Dongfeng muestra tres camiones H2 y una pila de combustible de 400 kW

Dongfeng presentó en la IAA Transportation tres modelos de camiones basados en su nueva plataforma de hidrógeno eléctrico T1. En primer plano se encuentra un sistema de pilas de combustible de 400 kW que, según Dongfeng, debería permitir una “autonomía realista de 1.700 kilómetros”.

Foto: Dongfeng

Dongfeng es en China uno de los grandes fabricantes estatales de automóviles. Además de vehículos de pasajeros, el grupo con sede en Wuhan también produce camiones y autobuses. Según sus propias declaraciones, Dongfeng lleva décadas trabajando en el desarrollo de sistemas de propulsión a pilas de combustible para vehículos y actualmente cuenta con “un portafolio completo de stacks de pilas de combustible con una potencia de 20 a 400 kW”. Se estima que ya hay alrededor de 10.000 vehículos en China en funcionamiento con su propia tecnología BZ. Dongfeng desea ahora aprovechar esta experiencia operativa para encontrar socios a nivel mundial. Por lo tanto, los vehículos exhibidos en Hannover no están destinados a un lanzamiento inmediato en el mercado europeo. Lo que realmente buscaba Dongfeng era demostrar su “conocimiento práctico probado en el mercado” y darse a conocer en nuestras regiones.

En Hannover se pudieron ver tres vehículos de celdas de combustible (FCEV) basados en la plataforma T1 presentada recientemente. El DONGFENG-1 es una camioneta tractora 6×2 para transporte interurbano, equipada con tanques de hidrógeno de gran capacidad. El DONGFENG-2 es un camión tractora 4×2 más pequeño, mientras que el DONGFENG-3 es un camión de H2 desarrollado para el transporte urbano y regional, con una caja frigorífica en la parte trasera.

Dongfeng presentó por separado sus sistemas de pilas de combustible de hidrógeno con stacks de 120 kW, 150 kW y 400 kW, así como un sistema híbrido con motor de combustión de hidrógeno. El sistema de 400 kW, diseñado para el transporte interurbano, debe alcanzar una eficiencia del 58 por ciento, una densidad de potencia gravimétrica de 1.350 W/kg y una vida útil de 33.000 horas. El sistema de 150 kW posiciona a Dongfeng como proveedor de propulsores para autobuses de tamaño medio y grande, así como camiones de peso medio y pesado, volquetes y tractores. “Logra un equilibrio entre los costos de adquisición y la rentabilidad operativa, y ofrece un alto grado de integración, gran fiabilidad, larga vida útil y una fuerte capacidad de adaptación a diferentes condiciones ambientales”, indica el fabricante. Finalmente, el sistema de 120 kW es adecuado para autobuses ligeros, vehículos comerciales ligeros y automóviles. Entre las características típicas

En los ámbitos de aplicación correspondientes, Dongfeng menciona aquí camiones frigoríficos de aproximadamente 4,5 toneladas o camiones ligeros de la categoría de 8 toneladas.

Imagen: Dongfeng

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Recordemos: Dongfeng ya había anunciado en mayo el nuevo sistema de pilas de combustible de 400 kW llamado “Hydrogen Core”, describiéndolo en ese momento como la primera plataforma de pilas de combustible de hidrógeno desarrollada en China con placas bipolares metálicas, “que superó la prueba de duración de 10.000 horas según los nuevos estándares nacionales”. El motivo es que China ha establecido normas más estrictas para garantizar la calidad de los vehículos.

Y respecto a la plataforma T1, la empresa ya precisó en mayo que esta cuenta con cuatro aspectos clave: un bajo consumo de energía, un peso reducido, una rápida carga de combustible y una alta seguridad. En parte, el fabricante respaldó esto con cifras concretas: “Tras pruebas en zonas montañosas y planas, los vehículos de hidrógeno fabricados por Dongfeng alcanzaron un consumo de solo 7 kg de hidrógeno por cada 100 kilómetros”. Dongfeng indicó que el peso en vacío de una tractora H2 con un peso total permitido de hasta 49 toneladas era de 8,8 toneladas, y que el tiempo de carga era de aproximadamente 15 minutos. En mayo, Dongfeng mencionó una autonomía de hasta 1.700 kilómetros. Además, se dice que la plataforma estará equipada con un sistema energético inteligente y ramificado, así como con un sistema de baterías.

Dongfeng reafirmó una vez más la cifra de kilómetros en la feria actual, hablando de “un alcance real de 1.700 kilómetros”. Tang Jing, vicepresidente ejecutivo de la división de vehículos comerciales de Dongfeng, comentó: “El hidrógeno representa una de las vías más importantes para que los vehículos comerciales logren emisiones neutras en CO2 en todos los escenarios de uso y a lo largo de todo su ciclo de vida. […] Basándose en las tecnologías nucleares de 400 kW para celdas de combustible de vehículos, Dongfeng lanza al mercado soluciones integradas a medida basadas en energía de hidrógeno y propulsión eléctrica con hidrógeno, diseñadas específicamente para escenarios de transporte en diferentes mercados. Con una actitud abierta y en espíritu de colaboración, Dongfeng está dispuesta a trabajar globalmente con socios de la cadena de suministro, instituciones de investigación reconocidas y otros actores del sector.

trabajar juntos con nuestros colegas. Nuestro objetivo es desarrollar conjuntamente tecnologías clave, establecer estándares del sector, compartir el acceso a capacidades de producción a escala industrial y explorar mercados globales, con el fin de fomentar un ecosistema mundial más abierto, cooperativo y próspero para los vehículos comerciales propulsados por hidrógeno.”