Dongfeng presenta el camión H2 con una autonomía de 1,700 km
Dongfeng acaba de presentar tres modelos de camiones en la feria IAA Transportation en Alemania, todos basados en su nueva plataforma de hidrógeno-eléctrico T1. La novedad principal es un sistema de celdas de combustible de 400 kW que, según Dongfeng, permitirá una autonomía “realista de 1.700 kilómetros”.
Imagen: Dongfeng
Dongfeng, uno de los principales fabricantes automotrices estatales de China, tiene su sede en Wuhan y produce coches, camiones y autobuses. Según la empresa, lleva décadas trabajando en el desarrollo de sistemas de propulsión a celdas de combustible para vehículos y ahora ofrece, según sus propias palabras, una gama completa de módulos de celdas de combustible con potencias que van desde 20 hasta 400 kW.
Se informa que ya hay alrededor de 10,000 vehículos en operación en China que utilizan su tecnología propia de celdas de combustible. Dongfeng ahora pretende aprovechar esta experiencia operativa para encontrar socios a nivel mundial. Dado que los vehículos se exhibieron en Hannover y no están a punto de lanzarse inmediatamente en el mercado europeo, el objetivo principal de Dongfeng era demostrar su “experiencia práctica probada en el mercado” y mejorar su presencia en la región.
En Hannover se exhibieron tres vehículos de celdas de combustible (FCEV) basados en la plataforma T1 recientemente presentada. El DONGFENG-1 es una unidad tractora 6×2 diseñada para el transporte de larga distancia, equipada con un sistema de almacenamiento de hidrógeno de gran capacidad. El DONGFENG-2 es un tractor más pequeño de 4×2, mientras que el DONGFENG-3 es un camión propulsado por hidrógeno con caja frigorífica, desarrollado para el transporte urbano y regional.
Dongfeng también presentó sus sistemas de celdas de combustible a hidrógeno con configuraciones de 120 kW, 150 kW y 400 kW, así como un sistema híbrido que incluye un motor de combustión interna a hidrógeno. Se dice que el sistema de 400 kW, diseñado para el transporte de larga distancia, alcanza una eficiencia del 58 por ciento, una densidad de potencia gravimétrica de 1.350 W/kg y una vida útil de 33.000 horas.
El sistema de 150 kW se presenta como una solución de propulsión para autobuses medianos y grandes, así como para camiones de carga media y pesada, camiones volquete y tractores; según el fabricante, logra un equilibrio entre los costos de adquisición y la eficiencia operativa, ofreciendo un alto grado de integración, fiabilidad, larga vida útil y gran capacidad de adaptación a diversas condiciones ambientales. Por su parte, el sistema de 120 kW es adecuado para autobuses ligeros, vehículos comerciales ligeros y automóviles de pasajeros. Las aplicaciones típicas incluyen transportes refrigerados de 4,5 toneladas o camiones ligeros de la categoría de 8 toneladas.
Imagen: Dongfeng
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Dongfeng anunció en mayo el nuevo sistema de celdas de combustible de 400 kW llamado “Hydrogen Core”, describiéndolo en ese momento como la primera plataforma de celdas de combustible a hidrógeno desarrollada en China con placas bipolares metálicas, “que ha superado la prueba de durabilidad de 10,000 horas de acuerdo con las nuevas normas nacionales”, en referencia a la adopción por parte de China de regulaciones más estrictas para la garantía de calidad de los vehículos.
La empresa ya había especificado en mayo que la plataforma T1 cuenta con cuatro aspectos fundamentales: bajo consumo energético, bajo peso, rápido reabastecimiento y altos estándares de seguridad. El fabricante indicó en ese momento que sus vehículos propulsados por hidrógeno consumen solo 7 kg de este elemento por cada 100 kilómetros. La unidad tractora propulsada por hidrógeno, de 49 toneladas, pesa únicamente 8,8 toneladas. Gracias a un tiempo de reabastecimiento de solo 15 minutos, la empresa afirma que sus vehículos pueden recorrer hasta 1.700 kilómetros. La plataforma está equipada con un sistema energético inteligente y ramificado, además de un sistema de baterías.
Dongfeng reiteró la cifra de autonomía en la feria comercial actual, calificándola como “una autonomía real de 1.700 kilómetros”. Tang Jing, subdirector general de la unidad de vehículos comerciales de Dongfeng, comentó: “El hidrógeno representa una de las vías clave para que los vehículos comerciales logren cero emisiones de carbono en todos los escenarios y durante todo su ciclo de vida”. Dijo que Dongfeng “está listo para colaborar con socios de la cadena industrial, instituciones de investigación reconocidas y otros competidores del sector en todo el mundo”. El objetivo, según él, es desarrollar conjuntamente tecnologías clave, establecer estándares industriales, compartir el acceso a capacidades de producción a escala industrial y expandir los mercados globales, “con el fin de fomentar un ecosistema mundial de vehículos comerciales alimentados con hidrógeno más abierto, colaborativo y próspero”.