Los automóviles eléctricos generan una brecha en el servicio: Stellantis quiere retener a los clientes por más tiempo
Foto: Stellantis (imagen simbólica)
La brecha en los servicios que generan los automóviles eléctricos está afectando gradualmente a los talleres de las marcas. Stellantis Deutschland quiere aprovechar este tiempo para preparar a sus socios y contrarrestar una posible disminución en las ventas.
“Los automóviles eléctricos causan una brecha en los talleres. Queremos abordar esto haciendo que los concesionarios retengan a sus clientes por más tiempo”, dice Pascal Martens, director de servicio postventa de Stellantis Deutschland, en una conversación con Automobilwoche.
En este contexto, también se presta atención a los vehículos más antiguos, cuyos propietarios suelen recurrir con mayor frecuencia a talleres independientes. Según esto, solo uno de cada siete acude a un taller que no pertenezca a una marca durante los primeros tres años. En el caso de vehículos con más de seis años, menos del 40 por ciento acude a talleres de marcas específicas. Martens estima que en cinco años los vehículos eléctricos representarán entre el 15 y el 20 por ciento del parque automotor.
El gerente menciona dos aspectos decisivos para fidelizar a los clientes: clientes satisfechos y el precio. Stellantis quiere mejorar la atención al cliente e insta a sus socios a contactarlos de manera más activa, por ejemplo cuando se anticipa que las frenos necesitarán ser reemplazados en los próximos seis meses. Según Martens, hasta ahora los concesionarios hablan a sus clientes sobre este tipo de trabajos previsibles con demasiada poca frecuencia.
En cuanto al precio, Stellantis señala alternativas a los costosos repuestos originales, entre ellas su propia red de talleres independientes “Eurorepar” y la línea de repuestos asociada, que también es utilizada por muchos socios de Stellantis. Además está el área “SUSTAINera” dedicada a la economía circular con repuestos usados y reciclados, cuya oferta se está ampliando actualmente a vehículos eléctricos.
“En las ganancias que obtienen nuestros socios, los talleres seguirán desempeñando un papel decisivo en el futuro”, explica Mertens. “Supongo que los ingresos de los talleres se mantendrán y que la relación con las ganancias en el comercio no cambiará significativamente”.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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