Valores residuales de los coches eléctricos: la brecha con respecto a los de gasolina, según T&E, es menor de lo que parecía inicialmente.
Foto: Hyundai (imagen simbólica)
En los vehículos completamente eléctricos (BEV), el valor residual parece ser inicialmente más bajo que en otros tipos de propulsión. Sin embargo, según Transport & Environment (T&E), parte de esta diferencia se debe a dinámicas temporales del mercado, a la configuración de las medidas políticas y a la disminución de los precios de los nuevos BEV.
Al tener en cuenta la inflación, las subvenciones a la compra y los impuestos sobre la adquisición, según esta organización ambientalista, la brecha en el valor residual entre los BEV y los vehículos de gasolina para el año 2025 disminuirá de 12,9 a 7,7 puntos porcentuales.
La caída de los precios de los nuevos vehículos eléctricos ha afectado significativamente el valor de los automóviles eléctricos usados. Según T&E, al comparar los coches eléctricos usados con los precios actuales de los vehículos nuevos, la diferencia con respecto a los automóviles de gasolina se reduce a 2,6 puntos porcentuales. Esto indica que los compradores valoran los vehículos eléctricos usados de manera más similar a los automóviles de gasolina de lo que muestran las cifras habituales de valor residual.
“El mercado de vehículos eléctricos no funciona como un bloque único”, explican los analistas. España presenta valores residuales estables en este sector, Francia mantiene una situación relativamente sólida, mientras que Italia registra descensos más pronunciados. Los vehículos eléctricos de menor tamaño tuvieron un mejor desempeño que los modelos más grandes y costosos; además, las marcas europeas mantuvieron tendencialmente valores más altos.
Los VEH eléctricos históricamente habrían perdido más valor con el aumento de la edad y la distancia recorrida, pero esta brecha se está reduciendo, según explica T&E. Los desarrollos más recientes indican al mismo tiempo menores fluctuaciones y una estabilización gradual de los valores restantes de los VEH eléctricos. Esto muestra signos de una creciente confianza en el mercado.
Los certificados de estado de la batería, los programas para vehículos usados respaldados por los fabricantes y garantías más sólidas transferibles podrían reducir la incertidumbre de los compradores, afirman los analistas. También se mencionan como posibles herramientas ofertas de financiación dirigidas a VEH eléctricos usados y medidas fiscales mejor diseñadas. Estas podrían mejorar la confianza y fomentar una mayor demanda de VEH eléctricos usados.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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