revestimientos bicolor de microfibra aterciopelada en colores Race Red y gris claro. Los asientos además llevan el bordado RACE Edition.
La característica más curiosa es, sin embargo, el modo Turbo, que, una vez activado, modifica la respuesta del acelerador haciéndola más rápida. No cambia, no obstante, la velocidad máxima ni los límites establecidos por la homologación: se trata, por lo tanto, de una configuración diferente de la entrega de potencia, y no de un aumento en las prestaciones homologadas.
Precios: promoción para la nueva Zero MX
La gama Eli ZERO ya se puede pedir a través de la red de concesionarios autorizados en Italia. El precio de lista comienza en 10.900 euros para la versión básica de ZERO, mientras que la nueva ZERO MX L7e se ofrece a 16.900 euros. Se trata de un precio promocional válido hasta el 31 de diciembre de 2026 (el precio de lista sería 1000 euros más alto).
Para la edición RACE, los precios son de 16.900 euros para la versión L6e y 18.900 euros para la L7e.
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